【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会★7 [七波羅探題★]

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1 七波羅探題 ★ 2020/11/23(月) 06:29:50
欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030~2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030~2035年に集中している。

こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030~2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる(長文の為以下はリンク先で)。

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://5ch.pub/cache/view/newsplus/1606005900
2020/11/22(日) 11:29:17.70

1000 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:35:49
>>971
全体的な雇用が減るわけじゃないだろ
転職すりゃいいじゃん
この件に限ったことじゃないし甘えた事を言ってんじゃねえよとしか

999 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:35:37
燃料補給の時間ロスとか考えてなさそうだな。

エンスト寸前でもガソリンスタンドにたどり着ければ10分以内に満タンにできるが、
同じことがバッテリーカーで出来るの??

998 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:35:36
テスラではない
デスラーだ

997 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:35:13
さよなら西欧
奴隷制度の民よ

996 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:35:08
>>974
今は良い設計ソフトがあるから、家電屋でも寿命5年ぐらいの電気自動車なら作れそう

995 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:35:07

994 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:34:54
>>983
テスラはバッテリーなんか作ってないぞ
パナソニックのテスラ向けバッテリーの工場はアメリカにあるけど

993 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:34:27
>>905
エコなわけないだろ
大量の電池と電力が必要なんだから

992 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:34:17
>>974
テスラってそんなに安全性高いか?
インドだとタタが車作ってる
これからは車載のOSを握ったところが
覇権を取るかもしれない
Googleはそれを狙ってるし

991 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:34:14
雇用の話になるとgoto否定にもなるから・・・

990 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:34:07
>>986
あっちって停電無いのか?

989 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:34:03
真面目にもう観光売春で食べるしかない日本の子供たちになるから子供を残さない方がいいかもな

バブルで調子に乗ってモラル崩壊、白痴化した国の末路…

988 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:33:55
>>59
1978年に電気自動車のカーシェアがカタチになってたんだな。
バッテリー交換式のEVも、バスとして実用化されてたんだな。
バッテリー交換式バス、今はないのか。いつ廃止された?

987 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:33:55
Googleなどが車を作って、NVIDIAのような半導体がさらに全盛期を迎えるだろうね。
5Gも車も米国半導体企業の一人勝ち。日本の製造業は電化製品メーカーはすでに死んでるが、
車産業も全敗するだろうな。

986 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:33:46
>>982
ヨーロッパ様は世界を啓蒙するお立場なので

985 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:33:40
>>932
EVとハイブリッドカーのオーナーには
安全道路講習が必要だね
エコカーのエゴ運転

加速が良いから蛇行追い抜き煽り運転
追い越し車線を延々とエコ運転

984 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:33:40
資源が無い日本じゃ電気自動車を作る材料代をぼったくられて高額商品になって売れないだろう。

983 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:33:38
>>976
いやいや下手したらテスラからバッテリー買うことになるぞ
てかトヨタ幹部が困ってるってコメントしてんのにお前は何者なんだよw

982 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:33:16
でも、アジアや南米で続くなら無駄…

981 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:43
>>945
世界基準が変わるんだから自分で変わろうとしなければ置いていかれて当たり前じゃない。
昔はめっちゃ儲かったけど今は衰退したって産業はたくさんあるよ。

980 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:43
>>10
化石脳お前と共に日本の自動車覇権は衰退してるんだよもう既にな

979 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:41
ヨーロッパは車道を減らして車とバイクの台数を大幅に減らそうとしてる
どんなに抵抗してもこの自動車減少の流れは止まらない

978 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:31
HVは長く残るだろ
充電インフラが死んだらゴミになる箱じゃ困る
スタンドアロンで動けないとな

977 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:22
>>955
モジュール化ってそういう世界だから
液晶テレビになってどこでも作れるようになったと同じ
時間の問題

976 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:20
>>952
トヨタ バッテリー 特許
でググれよ情弱

975 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:15
自動車産業のバッテリー開発費などせいぜい数百億だし、それも各社ばらばら
軍事や宇宙開発で天井知らずの開発費でもできていないのに夢見すぎ

974 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:13
>>944
衝突安全性とかの車体づくりのノウハウは電気自動車でも必要だぞ

973 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:32:12
>>919
なんで4でも6でもなく5乗なのか、さっぱり分からんけど
アスファルトの損傷が何に起因するのかよく分からんが、クリープじゃないよな
粘性変形か?
いずれにしてもなんで5乗なんだ

972 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:31:55
原発再稼働待った無し

971 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:31:48
>>967
時代の流れとは別にして、
日本の雇用の大問題になることは知っておいてもいいだろう

970 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:31:21
牛肉も禁止にしろよ

969 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:30:42
>>935
別に売るのが目的じゃねえし

968 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:30:39
>>925
美化したドラマも作ってたよな
まだできてもない段階で

967 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:30:33
>>945
家の壁がパネルやクロスになって左官職人も減ったんだから時代の流れでしょ
左官職人に誰か補償したか?

966 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:30:29
>>955
マジでそう言うレベルだよ
デジカメがスマホに置き換わるのと同じ

965 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:30:17
>>713
頭悪そう

964 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:29:57
>>945
産業構造は一変してしまうね
雇用も大量に失われるだろうな

963 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:29:46
>>950
ちゃんと最後まで見た?

962 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:29:40
照れてエンジン

961 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:29:30
文系大学、学部の大幅削減と理系の強化しないと終わるよな日本。それやってももう遅過ぎると思うが。特に私立文系なんて日本の癌過ぎる。

960 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:29:23
>>939
いや、もう中国はスマホを作れなくなるから。

959 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:29:15
>>945
そんな野時代の変化だし、一気に全てが置き換わる訳ではない。
今から仕事に就く人がそういう仕事を選ばなければ良いだけ。

958 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:29:03
無人運転なんてクルマよりも鉄道で先に進めるべきだろ

957 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:54
馬車復活
今の技術なら馬でも時速120キロで5時間走らせる事が出来るらしい

956 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:52
>>940
あるんか税金免除も?

955 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:50
>>944
アイリスオーヤマが中国EVと結託して売り出す悪寒

954 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:48
>>914
日本の車メーカーに敵わないからな

953 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:24
>>938
逆に考えればまだ爆発的に普及する段階じゃないって事だな

952 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:19
>>936
いやバッテリー競争でトヨタが困ってる
バッテリー作る気ないところはどっかと組むんじゃね

951 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:19
>>197
本当にバカだなw
高校の知識からやり直せ

ウイルスが細胞なしにどうやって増殖w

ノーベル賞ものだなw

950 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:17
>>872
ん、カーブのカーブの速さなんて全然分からないが?
で2000キロ以上もあるクソ重いのがカーブを速く走るのには
物理の法則を無視しなければ無理って理解できないのか
マスが集中していようが重心が低かろうが
絶対重量が重過ぎるのな

949 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:14
>>926
それは高価なV2Hシステム構築してればの前提だぞ、むしろ災害時はPHEVの汎用性が強みになる

948 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:13
コロナ大好きの欧米だけでやればいい

947 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:28:12
>>918
まあ動画見る限りではアップデートはかなり重要なんだが、
それに突然金がかかるようになるのは勘弁だよな。
それなら最初から説明してくれよとなる
テスラもちょっと前までは信号待ちからの
突然のフェラーリ全力並みの急加速など問題があったようだが
アップデートで改善されたみたいだから、アップデートで進化するのは
間違いないんだが、その度に金とられてたら車をいくらで購入したのかわからなくなる

946 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:27:53
>>934
まだ一台分だけなんだろうから関係なかろう

945 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:27:53
EVに切り替えたらエンジンを作ってる職人が無職になるだろ
その人たちの生活は誰が保証するわけ?

944 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:27:37
>>936
自動車会社はクッソやばいし危機感も半端ない
電気自動車になったら誰でも作れるようになるからな
今はクラッチとかと機構の複雑さが参入障壁になってる

943 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:27:35
>>925
都内のタクシーと変わらないんだよね
乗る側は移動できればそれで良い

全く同じ車種で量産して低コスト化を実現してくれた方がよほど嬉しい

942 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:27:09
火力発電を先になんとかしろ

941 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:27:05
日本人ってGAFAしか知らないのがIT遅れてるよな

今最先端なのは中国のIT企業4社「BATH」

Baidu(百度/バイドゥ)
Alibaba(阿里巴巴集団/アリババ)
Tencent(騰訊/テンセント)
Huawei(華為技術/ファーウェイ)

の頭文字をとって「BATH」

940 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:27:02
>>937
今のアメリカでもあるのに。

939 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:26:33
>>902
中国の品質を馬鹿にしない方が良い。
壊れるのは安物の中国製品で、スマホとか日本よりずっと良いものをつくる。
誠に残念ながら。

938 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:26:30
>>913
あれやばかったな、iPhone出た当時の多くの日本人はあんな物売れるわけないと馬鹿にしてたんだぜマジで…

937 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:26:29
バイデンって日本みたいにエコカー補助金やるの?

936 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:26:21
自動車会社は別に関係ないでしょ
電気自動車開発のノウハウは持ってる
むしろガソリンスタンドや石油元売りがヤバい

935 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:26:20
>>901
下がるから、高いうちに売り抜けな。

934 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:25:33
>>904
客の回転率が悪くなるからコンビニでの導入は失敗に終わるだろうな。

933 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:25:33
車重増えるとロードノイズひどくなるな

932 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:25:28
EV車は、エコーじゃ無い、公害を垂れ流す、原発とバッテリー。

931 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:25:21
>>908
とかいって日本で同じことしても、脱落するだけだがな。
渡辺直美にマラソンでオリンピックを目指させるようなものw

930 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:25:21

929 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:25:11
使用禁止になったら起こして

928 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:25:07
>>902
当分はあるだろうけど、数年で市場のニーズに合わせた高コスパ品を作り出す国だからな
笑ってられんよ

業界地図が書き変わる

927 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:24:58
日本だけ見てると時代遅れのバカになるよ
中国の都心部を見た方がいい
アメリカはもうコロナでガイジ国家と化した

926 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:24:55
>>917
停電したらガソリンスタンドも止まる。
逆にEVから給電出来るから重宝する。

925 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:24:53
>>898
零戦と現代の旅客機を無理やり結びつけてメディアも煽って日本なら最高の物が作れるとか言ってたもんな
頭おかしい

924 通りすがりの一言主 2020/11/23(月) 09:24:15
ラジコンもエンジン禁止になるんかの?

923 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:24:06
>>891
中国製の安かろう悪かろうの時代はトップメーカーではもうないんだよな。
電気自動車になれば中国車メーカーが台頭してくるのは十分考えられるよね。

922 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:24:05
>>2
無敵の人

921 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:24:04
世の中には我々凡人には考えられないような天才がいるから 絶対に新型の電池が開発されると思っている

920 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:24:01
>>869
走行税だろ
車検ごとに走った距離で課税
廃車、売却でもその時に課税

919 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:23:37
>>907
論点も説明もクソも無い
ほぼ答えそのものなんだけど
それとは別問題で、軽量車両から取る重量税は受益とかバランス無視のナンセンス

918 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:23:36
>>892
>最近ニュースでテスラのアップデートに金がかかるようになったらしくて

アメリカ人のやる商売ってみんなそれじゃん。

917 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:23:27
災害が起きた時にEVってどうにもならなくなりそう

916 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:23:27
>>911
それはないやろうな。

915 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:23:26
>>896
内燃機関のアドバンテージがあるからね
ハイブリットは勿論対応できていたし
国産車に手を加えて海外仕様で売ることができた

モーターになると話は変わる
自動運転に関する法制化も変わってくる。

各国それぞれで新車を開発するような事態になるって言ってる

914 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:23:02
日本のハイブリッドは良く出来てて、当分の間はハイブリッドでいいと思うけどなぁ

913 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:22:57
>>911
絶対それはない(笑)断言でするわ。
ガラケーがスマホになったようにな。

912 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:22:50
>>906
特定の運行するバスや使用者にはEV最高だと思う

911 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:21:51
半世紀後も間違いなくガソリン車が主流

910 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:21:44
>>896
PS5とかも、完全にアメリカ仕様になったよね
日本みて商売とか、すでに誰もしてない

909 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:21:43
>>889
現状はすべての人が満足するものではまだない。
でも、実際にEVに乗ってもうガソリン車に戻れないって人もいる訳で、それは人それぞれ。
技術の進歩に伴って、そう言う人が徐々に増えてくるのだと思う。

908 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:21:42
>>501
世界が必死に理系を強化する中、何やってきたと思う日本は
訳の分からないクズ文系の量産…

907 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:21:33
>>893
論点は明確にしてくれてるじゃん
後は君が式のソースを示せばいいだけだよ
俺も気になるんだよね、本当ならトラックの道路への不可がえげつない事になる
高速道路の利用料とか桁違いになるべきなんじゃねーの

906 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:21:14
>>882
50キロ毎の拠点で急速充電できればバスやトラックは運行可能かもな

905 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:21:11
そもそもEVってエコなの?
廃棄とかまで考えたとき

904 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:21:02
>>886>>895
でもコンビニの駐車場で充電ステーション実験してるお

903 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:20:58
>>885
もしそうなればすぐEVに乗り換えるでしょ
喫煙と違って中毒性はないから高い税金払ってまで内燃機関に拘る理由がない

てか現在EV車って無税なの?

902 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:20:55
>>891
故障車が止まって渋滞を発生させていたり、車が燃えるのは普通の光景になるかもね

901 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:20:36
俺の旧車コレクションの価値上がる?
32GT-RとNSXと初代セルシオなんだけど

900 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:20:08
大型トラックがEVじゃなくFCVを見てるのは車重要因なんですが…

899 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:20:06
車1台作るほうが二酸化炭素出そうな気が…

898 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:20:04
>>887
国内ジェット、国内戦闘機、リニアとかアホなことやってるしな
昔の夢を追うだけで、現実が全く見えていない

897 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:19:24
今や世界見ても日本の爺さんだけだもんな、マニュアル車作れとか言ってるの・・・完全に終わってる・・・

896 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:19:15
>>870
日本自動車メーカーはとっくに販売の軸足は海外でその国に合わせた車造ってるんですがw
販売の軸足が日本国内で死滅したケータイスマホメーカーとはだいぶ違う

895 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:19:12
>>886
コンビニは要らんな。
家充電できる人は、SAとか道の駅の急速充電器が増えれば良し。

894 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:18:56
>>889
使う側が利便性に基づいて選択するのではなく、不便でも耐えろってことだろ

893 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:18:32
>>884
脳を使う気の無いバカに脳を使わせる方法を俺は知らない
まず虎を屏風から出してください

892 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:18:32
>>879
それテスラの動画観てたときにテスラの営業マンが買うか迷ってる顧客に
アップデートして年々車の性能がタダであげられるんですよとか言ってて
へーそれは凄いなと思っていたら、
最近ニュースでテスラのアップデートに金がかかるようになったらしくて
なんだかなーと思った

891 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:18:24
>>877
そうかもね
モーターだけなら車業界参入の壁は低くなるし
中国とかは粗悪品を量産しつつ海外の技術を取り入れまくって、今のスマホのような立ち位置につくだろうよ。

890 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:17:59
否定や見えてる問題点を解決して進化させる流れ好きだけどね

889 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:16:55
>>793
現状、使う側からしたら不便しかないんだけど?
走行距離も耐久性(バッテリーの劣化)、充電時間も考えてどれをとっても使い手に利する事がない。

888 通りすがりの一言主 2020/11/23(月) 09:16:55
脱炭素
カーボンも炭素鋼もアウトか?

887 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:16:52
>>854
GAFAとか見ると既存の産業ばかりに固執して新産業を産めずに終わった日本は当然だよね。
大鑑巨砲主義に固執して完全にオワコンになった日本軍と同じだわ。
悪い国民性なんだろうな…

886 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:16:43
>>832
コンビニは無理だろ。
5分もあれば大抵の用事は済むし、充電には全く足りない。

885 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:16:36
>>869
だろうね、タバコや酒と一緒、近い将来内燃乗りは、この道路は誰の税金で管理出来てると思ってるんだ!と管を巻く
今の喫煙者がそんな感じじゃん、内燃の税を上げ続ける、誰も乗らなくなるまで上げてくよ

884 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:16:35
>>878
何の説明にもなってないです。
衝撃が重力の5乗になる式のソースを教えてくれればそれで良いよ。

883 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:16:31
>>501
経団連のせいだと思っとけばほぼ正解

882 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:16:01
ダンプやトラックもEVになるんか?

881 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:15:37
>>794
化石燃料費が15兆らしいからそれで賄えばw

880 通りすがりの一言主 2020/11/23(月) 09:15:08
>>1
電気を供給する発電所がほとんど火力なのに何言ってんの?

879 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:15:05
単に動力が変わるってだけじゃなくてテスラのように乗れるスマホみたいな位置付けで
買った後のサービス提供がメインになるみたいな
日本やばくない

878 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:15:05

877 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:14:40
>>870
それ言ったら全部中国じゃん

876 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:14:21
相変わらず日本人はできない理由探し

875 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:13:56
>>769
そりゃ町のモータースだとそうだろう
実際には600vまでの部品は分解整備を普通にしてる

874 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:13:49
>>501
ダメになったんじゃなく、本来いるべき位置にリセッションされただけ。
それまでは、冷戦下によるスーパーイージーモードと、その貯蓄でくってただけ。

873 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:13:37
方針とか目標であって決定じゃないんでしょ?
なし崩し的に延期延期になるよ、自動運転みたいに
どうせその頃には責任者は引退してるから無責任な発言が出来る

872 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:13:33
>>866
これ見てみ?
https://youtu.be/QIHEzHLTzvY

871 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:13:21
テクニカルな小型精密技術がどんどん失われて行く...

870 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:13:05
国によって規格が違うし、想定する距離が違うから日本の車は大幅に仕様を変えないと売れなくなる。

自動車業界のガラパゴス化。
国内需要の見込める景気のいい国だけ量産化の中で技術を何歩もリードさせる事ができる。

規格が統一化され海外販売も容易になる頃には日本の自動車メーカーは潰れてる。

869 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:12:31
>>861
道路の管理維持費の捻出はどうする
ガソリン車に乗っている人達に押し付けるのか?

868 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:12:24
>>756
自動運転になったら利便性ないのけ?

867 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:12:22
>>817
その割には炎上してるな

866 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:12:06
>>830
確に直線加速は速いがカーブは物理の法則を無視しなければ無理な

865 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:11:59
>>837
技術のない欧州がハチャメチャな策で出したのがクリーンディーゼルだよな。
ディーゼルはエコでもクリーンでもないのに、欧州車生き残りのためにディーゼルしかなかったからな。
それを一部のアホな日本国民が有り難がって輸入ディーゼル車を購入してた。
いまでは欧州でも見捨てられたディーゼル車を、驚いたことにまだ日本で購入する連中がいること。

864 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:11:57
>>818
それと5乗ってなんの式?
運動エネルギーなら乗ってあるの二乗だけど、5乗ってあるの?
単純に知らないから教えてくれ。

863 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:11:32
>>501
成果主義かな?
チャレンジしないで
ほどほどの成果で
確実に上に上がれる。

862 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:11:17
バッテリーが今の技術のまま革新的な進化がなければ水素自動車が一番現実的では?

861 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:10:31
内燃はこれ以上安くならないけどEVは安くなるからね、部品点数が少なく減税対象でもある
ボディをカーボンにして部品・規格の共通化、内燃のおこぼれに与れなかった企業にとっては
ブルーオーシャンだ、期間を決めて廃止はいい手だよ
あとは駅前、都市部、トンネル、観光地から内燃禁止を始めていけば
あっという間に置換される、臭さかったり煩さかったりしないから反対意見も出ない、そりゃ各国乗り気だわ

860 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:10:25
舐め腐った日本がまた返り討ちに合うん?

859 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:10:16
>>856
エンジンの容積をバッテリーにすれば?

858 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:10:14

857 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:09:26
ガソリンスタンド潰れて、コンビニで電池売るようになるんじゃね
電池交換したら1000キロぐらい走る感じで

856 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:09:22
問題はバイクだな
航続距離がネック

855 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:09:20
オイルマネーで中東で戦争
EV車マネーで中国で戦争
ってパターンになるの?

854 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:09:15
エンジン自動車は日本の主力産業なのに
日本が終わるな

853 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:08:47
>>852
それはすぐに利益を出せないから無理だろうな

852 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:08:11
コロナで潰れた飲食店がEV充電に業態を変えてくパターン?

851 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:07:44
>>842
事実として何十年も向上してないは嘘。

850 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:07:36
>>826
電池交換は新型でも出来ないポンコツ
トヨタのプリウスは初代登場の時から電池交換が出来るシステム

日産は売っちゃえ!あと知らね!の日産

849 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:07:26
解体屋の株でも買えばいいのかな

848 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:07:24
全部電気自動車になるなら道路の真ん中に溝付けて電線仕込めばイイじゃん。

847 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:07:01
思ったより早く来そうだな
日本車メーカーの動きが鈍いのは心配だね

846 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:06:58
>>789
>エンジン音を響かせながら

プリウスとかの擬似走行音を知らないのか

845 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:06:45
これまで世界で50万台販売されてきた日産EVのリーフは
リチウムイオンバッテリーの漏電、発熱、発火という駆動用バッテリーに起因する事故は1度も報告されていない。

バッテリー自然発火や爆発という重大事故が相次ぐテ◯ラ社に比べて
日産EV技術の圧倒的信頼性の証明である

リーフe+
バッテリー総電力量62kWh
モーター最高出力218PS/最大トルク34.7kgm
0-100km/h加速6.6秒 最高速度160km/h
WLTCモード航続距離458km
441万円~

リーフNISMO
バッテリー総電力量40kWh
モーター最高出力150ps/最大トルク32.6kgm
0-100km/h加速7.0秒 最高速度150km/h
WLTCモード航続距離281km
429万~

2020モデル
NEW 日産 リーフNISMO 誕生
https://youtu.be/k4il1F0j7OQ
2020モデル
NEW 日産 リーフNISMO誕生 プロパイロット パーキング篇
https://youtu.be/vlgs27BhR_M

844 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:06:40
>>838
水素はまだちょっと分からん。
ミライ800万円もするからな。

843 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:06:32
大量に廃棄される電池を処分できるプラントも必要だな

842 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:06:16
後は充電速度向上だけど、事実として、何十年も向上してない。
携帯などの消費電力が低い物は大容量化と消費電力低下で使用感では向上してるけどね。
駆動モーターだとそれも難しいし、どっかで技術確信が無いとね。

841 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:06:15
新車販売だろ?
どうせうまく行かないよ

840 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:06:14
>>827
戦争となると環境より性能重視でしょう
EV戦車のほうが高性能になれば自然と移行する

839 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:05:40
脱炭素詐欺になぜ騙される

838 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:05:38
タウンカーはEV、それ以外は水素ベースで決まりだろう。

837 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:05:15
欧州はアホだからな
無理な規制したら、クリーンディーゼルみたいな詐欺が横行する

あいつらは、他国が達成できないような規制をしいて、排除し
自国も達成できないけど、それは詐欺でなんとかする
それが欧州

836 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:05:14
もはや政治の問題なのに、いまだ技術の話してるバカ。
コロナを利用して日本叩きのためなのに。

835 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:04:48
EVで必要な電力どうすんだよ

834 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:04:43
>>781
小型なら電動飛行機がある
ソーラープレーンだと故障しない限り飛び続けられる
ハイブリッドは開発中

833 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:04:38
>>809
クルマの燃費の向上と
あと小泉悪政のガソリンスタンドのセルフ化
あれでガソリンは安くなったが
フルサービスで利益を上げていた店が閉店に追い込まれた
変化に付いていける都市部は良いけど
変化に取り残された過疎地島嶼部は
閉店が相次いでいるから
ガソリン類の訪問販売に頼らなくてはいけなくなった
これも小泉悪政の賜物

832 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:04:35
>>824
バーガーショップでスマホ充電できるように
充電サービス単体じゃなくて複合的なサービスになるんじゃないかな
コンビニで充電とかありそう

831 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:04:22
>>818
1tのガソリン車と2.5tのテスラってそもそも車格が違うだろ?

830 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:03:35
>>804
いやいや 鈍感なHV乗りだと ほんとはやいよw
ガソリン車のりなら絶対に感じるエンジンのトルク変動をEVだと感じない。
動力性能的に単なる直線になる。

829 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:03:21
オイルマネーがらみで中東で戦争
EV車がらみで中国で戦争
ってパターンになるの?

828 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:03:13
>>807
ガソリン質は他の用途にも使える
むしろ他の油は余ってるのにガソリンを取るため油を多く買ってるから他の油の需要を無理矢理増やしたり安くして帳尻合わせてるくらいの感じ

827 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:03:06
EV戦車が戦場を走り回る時代がくるのか
胸熱だな(´・ω・`)

826 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:02:51
>>812
初代リーフの酷いイメージが強いが、今のリーフはそこまで酷くない。そして今のリーフも一昔前のEV。
今のEVは、電池の温度管理するのが普通で劣化も少ない。

825 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:02:41
トヨタも終わりか
盛者必衰だなー

824 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:02:19
テスラのモデル3の動画をみたが、中距離旅行もなんなくこなしている印象を受けたが
問題もある。今はまだEV車に乗ってる人が少ないので、
旅の途中の急速充電器で30分ぐらい充電して出発できているが、
充電に数十分もかかってしまうと、
EV利用者が多くなるほどすぐにEV充電所が大渋滞になってしまう懸念があり
EV充電所もガソリン給油に比べて車の回転率が悪くてとても経営はなりたたないだろう

823 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:02:17
>>802
まあまあ良い落とし所かな
電制技術は頑張ってるメーカーなので、持ち直して欲しいが
先日アリアのルノー版コンセプトカーが
発表されたけれど、三菱版も出るのだろうか

822 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:02:13
>>807
燃やすしか無いかな。

821 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:01:54
>>807
ガソリンが減った分、電力の消費があがるわけだし
原子力発電所増やさないなら

ガソリンで発電すればいいじゃない?ってなるんじゃね
つまり、ガソリン発電所ができるわけですよ

820 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:01:53
テスラが1台走るだけで6万台分のダメージを路面に与えるんだけど…

819 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:01:27
ガソリン車がこれから安くなる可能性ってないからなあ特にスポーツカーは
EVのが可能性はある
どっちみちもうメーカーも2JZとかロータリーとか出さないじゃん

818 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:01:12
テスラとか2.5tもあるんだけど…
テスラ車が与える路面へのダメージは1tガソリン車の9倍の5乗なんだけど…
9x9x9x9x9=59049倍なんだけど…

817 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:00:45
>>277
テスラは何年も前から
水冷でバッテリーの温度制御してるよ、

816 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:00:34
自動車会社は電池、モーターを購入
自社デザインボディに、ソフトと共に組み込む
Gショックのように

815 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:00:13
>>811
国民は耐えろってことだろ

814 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 09:00:04
>>798
EV飛行機はプライベート機くらいの小型機の試作品がすでにできている
とうぜんながらプロペラ機なんで、遅いし航続距離もまだまだ短いが

813 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:59:48
>>794
専用の充電端子義務化するだけでOK。
専用端子を使わないと充電できなくする。
その端子をつかった充電には税金を自動でかけられるようにすればOK。

812 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:59:36
>>755
価値の目減りも乗っていられる寿命もダントツにリーフの方が早く無くなって行くけどな

811 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:59:35
バッテリーが糞なままのにあと10年でガソリン車全廃とか言ってる国は狂気としか思えない

810 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:59:09
>>807
中東が大混乱に陥るだろうな

809 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:59:04
>>796
ここ20年、EVは全く普及してないのにGSは半減している。

808 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:59:01
EV価格の何割が電池費用なんだろな

807 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:58:46
ガソリン余りまくりそうだけど、どーすんだろ?

806 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:58:38
>>802
それじゃ着の身着のまま田舎ドライブできないな

805 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:58:28
>>788
まあなあ、今のままだとそうなるだろうね
政治の世界だよねえ。トランプは間違っていなかった

804 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:58:23
>>752
>HV・EVの滑らかな加速・トルク不足・トルク変動を感じさせない加速のおかげで
>コーナーリング速度もあほみたいに早いのを見かける。

カーブでもクソ重い鈍亀が速いって
お前が絶望なまでに遅いだけだろ笑

803 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:58:04
>>794
電気料金値上げ→電力会社からの税収増やな

802 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:57:28
>>782
200kmくらいと聞いた事がある。
実質160くらいかな。
買い物カーとしては充分。

801 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:56:56
>>787
リミッター付けるんじゃね
GTRみたいにサーキットとか確認したら解除で

800 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:56:53
>>761
中国は欧州のバカ共と違ってEVは現実的でないと諦めて、HVも認めてる

799 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:56:46
内燃機関にとってかわるのは無理だろ。EVは価格、航続距離、充電時間の全てが背反性能なんだから。電池をたくさん積んだ高価格帯モデルか、逆に低価格低性能ショボショボモデルしか採算が取れない。
インフラ問題もあり、補助金、免税、高速無料化、専用レーンなどのオプションがないと普及しようがない。その費用は税金か電気代にはね返る。EVを持ってない人も負担するわけだから政府と電力会社はおいしいね。
原発が作りにくくなって電気料金に乗せられなくなったし、内燃機関の燃費も良くなってこれ以上の税金がクルマ関連なら取りにくくなってきたから良いアイディアだとは思うけどね。

しかし、消費者はそこまでバカじゃない。

798 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:56:32
>>781
飛行機は無理だろうな。
出来て、ユーグレナとかが開発しているバイオ燃料で飛ぶくらい。

797 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:56:29
環境の事を考えたらガソリンだろ
石油燃やして電気作って電池に貯めてなんてロス多すぎ

796 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:56:17
>>503
GSはどんどん潰れてしまうん?

795 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:56:05
いずれ移行するとは思ってたが
徐々に置き換わると思ってた
まさか販売が終わるとはな

794 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:56:04
大前提として全自動車がEVになったら道路が維持出来ない
道路はガソリン税などの揮発油税で成り立っているのに
EVじゃどうやって道路維持費を捻出する?
道路維持税って新しい税金を掛けられるしか道は無くなる

793 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:55:55
>>784
便利だからシフトするんじゃない
シフトしなきゃならんからシフトするのだ
となりそうで怖いので、この話題は盛り上がるのだろう

792 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:55:42
>>779
日本の車が全部EVに変わったとして、どれだけ余分に電力が必要か計算してみれば良いよ。

791 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:55:36
【SUPER GT】GT-Rのエンジン音をちょっとだけまとめてみた!
GT500とGT300のGT-Rのエンジンサウンドをお楽しみください!
by NISMO official
https://youtu.be/18uNLQi692Q

790 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:54:53
排ガス臭いし、そういうのは煩いし、しゃーないよ、人付き合いだって臭くて煩い奴どう思う?嫌だろ
現代の嫌われ者はヤニカス、アルカス、パチンカスだけど、近い未来これに内燃乗りが加わる
逆にこの志向を読み解けば、清潔で誠実で落ち着いた人が好まれる、外見が9割、デブの生きる場所も無くなってそうだ

789 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:54:44
エンジン音を響かせながら微振動する電気自動車が生まれるな

788 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:54:44
電気自動車になったら、中国の大勝利だろうね

アメリカ人は、設計はできても、ものづくりは下手だからな
テスラですら、高速走ったら屋根が飛んでいってオープンカーになったりする

その点、中国の電気自動車はちゃんと作ってある

スマホにしろパソコンにしろ、ほとんど中国製でしょ
自動車も中国製になるでしょ

787 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:54:36
>>755
ペダル踏み間違えたら悲惨だな

786 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:54:35
EVに興味ある人でも、別に環境問題はどうでもいい人も多いと思う。
静粛性とレスポンス、それと走行時に臭くない、これだけで充分魅力的。

785 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:54:35
温暖化対策っていうけど、evじゃコスト全体で対策にはならんし、
政治的な施策で進めていくのはしょうがないけどね。
hvが一番だけど、日本がほぼ独占だし、部品点数多いし、諸外国からすれば嫌なんだろうけど。

784 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:54:31
で、バッテリーの容量問題やリサイクル問題は解決したの?
原発みたいに使えないゴミが増えていくならいみないだろうに。
そもそも、バッテリーに電気貯めるのにエネルギーひつようなわけで電気自動車をエコと言い切るには「バッテリーのリサイクル」「ソーラーでの大容量高速充電」この2つは必須。

783 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:54:29
F1とかmotoGpみたいなレースはどうなるの?

782 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:53:30
来年、三菱+日産から軽EV出るらしいけれど
いくらで航続距離どれぐらいに設定するんだろう

781 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:53:26
クルマは全部電池にするとしてさ、ヒコーキはどーすんのよ。50年までに電池旅客機出来るの?
まさか排出権取引?

780 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:53:08
>>729
タミヤの戦車プラモデルみたいに電池ボックスから伸びてるコードを引きずって走るのかもなw

779 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:53:05
大量の電力が必要なため、原発建設

778 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:53:02
車だけ?バイクは?

777 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:53:01
日本って悪いニュースしかないな

776 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:52:56
>>646
モデル3はエンジンなくて低重心だからタイヤとサス替えるだけでレース未経験者が筑波3秒出してるよ
清水和夫は4WSつければヘアピンでも100km/hで曲がれるようになるって言ってる
あとハイウェイで逆走車と正面衝突とか、160km/hで電柱にぶつかるようなエンジン車では
即死案件の事故でもモデル3は軽傷ですんでる

775 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:52:37
>>770
じゃあ火葬も禁止だな
もしくは二酸化炭素貯留技術を応用して今後は骨と炭を渡されるかもな

774 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:52:27
>>729
草刈り機・チェーンソーはすでに電動のものが存在する。
個人レベルならバッテリー2-3個予備があれば十分間に合う。
真夏だと おそらく人間のほうが先にへばる。

国宝クラスの木造建築につかうような 切っちゃいけないような大樹のカットに耐えうるようなサイズは製品出すのか知らんが。

773 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:52:03
>>757
そんな時代は来ない。
電池が高性能になったら、超高級者を除いて1000キロ走行できるようにするよりも、摘む電池を減らすだろう。
ガソリンスタンドがどれだけ減ってもガソリン車に乗り続ければ良いよ。

772 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:51:58
>>745
日本がバッテリーの特許をどれだけ持っているのかも知らない
朝鮮人がホルホルしてして笑

771 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:51:36
俺、お前らが通販でも買っても配送してくれないような事態になるかも
「物を買ったのならお前が取りにこいw」

770 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:51:28
人間もカーボンでできてるんですけど…

769 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:51:12
>>738
実際の話では、HVで高度化した為に町の整備士では手が
付けられなくなって来てるし、アッセンブリー交換に慣
れてしまったので経験値が足りない整備士が増えている。

768 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:50:54
>>745
車輛エンジン周りの技術者が転科続出だろうなぁ
モーター方面は増えそうか?

767 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:50:54
>>741
音はどうでもいいけどね、必要なら車内だけカーオーディオで流せばいい

766 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:50:51
>>753
村田の積層セラミックには
お世話になっております。

765 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:50:38
>>717
都合の良い時と都合の悪い時で環境問題を持ち出す時もありない時もあるのは
人権問題を都合の良い国にだけ持ち出す団体と一緒だ
環境破壊は世界で一番co2を吐き出してる中国にはまったくダンマリで
日本にだけ環境破壊がどうのといって経済的なコストをあげようとするのと一緒

764 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:50:35
>>760
だよなw
俺のスレwだよねーw

763 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:50:33
>>717
先進国では整備士の仕事がなくなるから、廃業か発展途上国へ行くかどちらか

762 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:50:17
医薬品原料やファインケミカルの生成コスト高が懸念だな。今までガソリンなど他産業の副産物として低コストで得られてたのだし。

761 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:50:03
巨大な中国市場に製造業は牽引されるから始まると早いぞ
国ごとの事情は当然あるが絵は書けているので
予想以上のスピードでシフトが起きると思う。

760 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:49:47
>>722
w
やっぱそう返すしかないよね?
1000までその調子で頑張れ無能w

759 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:49:47
ジャップは米中に付いていけない

758 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:49:40
>>738
90年代のイタリア車のV6エンジンの整備を頼もうとしたら
わかる整備士がいないんでって拒否された現実

757 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:49:21
EV車が航続距離1000km走れるようになったら買う

756 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:48:44
>>730
自動車に取って代わられた馬の値段が高くなったかってこと?
あれは馬より自動車の方が便利だから自動車に取って代わられたんだよ
今起ころうとしているのはエンジン車から電気自動車への政治的な意図によるシフトであり、利便性は置き去りだ
つまり利便性が高いエンジン車の希少価値が高まり中古車が人気になるかもね、と言ってるんだよ

755 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:48:40
加速だけは市販リーフのモーターでGTRより速いからな
とにかく電流ドカンと流せばモーターの性能はほとんど関係ないのが大きいわ

754 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:47:32
超重いEVが超痛めるタイヤとアスファルトって原油からできてるんですけど…

753 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:47:24
>>703
村田製作所のは積層コンデンサ技術の応用
車載サイズまで大きくするには時間がかかるだろな

752 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:47:22
>>698
今現在でもHVの加速はぶっちぎれてる。
スーパーカーでシグナルGPする馬鹿はいないけど
HVでする馬鹿はいっぱいいる。制御できる程度の加速だから出来る馬鹿。
スーパーカーじゃ制御できないからやる人はほぼいない。

そしてそれが峠道でも行われるwwww
スーパーカーじゃ制御できる気しないから普通に走るけど
HV・EVの滑らかな加速・トルク不足・トルク変動を感じさせない加速のおかげで
コーナーリング速度もあほみたいに早いのを見かける。

タイヤの性能・横Gに耐えるドライバーの不快感なんかよりも先に
ドライバーはエンジン車のトルク変動でコーナーリング速度控えてたんだなぁってのを
よーく感じる。

751 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:47:10
>>734
限られた職人を探して整備に出すようになるのか。
でもエンジンオイルが作られなくなったらアウトだな。

750 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:47:01
>>675
お前が好きでそこに住んでいるのに何をほざいているんだ
それとも大通りが出来る前から住んでいたのか

749 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:46:56
>>744
電池がブレイクスルーしても
短時間で充電するインフラが不可能

748 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:46:31
>>729
草刈機やチェーンソーは既にある。

結局バッテリーに難あり。

747 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:46:29
>>718
じゃあサヨクが「カーボンニュートラル」と言ったら100%欺瞞になる訳だ

746 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:46:21
>>740
ガソリン車はナンバーの色が黄土色とかになるのかな

745 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:46:02
日本おしまいじゃないか

744 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:45:47
電池ブレイクスルーできるん?

743 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:45:42
>>729

マキタの電動チェーソーはなんとかなりそうだ

742 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:45:39
>>734
ベンツ、フェラーリ、ポルシェ辺りは残りそうだよな

741 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:45:39
静かに走るフェラーリにランボルギーニ…

口でブンブン言う珍走…

なんか寂しいね。

740 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:45:30
>>702
東京や大都市にガソリン車は乗り入れ禁止だろう

739 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:45:17
流通に利用している車(トラック)の燃料代替えをどうにかしないと実現は絶対に無理

738 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:45:16
>>717
新規発売が禁止されたら整備士が消えるってどんな理屈だよ
需要があれば整備士や部品は残るし、需要がなければ消える
多くの人が電気自動車にのりかえてしまったらエンジン車を維持するのは難しくなるだろう

737 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:45:03
トヨタ自動車なんてセンスないから最初からベッドとか椅子だけ作ってりゃいいのに

736 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:44:58
エンジンから電池が

コアになってきたよなぁ・・・・w

735 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:44:31
>>714
EVでもモーターにグリス注入とかしなくていいのかな
タイヤ、ブレーキ、足回り、ワイパーなんかは変わらずに必要だし

734 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:44:25
>>717
機械式腕時計みたいな存在になるんじゃねーの
クォーツ式腕時計に駆逐されるかにみえたけど、高級ブランド品は今でも重宝される

733 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:44:12
>>707
中国とズブズブだから技術取られてポイ捨てされるだけだと思うわ
イーロンマスクは中共を甘く見過ぎ

732 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:44:11
>>719
もうちょっとですね。

731 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:44:07
>>707
ルーフ吹っ飛ぶ車が?

730 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:44:00
>>702
なりません。馬が安くなりましたか?

729 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:43:44
ガソリン車全廃って
これ
トラックや工事車両とかの
特殊車両も含むのかな?
あとは除雪機や草刈り機、チェーンソーなんかの小型機械
全部バッテリーじゃ無理かと(´・ω・`)

728 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:43:42
昨日2ストの125㏄くらいのがビービー煩く臭い排ガス撒き散らしながら走ってるバイクの後ろについて
日本終わってんな、と、あんなのが未だ販売中止じゃないのかよ、ゴミすぎだろ?

727 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:43:40
>>725
無能レスバは他の人とやっとくれ

726 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:43:29
>>721
エンジン車は専用レーンしか走れないとか楽しそう

725 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:43:06
>>713
それを、すっかり続報がなくなったって言うのか?

724 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:43:03
>>39
昔は東京もトロリーバスが走ってた

723 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:42:59
基板にハンダづけの世界最高コンデンサでクソ重車が走りますか?

722 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:42:55
>>701
スレ?w
あってる?スレであってる?w
ねぇねぇあってる?w

721 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:42:49
>>702
喫煙者が社会の隅に追いやられようとしているように
エンジン車愛好家達が社会の隅に追いやられるかもしれないね笑

720 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:42:45
自動になったら家になるんだよね(´・ω・`)
固定資産税回避やw

719 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:42:38
>>703
スマホ用の全固体電池が出て来ない事には話にならないよね。
リチウムだって小型のモノが普及してから大型化したんだし。

718 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:42:26
>>694
日本のサヨクは中国の手駒なので、原発に賛成する事はありえない
中国としては日本の核兵器潜在力を無にする為と日本の電力料金を上げて
国際競争力を削ぐ目的で、日本での原発全廃運動に積極的だろうから

717 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:42:10
>>702
ガソリンエンジンを整備できる整備士が激減
エンジン関係の消耗品の販売中止か価格高騰
これだけでガソリンエンジン車を維持するのは困難だろ

716 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:41:57
>>710
可哀想に反論出来ないから人格攻撃するしかないんだよね

715 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:41:50
>>668
環境のためじゃないからねこれやってるの

先導されてるアホ達はどう思ってるか知らんけど

714 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:41:33
>>597
エンジンはオイル交換とか定期的なメンテナンスコストも発生するね

713 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:41:28
>>706
見てるっつーの
世間的にメジャーな話題に全然ならんじゃん

712 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:40:42
【GT-R Nismo】さらに進化したターボチャージャー
by 日産自動車株式会社
https://youtu.be/pfGUNWvkBs4

711 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:40:33
>>626
水素で事故ったら怖くね…
ガソリンでも炎上するのに水素なら爆発するんじゃ

710 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:40:26
>>696
事実だろ笑

709 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:40:05
>>697
販売が禁止されるだけで乗ることは出来るだろ

708 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:40:03
>>634
氷河期のイメージは地球全球凍結のイメージかも知れんが
実際の氷河期は地球の年間平均気温が2度下がったら氷河期になる

たった2度で
それでも地球の膨大な熱収支の2度は
地球に破局的な環境変化をもたらす

707 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:40:03
テスラの勢いすげえからな実際
工場建てまくってるし
包囲網しないとやられるぞ
バッテリーは22年から韓国がすでにやられる予定になってる

706 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:40:02
>>695
それはあなたが興味がないから。
興味がある人には、Googleがレコメンドでニュースを教えてくれる。
それに、元々2025年くらいの実用化予定だからもう少し気長に待て。

705 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:39:35
>>703
スレタイ読めますか

704 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:39:04
世界の電池業界はいま中国のCATLが牛耳ってて
トヨタほどのメーカーですらヘコヘコしないと電池を作ってもらえない

703 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:38:58
>>695
小型の電子回路用のやつは、村田製作所が
生産を始めてる。

702 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:38:49
>>690
さすがに今走ってるエンジン車を禁止することまではやらんだろ
新規製造を禁止とかじゃね
エンジン車の中古車が大人気になるかもな

701 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:38:47
>>631
俺のスレ全部読んでみろよメクラ
お前へのレスなんて片手間だよw

700 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:38:36
建前としては環境問題なんだろうけど
本音はアラブ、イスラムに対する最終的な
戦争なんだろうねぇ。
相手さんの出方が今回は本気で怖いことに
なると思うが、、、。

699 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:38:09
アレルギー=ディーゼル車の増加と自動車の増加による粉塵
これを減らさない限り、国民の大半が苦しんでいる花粉症やアトピーも消えない

698 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:38:06
>>646
勿論加速性能が全てではなくコーナリング性能や
他色々な要素があり車重が軽いに越したことはないが
公道ではレースをするわけでもないので、度素人にも一発でわかるのが
信号待ちからのスタートダッシュ力だ。数千万円もするフェラーリが
EV車にぶち抜かれて置いてけぼりされてる姿をみる一般人が多くなれば
スーパーカーの一般人が見る目が変わっていき、目立つことが好きなフェラーリオーナーも
そんな一般人が多くなれば、フェラーリ購入者も減っていくことになるだろう

697 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:38:00
>>693
あと10年しかない

696 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:37:54
>>688
お、人格攻撃かな?

695 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:37:47
すっかり続報の無くなった全固体電池…

694 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:37:43
>>677
世界はそれでいいかもしれんが
日本のサヨクがそれで原子力マンセしたら大爆笑だな

693 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:37:36
2030年までガソリン車でいいわw

692 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:37:33
途上国が今以上に日本の中古ガソリン車とディーゼルトラックだらけに

691 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:37:32
>>515
もちろんそうだが、本当のEVの魅力は0-100とかのタイムじゃなくて、タイムラグなく、アクセルを踏んだらすぐに欲しいトルクが得られるところだけどね。

690 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:47
中古車屋とか倒産確実だな

689 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:41
バイオエタノール車禁止してないから そっちに逃げるかもなwwww
全車ハイブリット車に置き換えられればガソリン車・ディーゼル車の廃止は可能かもしれんけど
EVのみだとまぁ無理だろう。

688 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:37
>>665
バカでワロタ

687 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:31
将来人口が増加して農耕面積が増えれば
空気中の炭酸ガスはこれに使われて
いずれ枯渇するようになる。

太古の地球では30%に達していた炭酸ガス濃度は
もうすでに0.04%しか残っていないのだ。

という人類絶滅論みたいなものを
子供の漫画雑種で読んだことがあるなあ。

686 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:28
>>672
便利だから普及するというのではなく、エンジンは禁止するから不便でも耐えてね、となるかもしれんのが心配だな

685 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:26
>>568
そして豊田に再び負ける未来しか見えんw

684 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:22
>>399
どこの発電所?

683 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:15
>>663
電気スタンド置くやろ、店内飲食のアメリカ式スタンドが流行るかもな、充電に時間かかるし
まあ電気車じゃ物流が動かないので廃れるでしょう

682 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:36:12
電池技術自体も日進月歩で発展してるから
10-20年単位なら、むしろ石油をわざわざ輸入してなんてことは馬鹿げたコストのかかることになる可能性の方が高い
昔の石炭社会と同じことになる

681 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:51
>>665
発電機ってエンジンやでw
燃料燃やして電気を作る事は出来るが、電気で燃料を作る事は難しい。

680 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:37
目指すのはいいんだよ
好きにやればいい
ただ、実現できるかどうかわからんものの秒読みをするなと

679 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:37
>>626
トラックはFCVになると思うけど、水素ステーションは配送拠点だけで良いから
一般用の水素ステーションはあまり増えないと思うよ

678 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:32
>>515
俺新型リーフなんだけど、アクセル全開にすると
とんでもない加速して怖いよ
それ以来怖くてアクセルは踏み込まないけど主婦には過ぎた性能だと思う

677 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:23
>>668
当然、原子力にシフトするでしょ
環境に配慮して電気自動車に切り替えるのに環境に悪い火力発電使ってたらお笑いだわ

676 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:18
EV化で車重が大幅に増加すれば専用のタイヤ開発も必要だな

675 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:08
良い傾向だよ。大通りに面した場所に住んでいる者にとって、音と排ガスが減るのは助かる。
あとは、タイヤの粉塵だな。

674 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:06
>>663
これだけ車普通に走ってて、まだ移行するまでは絶対必要だし数少なく残ったところは混んで儲かりそう

673 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:01
ガソリンスタンドはEVが普及しなくても20年で半減している。
これからさらにHVの燃費がよくなったり、PHEVを含めた電動車が増えると益々ガソリンスタンドは減って行く。
地方都市では給油に苦労する日が来るのは、そんな遠い話ではない。

672 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:35:01
集合住宅や月極駐車場に充電設備付けるか
急速充電5分で満タン(電池寿命の劣化も通常通電と変わらず)
って状況にならんと普及しないよ

671 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:34:57
むしろ脱ガソリンを一番追求してるのがトヨタ
水素社会を進めてるのはトヨタだけ
ディーゼルみたいなパワー置き換えられるのは水素ぐらいだろう

670 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:34:30
>>662
電気は貯められんだろ

669 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:34:30
>>642
車の燃料タンクにはガソリン入ってるんだから
しばらくそれで動けるし
発電機装備のガソリンスタンドやコンビニもあるよ

経産省「自家発電機を設置したガソリンスタンドを10000カ所にする」
https://www.kankyo-business.jp/news/021503.php

668 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:34:06
エンジン車排斥の前に火力発電所排斥の方が先じゃないですかねえ?
どうせ電気自動車の電力は火力発電の電力なんでしょ?

667 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:34:03
>>664
重機は騒音対策兼ねて電動化が進んでいる

666 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:33:26
電気自動車は災害時に困るぞ。
キャッシュレス化もそうだ。現金も幾らか持たないと。

665 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:33:11
>>661
発電機があるじゃん、

664 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:33:04
トラックとか重機とかどうすんだろ?

663 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:32:55
ガソリンスタンドは廃業だな
仕方ないけど個人でやってる人は可哀想だな

662 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:32:47
>>654
じゃあ災害対策型のバッテリースタンドはあればいいね

661 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:32:45
>>653
電気は復旧してなかったよ。

660 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:32:39
>>651
太陽光発電と同じw

659 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:32:38
>>641
自然エネルギーを想定しているだろうから、送電網の大幅な補強が必要だろう
超電導は必須とまでは思えんな

658 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:32:35
環境左派へのリップサービスぐらいのもんで本気じゃないんだろ

657 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:32:25
>>630
そう昔はGMなんかがEV車が出るたびに叩きつぶしてたらしいが
そういう政治的な活動は共産圏の国々は国家レベルで
工作員を総動員して政治工作してくるから、日本には工作員を送り込んで
原発反対の政治活動しつつ自国では原発を建設しまくるなんてことも起こってくる

656 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:58
超重いEVで痛みの進むタイヤのゴムはどうすんの?

655 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:45
カーボンニュートラルって産業革命の否定って事なんだな
地下から石炭、石油を掘り出してエネルギーにする限りニュートラルになり得ない

逆に森林から木炭を生産、植林するサイクルならニュートラルだ
そのエネルギーで人口を支えられるか知らんけど

654 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:42
>>620
君は災害対策型給油所を覚えておいた方がいいよ

653 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:33
>>648
つまり電気の復旧が一番早いわけだ

652 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:20
無線充電の整備もあと15年では間に合わないだろ

651 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:14
ポテンシャルガー実用化間近デー
EV押しの奴の胡散臭さは異常

650 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:10
暖房に使うエネルギーとしては電気は割高。
灯油なら燃えた熱はすべて暖房に使えるが
電気は発電の段階で半分は無駄になっている。

649 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:00
>>626
水素めっちゃ怖いんだけどアレだけは乗りたくない

648 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:31:00
>>620
電気無くても一部では発電機使ってポンプ回して供給出来てたが?
家では、ディーゼル発電機を使って停電をやり過ごした。

647 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:30:51
>>1
インフはなんとかしろ

電気スタンドがどこにもねーじゃねーか

646 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:30:50
>>627
大事なのは加速力じゃないと思うんだけどね、街中は直線番長多いけど
スポーツカーで大事なのは軽さと低さ

645 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:30:32
とりあえずgmkzに乗らせるなよ

644 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:30:20
10年やそこらじゃ都市部以外は絶対無理だね

643 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:30:13
重いEVで超痛む道路のアスファルトはどうすんの?

642 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:30:10
>>632
どの道電気が無けりゃガソリン給油出来ないでしょ?

641 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:30:08
常温超伝導が出来て発電所からの送電ロスをなさないと意味ないと思うぞ電気自動車

640 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:30:02
>>7
「みんな支●に騙されてる!」

639 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:29:46
>>626
水素ステーションがどれだけ増やせるか。
ガソリンスタンドほど増やすには莫大な資金が必要だし、しばらくの間、無茶苦茶稼働率の悪い設備になる。
充電器は普及に応じて増やして行ける。

638 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:29:38
>>448
お前は真性の知恵遅れか
自称で先進国になるのなら
世界一の短小チンポのくせにアジアの白人を自称する
お前の祖国バ韓国が先進国になっているだろが笑
先進国か否かは世界が決める事だ

637 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:29:33
ガソリン車の置き換えで考えてるうちはエコとは程遠い存在になるよ

636 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:29:22
BNR32用NISMOのNE-1チタンマフラー

RB26DETT(S2エンジン)の心地よいエンジン音と、チタンマフラーの軽やかかつ、重厚な音色をお楽しみください
by NISMO official
https://youtu.be/s3VRjiHb0KI

635 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:29:20
>>616
その観点はあまり説得力がないな
人為的な二酸化炭素排出量が激増する前も作物はできてたし
二酸化炭素と温暖化の相関か、温暖化による損害について新しいデータが出れば流れが変わるんじゃね

634 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:29:08
>>602
二酸化炭素無くなって氷河期になりそうだな

633 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:29:07
>>590
鉄道輸送にモーダルシフト
トラックは駅の配送拠点から配送地まで送るだけ
だからEVトラックになり
モノによっては軽トラEVで配送出来るようになる

632 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:28:51
>>579
千葉の田舎じゃ台風如きで一週間以上停電してたからね
地中に電線を埋めている都市部は地震にも台風にも強い
(地中の電線は緩く張ってあるから地震にも強い)

都市部だけなら電気の復旧は早いんだけど、田舎だとクソ遅いよ

631 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:28:41
>>617
え?今の君
今のその話?スレに沿った話をしているつもり?
特大ブーメランなんじゃない?w

630 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:28:21
ロックフェラーが石油を暴落させないために
電気自動車やフリーエネルギーなんか実現させなかった

死んだからこうなるよね

車や原発利権で先を見ないから日本だけ終了

629 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:28:11
>>624
暖房は電気より安いよ

628 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:28:03
自動運転考えたら絶対モーターなんだろ
制御しやすいから
エンジンはめんどくさいんじゃね
さすがに自動運転まで日本が遅れるのはまずい

627 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:28:02
>>588
少なくともポルシェやフェラーリなどガソリン車に抱いていた夢を打ち砕くには
じゅうぶんな加速性能だろう。信号待ちからの加速で数千万円もする
ポルシェやフェラーリがあっさりとEV車において行かれるんだ
MT好き車好きにとっての精神的なダメージは計り知れない
車の雑誌も0-100km,0-200km加速でフェラーリやポルシェは凄いと特集を組んだりしてるが
それが全てEV車が上位を独占になってしまってはスーパーカーの価値は激減してしまう

626 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:27:55
トラックや商用車はFCVになる。
水素ステ-ションも増える。
なんだかんだで、普通車もFCVでいいやんになる。

625 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:27:41
>>615
太陽光でどうにかしたいらしい
現状を太陽光だけでどうにかできてるか、って質問はしちゃいけないらしい

624 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:27:21
>>592
灯油も今より割高になるしなぁ

623 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:27:05
上級国民たちが儲かるシステムができたってことだろ

622 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:26:58
蓄電技術の革新的向上は望めないだろ、ガソリンに戻って、水素に移行するかな

621 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:26:52
>>607
ただ、そんなに速く充電出来る充電器はないので、全固体電池の充電速度に関する能力は充分には発揮出来ない。
もちろん全固体電池に期待はしている。

620 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:26:50
>>611
少なくとも電気が復旧しないとガソリン給油出来ないけどね

619 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:26:47
>>553
だから、そういう大義名分を出した人に言ってクリトリス。
こっちは科学的事実でなく大義名分の話してるんだから。

618 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:26:44
>>602
まるでガンダムの世界だな
宇宙コロニーはよ

617 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:26:38
>>565
これだけ助言してやってるのに全くスレに沿ったレスが出来ない無能w
少しは俺を見習えよ
まあ1000まで逃げ続けてやり直せ雑魚

616 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:26:22
>>602
二酸化炭素無くなったら
食糧難になるよw

615 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:26:19
電気自動車ってエコなんだろうか?
電気だって作るのに膨大な炭素やLNGが必要だし、その過程でCO2出てるでしょ?
電力会社でCO2出すか、道路でCO2出すかの違いなんじゃねえの?

614 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:56
>>590
進路が決まらないからスピードが出ないんだよ
世界が進路を決めたんだからこれからはどんどん技術が進むよ

613 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:54
★運転は負け組み

★クルマは悪魔

612 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:44
>>593
ガソリンだと片手サイズで余裕で100km走れます。

611 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:38
>>550
震災知らないアホは電気がすぐ復旧すると思ってるらしいぜw

610 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:33
環境破壊その一
電気の効率の悪さによる発電に伴うリソースの消費(原発ならリスクの増大)

環境破壊その二
電池やバッテリーはどう処分するのよ。
量からいったら、原発の比ではないだろ。

609 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:19
原発1基で100万kw程度

日本最大の地熱発電所で5.5万kw。
また地熱発電は冷えて出力が低下するので
5.5万kwを2基作り、時々休ませながら
交互に運転している。

608 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:06
>>593
科学者、技術者「え、そうなの?すげえな」w

607 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:05
>>508
全個体電池になると
握ったスポンジが水を吸うように一気に充電出来
水を吸ったスポンジをゆっくり絞ると少しずつ水が出る

そんな電池が研究開発され実用化手前まで来てる

606 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:25:00
>>564
こんどは
海の魚汚染がァーってなるぞ??

それにウランはもうすぐ無くなるんちゃう?

605 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:24:45
トヨタも終わりだね

604 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:24:35
>>12
ロックフェが死んで
石油支配が終わってすぐに電気自動車が登場

解りやすい
日本はこれで終わり

603 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:24:30
>>590
10年も経ってない。
俺がEVでも使えるって知ったのはここ3年くらい。
その前はまだまだ使えないって判断だった。

602 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:24:21
>>575
理屈は一応通っているだろう
地球温暖化の原因は二酸化炭素であり、二酸化炭素の排出源である化石燃料の使用は控える
だから火力発電も止めるし自動車もエンジンは止める
全て自然エネルギーや原発で賄い、負担が激増するので人々はエネルギーの為に働く事になる

601 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:24:20
エネルギー密度2、3倍、価格2、3分の一くらいの、
画期的なバッテリーセルと、短時間で給電か交換
できる施設を展開しないと、完全なEVシフトは
無理だと思う。

素材レベルでは候補がいくつか出てきてるけど、
まだ試作や実験レベル。間に合うかな。

600 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:24:09
>>573
フクイチ「」

599 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:24:08
>>590
それな
夜中なんて一般道、高速道路ともにトラックの大群しか走ってないしな

598 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:24:02
>>493
BYDを抜けるとでも()

597 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:23:59
バッテリーとエンジンどっちも今は値段高いけどバッテリーの方が安くなる可能性があるって事だろ
エンジンは精密機械だから安くならない特に高性能のやつは

596 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:23:55
大規模停電で凍死者出るんだけどわかってんのかな…
まさかそこまで想像できてないとか、まさかねぇ…

595 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:23:51
ロスチャイルドの陰謀を感じるな
やはりユダヤは全滅させておくべきだった

594 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:23:43
>>575
論破するだけの根拠が示せないのもまた事実だからねぇ
環境の為に地球の為に不便で公立の悪い物を使うしかない

593 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:23:34
>>581
それは今の話で、これから軽くなるよ、充電スタンドまで走る程度のものなら片手で持てるようになるんじゃないかな

592 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:23:15
>>573
北国は灯油タンクが据え付けられてるよw

591 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:23:13
>>573
いや、止まらなかったけどGSは長蛇の列になった

590 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:22:58
既にEVが騒がれて10年たつがこの程度
あと10年で大勢が変わるわきゃねぇ
そもそもトラックどうすんだよっていう

589 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:22:55
みんな

モーターの熱ダレはどーするの??

588 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:22:49
>>515
その加速性能は街乗り主婦に必要なのか?

587 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:22:47
>>574
無理w
片手で持てるサイズのバッテリーだと全然足りません。
発電機は片手持てます。

586 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:22:23
車マニアの公道での違法な趣味なんてそもそも許されていいハズないんだよ
まずはガソリンマイカーの廃止から取り組むべき

585 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:22:20
>>578
カーシェアwww
コロナでアウトじゃんwww

584 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:22:13
>>573
震災の時、車で携帯充電してたわ
ガソリンやっぱり強いな

583 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:22:09
普通電動バイク乗るよね

https://m.youtube.com/watch?v=lehmRji3qMw

582 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:21:51
>>447
co2を出さないエネルギーが原発なのだからそれはないだろ

581 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:21:47
>>574
エネルギー密度考えたら
遥かに重いよw

580 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:21:43
中古車などのガソリン車は、高い税金を課税して金持ちの道楽にするんだろうな

579 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:21:31
>>550
地震時の復旧は電気が一番早いだろ

578 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:21:27
俺の生活なら、普段使いはEVで年数回の旅行や帰省の時だけ、
レンタカーやカーシェアすれば十分。
あとは満タン充電で200km走れて、200万円のEVが出るのを
待つだけ。それなら数年で実現しそうじゃない?

577 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:21:18
一回はエンジン揺り戻し来る

576 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:21:06
>>557
その爆発力を考えたことあるか?

575 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:20:50
>>564
論理性が全くないよな
現実みないで不便さを取るとかほんとバカらしい

574 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:20:10
>>557
発電機より軽いだろうね

573 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:20:09
>>550
地震の時に、最も早く復旧するのは電気。
地震のときはガソリンスタンドも、とまる

572 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:20:08
地球は全凍結6回もやって生物死滅してきてるのに温暖化で死滅したことは無いしな

571 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:20:05
>>558
温泉の近くだから、温泉事業者との調整がいるね
温泉枯れちゃうかもしれんし
それに日本の地熱は量は多いが小規模なのが多いみたいよ
小規模だとコストが上がるだろうな

570 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:20:03
ディーゼル車の排気ガスはシックハウスの原因物質ホルムアルデヒド他アレルギー症状を亢進させる物質を多数大量に含んでいる
一貫してアレルギー患者が増え続け、国民病にまでなったのはまさに自動車が引き起こしていること
これが消えるだけで国民のアレルギーの大半は改善する

569 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:19:56
>>562
とりあえず自家用車だけと書いてる

568 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:19:44
>>531
そうそうガソリンエンジンでの競争では日本車にとてもじゃないがかなわないので
それならばガソリン車を無くして、EV車で競わせるテーブルに日本などの
ガソリン車で市場を独占していた国々のお客を価格競争にて全て奪ってしまおうとの
中国の国家戦略でもあり、ヨーロッパのみならずアジア市場でもこれからはガソリン車は
全廃にしていく中国による政治的な圧力はよりいっそう強まっていくだろう

567 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:19:42
車重が1.2倍になると
道路へ与えるダメージは9倍になるんだけど
重量税も9倍にしろよ

566 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:19:41
水素燃料車はVHDみたいなもん

565 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:19:35

564 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:19:22
>>554
どんな反論しても「環境破壊がー!」で悪者にされるから仕方ないと言えば仕方ない
トヨタもそれを分かってるから中国と提携するんだろう

563 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:19:03
>>542
論理で返せないからお前の負けw

562 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:18:50
一般車はいいだろうが、貨物やらの営業車どうすんだよ
重い電池積むなら荷物を1kgでも多く積みたいって世界だろ?

561 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:18:36
覇権取るには蓄電技術の向上が不可欠だな、走るだけならまだ使えても車内機器まで動かす計算だと使い物になるか

560 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:18:33
物流はどうしようもないからディーゼルは残るでしょ。乗用車もディーゼルで

559 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:18:31
東京との往復すらできない車はゴミだわw

558 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:18:25
>>537
じゃなんで今大規模発電してないの?
2050年頃には出来るかな?
ポテンシャルと実用化は違うから

557 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:18:17
>>530
その非常用バッテリーが片手で持てる重量ならな。

556 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:18:05
>>543
逆にEVから給電出来るから重宝するんだよ。

555 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:52
>>542
レジ袋は合ってると思うけど

554 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:47
>>531
とはいえこの理由に反論は現時点では不可能だろう
ならルールを作る方に潜り込まないと

553 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:42
>>424
放射性廃棄物がクリーンなのか
脳味噌に蛆で涌いているんじゃないか

552 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:40
>>508
プラグイン方式なんてアホ日本だけやろ

551 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:37
経済活性化のための良い口実が出来た
エンジン車に増税をー

550 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:36
電気だと大震災があったら車も使えなくなるんじゃないの?
地震国には無理じゃない?

549 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:34
※ ただし軽四は除く

548 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:31
EVは核融合発電が実現するまで無理
国内発電の大半を原子力に依存している国は多少進めてもいいけどね
フランスとか韓国とか(送電網のキャパは上げる必要がある:電気網のコスト増大)

火力発電した電力がEVの駆動に変換するまで
送電ロス、AC-DC変換ロス、充電ロス、モーター駆動ロスがあるわけで

火力発電所から直付けでEVが走れるわけでもなく
さらにガソリン・ディーゼル車はロスした排熱を車内暖房に使う事が可能
充電した電力でA/Cを使うとか効率が悪すぎる

こういう無駄を一切合切無視する為には核融合発電(現状では原子力)しかないんだよ

547 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:24
500万の車買って
「長距離移動は?」
「そこは割り切って(笑」
500万もするのに?

546 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:23
トラックや商用車は、FCVだろうね。
冷蔵車をEVにしたら、バッテリーだけでどんだけ大きさと重さになるか。
そんなトラック意味ないし。

545 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:17
>>535
当分は軽油だろうね

544 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:12
日本は電気自動車より都市部の大規模地盤沈下に備えた方がいいと思うw
間違いなく東京の地下ヤバイよ

543 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:17:04
台風で停電したら充電出来ずに大変だ

542 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:16:57
>>491
5chってこういう馬鹿ばっか

541 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:16:55

540 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:15:59
>>525
バブル時代に目をつけたけど失敗したよ大規模発電には使えない

539 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:15:40
>>531
グレタもこの為の布石でしか無い

538 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:15:34
リーフもホンダeもクッソ高いんですが…

537 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:15:31
>>525
地熱は原発50機くらいのポテンシャルがあるんだっけ
日本の発電の2割くらいを賄えるぞ

536 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:15:31
オラのハーレーとRZV500はいつまで乗れるんだろう

535 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:15:26
ダンプとか大型トラックはどうするんだい??

534 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:15:03
壮大な詐欺にみんな騙されて乗っかってるのが面白いw

533 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:55
>>521
これはさすがに草

532 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:52
>>509
テスラって話題先行で、現物での利益はほとんど無いよ。

531 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:38
>>1
そりゃ、エンジン製造では日本人に勝てないから適当な理由を付けて
ルール変更しよういうのでしょ。

530 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:27
>>500
発電機持っていくより非常用バッテリーを現地で調達する方が楽だろう

529 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:27
>>515
加速性能って自家用にはあまり必要無いよね

528 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:19
エンジンで動く車が禁止されても、エンジン式発電機は禁止されてないとかの理屈で
日産のあれみたいな車だらけになったりとか

527 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:19
>>521
加齢臭ジジイw

526 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:03

525 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:14:02
>>480
日本は火山大国
桜島阿蘇山で地熱発電をしたら九州全土が賄えるほどの電力を生み出せる

火力も原子力も熱から電気を取り出す
地熱発電は火山大国の最大の資源

524 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:51
>>509
排ガス偽装にチャレンジしちゃうより100%ましでしょ

523 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:50
>>496
二酸化炭素が吸収できる波長の熱より
太陽と地球からの熱量が既に少ないんだよ

計算してみろよ

522 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:45
芸能界の復活の為にはコミケは廃止が必要

521 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:36
ドリフトしたり
上位のスポーツカーとバトれる程度の性能があるならいいよ
遅いだけの車はいらない

520 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:34
>>495
いや値段安いからなテスラのがニュルブルクリンク一週でポルシェぶち抜きで十分やろ
24とか市販ガソリン車も全部ムリやし市販車全部ぶっ壊れるよ
ゆっくり走るならいけるけど

519 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:29
>>513
その頃には電気自動車なんてなかったからな、いまは一応市販されるレベルにはなった

518 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:22
>>493
先見の明が凄いんだよな
電気自動車なんて30年前から着手してたし

517 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:17
アメリカは断言せずに
ふわっと2050年設定とか上手いな

温暖化防止も無視して一人勝ちしてるし
今度も一人勝ちするだろう

516 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:14
>>447
まあ巨人とガチンコで喧嘩しても100%負けるから獅子身虫作戦になるよなあ…
欧州は済みっぽいし

515 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:11
0-100km,や0-200km加速なんかはテスラのEV車が
4,5千万するフェラーリやランボなんかの最高加速車と
同じタイムを叩き出してたんじゃなかったかな
EV車はとにかく加速性能がめちゃ良いので、
もう既にガソリン車でかなわなくなってるかもしれん

514 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:13:05
>>488
どれだけ環境対策した所でこいつだけは止められないんだよなぁ

中国で深刻な砂漠化の現状や行われている対策とは?
https://gooddo.jp/magazine/land_biodiversity/desertification/7086/

513 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:12:54
15年前から電気自動車安くなる、ガソリンスタンドもやばい、当時から15年後には電気自動車しか走らない

は?w

512 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:12:51
EV派の議員落選しまくって終わりだろう

511 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:12:44
>>501
クリーンディーゼル()とか言って排ガス偽装したヨーロッパが良い国ですか?www

510 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:12:31
>>41
ガソリン入れればすぐにでも移動できるが、充電は時間がかかる

509 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:12:12
>>501
成功者を妬み、失敗したら文句いう国民性だろう
この国ではチャレンジしない方がいい

508 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:12:09
電気自動車は瞬間的に大電流で
大出力を出すことができるが
当然ながらすぐに電池は空になり
長い長い充電が必要になる。

300kmくらいのレースの記録があればいいな。

507 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:54
>>469
トヨタは再生技術をHVで持っている。
それを使えば他のメーカーより長距離走行が出来る。
再生技術は難しいよ。

506 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:54
>>485
いやホンマにあるよ

505 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:45
販売禁止はいいけど今所有してるのは?

504 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:41
>>482
だから、科学的事実の話でなく、開発における大義名分の話。

503 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:36
>>76
10年後にはガソリンスタンド探すのが大変になりそう

502 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:34

501 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:21
日本ってなんでこんなダメな国になったの?
20年くらい何も変わってない

500 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:01
>>477
それなら発電機持って行った方がラク。

499 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:11:00
>>478
パーツだと東芝が電池作ってて劣化が少なくていいみたい。
三菱の軽バンで容量の少ない方に採用されてたかな

498 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:10:52
>>478
後発の方が有利だからな。
アイリスオーヤマあたり、テスラとかBYDとかがガソリン車を駆逐したあたりに参入かと。

497 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:10:40
>>461
他国が不甲斐ないからたまたま上手くいってるだけだな
中国クラスの規模の国での独裁政治が長続きしないのは始皇帝が証明してる
キンペー死んだら終わり

496 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:10:34
>>482
関係ないんだとさ、とか一部の学者が勝手に言ってる学説を断定されてもw

495 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:10:33
>>481
EVがルマン24で勝てるか考えてみて

494 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:10:33
何だかんだ一回りしてまたガソリン社会に戻るんだろな

493 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:10:16
EVも燃料電池も頭一つ抜け出してるトヨタが覇権を取る流れだね
EVへの完全上位互換であるHV/PHVにも圧倒的なアドバンテージがあるし
恐ろしいほど強い企業だな

492 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:10:11
>>476
一つでもみろ

491 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:10:03
本来便利さを追及するのに、
特にメリットもないのに不便なものに一気に戻すって
すげえよな

レジ袋とか典型だし

共産思想みたく、大きな間違いだったって
将来歴史に残るのかな

490 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:52
>>76
ETCの時みたいにどっかの段階で補助金出すだろうな全廃の数年前から

489 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:52
>>477
トヨタが既に開発してるらしいよ。一応他のメーカーにも展開していくんだとか

知らんけど

488 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:51
未だに環境汚染国が中国>>>>>>>>>日本と思ってる人が多いんだよな

487 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:48
>>476
横着するな

486 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:46
>>478
電動自転車作るのとは、わけが違うから

485 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:42
>>471
原油無機起源説を推す

484 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:30
中国のコンセプトカー見た事ない奴多そう
あれこそ未来

日本は何十年も車が変わってない

483 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:28
EVは架線からによる電波給電方式でないと普及しない

日本はガラパゴスだから最終的にエンジン軽四に回帰すると思う

482 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:16
>>465
核融合出来なきゃ無理だろ?

そもそも二酸化炭素と温暖化は
関係ないんだけどさ

481 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:11
テスラがニュルブルクリンクでポルシェとかぶち抜きまくってるYouTubeみたら考え変わったわ

480 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:10
>>459
水素も結局は原発前提。
量産しようと思えば、水の電気分解ってなるけど、
それを火力で賄うとなれば、
EVと同じく、燃やす場所を変えてるだけ。

479 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:09:04
>>470
IT担当大臣がパソコン使えない人だったからねw

478 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:08:50
自動運転を速く完成させるのが先
そしてモーターで走る自動運転の車は家電だと思うけど家電メーカーって開発に参入しないな

477 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:08:35
>>80
今はダメでもいずれは非常用バッテリーを繋ぐ端子の統一規格とか出来るんじゃね?知らんけど

476 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:08:27
>>428
面倒なので概要だけ教えて
どこかのサーキットのタイム比較とか

475 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:08:26
>>9
嬉しかったな、よかったな
これからも差別に負けずに
頑張れよ
真面目に生きていれば何か
いい事もあるって
だから腐らずに頑張れ!

474 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:08:26
>>470
ITにする必要ある?

473 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:08:21
今後コロナ禍のような異変はないと思われって、なんでそんなこと言えるのかわからんw

472 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:08:17
>>433
トヨタが全力で日産やテスラの足を引っ張ってるから日本は遅れる一方だよね

471 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:07:55
>>463
>>415
湧き出てる石油は400年分くらい
岩盤にある石油は分かってるだけで4000年分くらい

470 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:07:38
日本IT搭載の車作れるわけ?
IT世界一遅れてる国だぞ

469 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:07:36
価格競争に持ち込まれたらトヨタなんてひとたまりもないよ
ガソリンエンジンは新興国にはつくれない程技術的なアドバーンテージで
独占的に世界に車を売ることができたが、EV車全盛になれば、
中国企業はトヨタの販売していた客に割り込む事ができて
価格も安くできるので、トヨタのお客は中国企業へと流れていくのは止まらないだろう

468 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:07:19
>>76
乗っていても問題ないが、段々とガソリン給油が難しくなっていくだろう

467 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:06:39
枯れた技術的で超安定してんのが化石燃料なんだから完全はやめてくれ

466 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:06:19
五月蝿い下品な車カスやバイカスが駆逐されそうだし結構な事だ
後は自動運転も何とかなればただの移動手段の為のものになる
趣味のドライブはVR使って楽しむようになる

465 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:06:19
>>443
EVも水素もそういう前提で開発されたってことよ。
実際にクリーンかどうかじゃなくて、前提条件の話。
そもそも前提がおかしかったってこと。

464 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:06:16
バッテリーの重量が0.3~0.5トン
それを100km/hに加速するのは
それだけでエネルギーの無駄。
だから既存の自動車メーカーは
バッテリーを大きくしたくないのが現状。

463 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:06:13
>>415
あと30年分しか無いらしいね
30年前もあと30年って言ってたけどw

462 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:06:05

461 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:06:04
>>447
中国は卑怯じゃない
独裁国家だから
意思決定が素早い
今の時代は即断即決が勝つ

460 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:06:00
日産はなんでニスモRCを市販できんのやろか
テスラはドッカン加速できるのに

459 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:05:58
EVなんて現実的ではない、日本はガラパゴスと言われても燃料電池系にしたほうがいい
何れ世界が日本の真似になる。

458 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:05:49
一人で車二台が必要になる生活になるな。 今の充電速度なら

457 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:05:45
こいう記事で車売れなくなるな
とりあえず買うのやーめた

456 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:05:25
>>240
つまり江戸時代のままでよかったって事じゃん
開国を迫って牛肉食を教えた毛唐ってただのバカだな

455 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:05:12
少子化で自家用車乗る人が減っていくからどうでもいい

454 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:05:09
>>375
権威主義ねOK
自動車製造のど真ん中?
事業内容で言えば産業モーターとかでは?

453 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:05:03
>>421
ウランそんなに無いんだけど

石油の方がリサイクル可能なクリーンエネルギーだろ、砂漠化も減るわ

452 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:04:34
>>411
そんな前例ある?

451 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:04:29
>>383
技術の進歩により、原点回帰することもあるとは皮肉なもんだよな。
EVによって、馬車の時代のように毛布で暖を取ったり、
スマホの普及で懐中時計と兼ねるようになったり。

450 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:04:21
現実見ようねw
日本電産はモーターだけ

プリウスにもモーターは使えるからね

449 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:04:21
つまらん車社会になるけど時代の流れだね
今まで乗れたのがラッキーなんだろね

448 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:04:03
>>433
途上国落ちすれば問題ないんだけどな
こんな弱くて小さな国が先進国ぶるから世界から憎まれるんだよな

447 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:04:01
中国のやり方は卑怯だわ
ちょっと前までアメリカと歩調合わせて環境無視の方向だったのに、コロナ禍でアメリカ衰退し始めた瞬間環境保護に舵切りしやがった
そのうち原発ゼロとか言い出しそうでイライラする

446 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:04:00
>>104
日本のジジイ経営者は決断力が無さすぎる
やはり日本が世界から取り残されてるのは
少子高齢化が原因

445 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:03:55
>>353
いや軽自動車より小さい規格、一人乗りの半自動車作ってけ

444 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:03:37
>>421
まあ、車に原子力電池を積めばEVの問題は一気に解決するんですけどねw
原子力電池なら半永久的に電力を発生させられるので。

443 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:03:29
>>424
クリーンじゃないだろ

世界で年間どんなけ海水に放射性物質放出してんだよ

なんでも海水で薄めて放出すりゃいいってもんじゃないぞ???

それにな、石油より先にウランが尽きるんだわ

442 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:03:28

441 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:03:19
水素の方がいいだろ、水素使用科学も進むしな

440 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:02:31
ワイのセルシオあと10年乗るで!

439 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:02:28
>>206
バイクのバッテリースタンドは大成功してるよなぁ

438 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:02:19
>>406
そんな技術論なんてどうでもよくなったんだよ。
できるできないじゃなく、やるって決めたんだから。
今までEVにさんざん投資したから、強行しないと回収できんから。

437 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:02:11
>>417
ガソリン出回らなくなるから維持がキツくなるよ

436 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:02:06
>>383
ヒーターだけ灯油ファンヒーター積もうぜ

435 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:02:02
ジャップは一時期自動車産業が栄えていたから税金で手厚く保護した
自動車産業のために円安誘導もした
自動車産業が所属する経団連の言いなりだった
法人税を下げ、非正規も認めた
自動車産業が全てだった
そんな虎の子のトヨタはまもなく中国企業になる

434 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:01:42
>>206
いやだから何キロ走れて何年保つのよ

433 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:01:37
日本完全に出遅れてるよな
中国の車ITすげーし

このままだと日本だけガソリン使ってて世界中から叩かれそう

432 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:01:26
>>373
重いんだよ
大きいのは500キロとかあるから

431 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:01:22

430 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:01:20
>>418
基本的な構造は大差ないんちゃうんか
ライン変えるだけな気がするが

429 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:01:10
これで唯一世界に通用してたトヨタまでも消えるのかw
衰退国として身の程をわきまえて生きろってことだな

428 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:01:08
>>369
アンチEVの清水さんのレビュー
このシリーズ全部見てみ
https://youtu.be/QIHEzHLTzvY

427 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:01:00
終わらない秒読み

426 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:00:59
>>11
無能なジジイ社会など切り捨てて若者様が時代に合った何かをバンバン立ち上げてええんやで?

425 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:00:50
電気自動車になると、電気消費量がバカ高くなるから、もう庶民は自動車に乗れなくなるね
あと、発電量を増やすために、世界中で原発が増設される。放射能漏れ事故の危険が増す
環境保護団体とやらは、それで世界が救われると思っているのかね。

424 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:00:46
EVも水素も311以前の原発礼讃時代の前提によるもの。
「原発はCO2を出さないもクリーンエネルギー」というやつ。
なので、「原発建てまくれば万事解決」ってシナリオなの。
水素にしたって「夜間にクソ余ってる原発の深夜電力で、
水を電気分解させたら、いくらでも水素できるんちゃうか?」だし。

423 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:00:42
>>180
走ってたら発火して火の車になるやつか?

422 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:00:41
やっぱりゼンマイ式が一番いいと思う

421 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 08:00:34
化石燃料の代わり原子力発電しかないんだけとわかってんのかな

420 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:59:44
停電したらどうしよう
バイデンさんに頼むの?

419 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:59:43

>>384
まあそうだろ。
でもソニーの作ったものは廃れると思う。

418 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:59:35
要するにクルマの下請企業で働いてる人が沢山いる地方は死ぬってことだろ。

417 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:59:34
新車はダメで中古はおk?

416 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:59:25
>>401
また規格に振り回されるのか

415 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:59:07
ガソリンがもうないんだっけ

414 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:59:06
どこがいつ最初に達成できるか

413 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:58:52
>>407
スレに沿った
で逃げちゃだめよ

412 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:58:52
>>402
価格がしんどいらしい

411 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:58:47
>>382
資源量に見合った規模に経済が縮小するんだよ

410 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:58:41
テスラ3

マスク 300万円で売る!
現実  700万円

これから安くなる君 これが現実だよ?

409 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:58:24
>>396
煽って株価釣り上げたところで主催者は華麗に売り抜けて逃げそうなイメージ

408 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:58:18
>>400
ハイブリッドのが複雑だからEVはすぐ作れるんだよ
問題は価格でトヨタでも下げるの難しいからグループ全体で本気出すらしいぞ

407 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:58:11
>>371
つまりスレに沿ったレスは出来ない無能と言う事ね
了解

406 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:58:10
電気自動車のバッテリーの重量が0.3~0.5トン。
常識で考えて、そんな重い車の走行性能が
高いはずはない。
走行においては軽いのは絶対の優位なのだ。

405 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:57:45
部品の下請けさんどうすりゃいいの

404 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:57:39
現代版ハルノート
現代版ABCD包囲網

原発が否定され、CO2削減に貢献しなくなったにもかかわらず強行するってのは、
言うまでもなく日本潰し。

403 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:57:22
>>388
中国と提携決めたからね
トヨタはもうEVに舵を切った

402 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:57:10
>>388
トヨタは余裕だよ?
HVの技術はEVに流用可能だから。

401 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:57:06
>>373
色んなタイプのカートリッジになって訳わからんなると思う

400 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:56:32
>>388
EV関連の特許をそれなりに持ってるみたいやね、トヨタ

399 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:56:24
>>340
>>325
東電はもう6割出してるぞ

398 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:56:13
ガソリンエンジンのサプライヤー多すぎて舵切りにくいんじゃないの

397 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:56:13
>>349
市街地しか走れないんだろ
内燃機関と同じコース走ったら遅いのがバレるから

396 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:56:11
欧州の環境左翼や中国人を騙して儲けるための詐欺がBEV

395 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:55:39
>>373
電気自動車のバッテリーって200‾300Kgあるんやぞ。
交換するだけで超大変。

394 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:55:38
中国がやると言ったら追随するしかない

393 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:55:30
>>310
性能は低くない。
走行性能、静粛性は圧倒的にEV。

392 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:55:29
コロナで公共交通機関の脆弱さを痛感した人が増えてるから
自動車学校は盛況なのでチャンスではある

391 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:55:24
>>198
おいおい
充電と電池の変換効率忘れてないか?

390 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:55:23
負極にカーボンを使ってる限り急速充電は厳しそう

389 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:55:04
高効率石炭火力で発電効率は
50%程度。お湯を別のことに使えるなら
そのぶんまで入れれば効率は上がることになるが
実質は50%程度。

388 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:52
トヨタがヤバいって焦ってんのになんでお前らが余裕こいてるのか分からんが
トヨタがEVこれから10車種出して来るぞ
本気見せてもらわんとな

387 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:45
>>366
舗装に手間と時間がかかるからだろ

386 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:34
>>31
バッテリーの劣化が問題。

385 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:30
>>346
そこまで安くなる必要はない。
今は、同格のガソリン車と比べて150万くらい高い印象。それに50万位の補助金がついて、100万くなってる。
これがあと50万安くなると爆発的に売れるようになると思うよ。
EVは構造が単純だからメンテ費用が安上がりだから、元が取れるようになる。

384 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:29
>>373
日本自動車企業が作るとメーカー毎に型が違うとかになりそうw

383 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:28
ヒーター効かないEVわな~
とにかくEVは走るだけ、車内の快適性は内燃機関のクルマ。

382 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:26
てかそもそも完全EV化するほどのレアメタルって確保できるものなの?

381 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:26
やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ
ってAKIRAの金田のバイクは電動だよね?

380 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:54:02
エネルギー効率の問題てより
空気汚染の改善だよな
あと裏の狙いが自国産業の強化

379 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:53:59
>>198
送電効率含めると微妙

378 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:53:37
>>240
微生物は?メタンはどーすんの?
水蒸気は?

それにCO2が吸収出来る波長の熱は既に飽和してないか?

CO2が増えてるってことは
絶対必要な酸素が減ってるはずなのに
なんで騒がないの?

377 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:53:28
この件については良くも悪くも日本は問題ない
1つに、これほど短期間での電気自動車の置き換えは起こり得ず
2つに、日本市場は小さく、とうに日本企業は日本を視野に入れた車づくりを中心とはしていない

376 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:52:50
>>360
なんで急に中国車?
ホンダのeを例にあげてたのに?

375 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:52:01
>>358
なんとなく言ってたことと、自動車製造のど真ん中にいる日本電産の会長の言葉では全く重みが違う

374 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:51:57
>>337
EVは充電速度がすべてな気がするが。
透明な液体をお口に咥えさせて流し込み、飲み干す速度と、充電する時間は決して一致しないような。
自家用車を持つのではなく、充電した車を乗り換えるサブスクリプション型販売と繋がるのがEVだと思う。

373 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:51:37
充電されたバッテリーカートリッジをスタンドで交換するスタイルは無理なんかな

372 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:51:35
電池が進化したら一気にいくだろうけど
それまではガソリン車淘汰するだけのポテンシャルは無いように思うな

371 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:51:32
>>357
いやいや実用化されてるかどうかの
話にそもそも論点がなってるレスなので
そりゃ無理筋ですよ

370 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:51:29
>>337
それは都市部だけとか、普段あまり車を使わない人が買っている。
常時、長距離or長時間使っている人は買わない。

369 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:51:27
>>337
走行性能とは具体的に?
フォーミュラEはクソ遅いんだけど

368 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:51:19
○○ゼロと謳ってる奴ってロクな考え方してないわ

367 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:51:15
>>362
ベンリーじゃない、ジャイロだわ

366 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:50:59
>>351
何でコンクリート舗装にしないの?

365 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:50:36
>>348
>>324見ると結構な発電が必要になるな

364 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:50:29
加減速については文句ないが、今のEVの性能だと寒冷地の北欧、ロシア、カナダで冬場死ぬぞ

363 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:50:26
EV車に状況や環境に合わせて取り外しできる発電機とかあれば面白いと思うんだがね

362 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:50:25
>>275
ベンリーみたいなお一人様用車が主流になると勘違いしてそう。
いや、そうしないとバッテリーの都合で電気自動車は絶対普及しないんだけどさ。

361 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:50:15
走ってる車なんて100万以下の中古が主流だろ
この値段で買えないと日本の普及拡大は無理
ただでさえ一般人には安い車しか売れない

360 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:50:02
>>350
意味不明ってEVだろ?
で?

359 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:50:01
これ言ってんの基本的に自国でまともに車作ってない国ばっかじゃん。

358 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:58
>>275
そんなことは30年前から言われてんだけど一向にそうなる気配がないのはなんでか?

357 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:48
>>326
お前は論点が違うんだよ
そこに逃げるしか無くなったんだろうけど
スレに沿った議論してみろよ雑魚w

356 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:38
やっとモーターのコイルがあったまってきた所だぜ

355 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:27
>>342
安全面の装備とか、温度管理用の装備が要らなくなるから、結果的に容量は大きくなる。

354 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:26
>>347
で?

353 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:10
日本で一番売れているのは軽自動車 日本はここをまず早急にEV化を進めるべし
その際軽規格のサイズが足りないというのであれば広げる それが政治だろう

352 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:08
>>342
容量も大きい

351 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:02
ガソリンだけ減らしても意味無い
原油から連産される重油とかアスファルトとか代用が難しいものがある

350 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:49:00
>>336
実用化されてますよ
だけですが?
>>180は意味不明です

>>337
はい

349 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:48:59
>>329
市街地走ってるから最高速いらんのちゃう
速さだけなら京大が作った奴とかなんぼでも速いEVあるだろ

348 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:48:39
シェールオイルで油ウハウハなのにどうする気なんだ?
火力発電所で全部燃やすのか?

347 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:48:25
>>326
お前の書き込みは
で?って言いたくなるw

346 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:48:20
>>311
金持ちのおもちゃ

120万円-250万円のボリュームゾーンを制しない限り、
世界の勝ち組にはなれない

345 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:48:06
>>341
その価格は商品に転嫁するわけで、売れなくなるわな

344 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:47:56
>>327
毛唐からしたら
「それがどうかしたの?」でしかないよ

343 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:47:56
業務用の超長距離走行するような大型トラックに使える電池が出来たらなあ
今の段階だと性能的にはハイブリッドで良くねってなる

342 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:47:54
全固体電池は安全性が高いのであって
容量が大きいわけではないからな。

341 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:47:42
>>321
メーカーがな

340 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:47:38
>>325
内燃機関では無理そう
最新の火力発電所でも届くかどうか

339 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:47:19
>>1
エンジンないと車動かないだろ

338 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:47:14
>>253
電動がエコではないのは自明。
路上で爆発、火災事故を減らせるなら解る。
石油枯渇回避とかもわかる。
燃焼効率、エネルギー変換効率もわかる。
二酸化炭素、一酸化炭素放出量を減らせるからエコロジーというのも解らなくもないが、桁違いの効果にはならないように思うかな。
火力発電の電力変換効率はたしか80から90%。
だが放出される炭素化合物量は、内燃機関と電力でどうちがうのか?
そこを説明、理解しないとならんかもしれん。

内燃機関は、ガソリンの膨張を動力に変換する。
火力発電は、水を沸騰させて動力を動かし、磁石をコイルの回りで回転させることで電力に変換する。
その熱量と排出炭素化合物量に違いがあると、キチンと説明しているのをみたことなないよつな。

337 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:47:00
>>292
ガソリン車より航続距離が長くないと実用化されていないというのは、個人的な勝手な定義な。
実際に欧州では6%のシェアがあるんだから立派に実用化している。
走行性能は圧倒的にEVが勝ってる。

336 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:55
>>319
>>180

つまりお前の言ってるのはこれだろ?
で?これでどーしろと?
お前の方が何が言いたいのかさっぱり分からんw

335 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:46
EVに興味はあるんだが、うち立駐なんだけど。
立駐でも充電できるようにしないと東京じゃ無理だろ。

334 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:40
EVは

333 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:35
>>322
古過ぎる18年とか

332 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:32
自動車もiPhoneのように年1回新型EVを発売発表会をする時代になるのか?
トヨタ12、トヨタ12miniとか(笑)

331 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:30
全固体電池は電池容量が少ないし重いし値段も高い
車に載せて普及するとは思えないけど

330 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:29
>>322
LPGとかさすが現代

329 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:20
>>284
発足前は「年々リミッターを緩めていく」との話だったけど速くなったのかな?

328 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:18
>>280

数年後にテスラモデル3が25000ドル、同性能のガソリン車と同等価格になるんだぞ

それから10年以上後の2035年にはガソリン車以上のコスパになると考えるのが妥当だよ

327 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:14
災害起きると全く使えない事が証明されてるんだが

326 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:13
>>310
でって言われましても

325 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:46:06
熱効率6割超えのエンジン出来たらどーすんのよ。

324 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:45:54
全固体電池バカが知らない真実

リーフやテスラを数分で充電するにはタワーマンション一棟分の電力が必要w
これは全固体電池の数値です

323 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:45:39
毎日働く車が電気じゃないけどなw
バス、タクシー、トラック

322 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:45:06
騙されるな、空前の電気自動車(EV)ブームは空振りに終わる
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/57205?imp=0

321 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:45:05
>>311
欧州では罰金取られるようになるんだっけ?

320 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:45:01
一定の範囲や特定の行動しかしないならEV車は便利で
そこの範囲超えると一気に不便になるんだよね

319 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:44:50
>>298
この場合実験や理論の段階でなく
実際発売されて市販されてるものを言うんでしょ
君はさっきから何を言ってるんだ?

318 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:44:43
とはいえ今からエンジン車買うバカは居ないだろうな

317 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:44:35
ガソリン作らなくなれば、自然とスイッチするだろ

316 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:44:32
バッテリーは規格化されないと駄目だな。そして既存のガススタンドが淘汰して新たにバッテリー交換所みたいなものができる。交換5分以内、料金定額みたいな。

315 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:44:22
19年のEV世界販売台数が堂々の第三位が日産
第7位が三菱
頑張ってるのにどっちも潰れかけてるという

314 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:44:22
>>301
温度制御機構なんてリチウム電池が出来てから普及するよりも遥かに早く広まるだろう

313 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:52
>>299
味噌を輸出するから大丈夫です

312 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:48
最近、石油が枯渇するとかいうバカなこと言われなくなったよねw
どんどん湧いてくるからさ

311 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:48
>>289
欧州では、純EVのシェアが既に6%で毎月伸びている。

310 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:45
>>283
車に限らず値段が高いのに性能が低い物が発売されてるね
で?

309 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:44
まぁ内燃機関の熱効率云々言われるけど、あの力強さと燃焼効率はどんな水素やEVには無理だわな。
乗用車は分かるけど、トラックや重機に機関車それと船舶やジェットエンジン無くなれば移動どうすんの?
国防も維持出来ないわな。

308 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:41
原子力で水素製造
その水素でメタン製造
既存の天然ガスインフラに乗せる
こういうのもやり始めるだろうな

307 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:03
>>300
こういうやつはずっと技術革新起こさず終わる運命だろうな

306 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:03
家電みたいに新興メーカーに駆逐されるジャップ

305 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:43:02
EV覇権への消耗戦突入の合図なのは確か
実現性は二の次だけどw

304 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:58
>>232
ラジコンみたいにバッテリーごと交換w
みんなで使い回し

303 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:58
>>295
何の話?

302 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:51
>>267
ドローンタクシーが既に出来上がりつつある
あと5年もすりゃ実用化されるだろ

301 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:45
>>281
今技術が発明されてないと間に合わないよ?
リチウムだって発明されたのは30年前だ。

300 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:37
まともなバッテリーはあるのかね?
絵に描いた餅だな

299 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:27
自動車産業一本の愛知県は
非常にヤバいな

298 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:26
>>292

性能が悪いものを客が買うと?
そのレベルの実用化なら中国がとっくの昔にやってるだろ

297 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:24
>>288
クリーンエネルギー普及ありきだと思うぞ
それと原子力は日本ほど抵抗は少ないかと

296 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:06
石油産出国は、貧乏になるの?

295 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:42:00
>>283
いっかいリーフ乗ってみ?

294 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:41:07
>>180
ゴルフ場で使う電動カートか

293 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:41:05
>>13
ハイブリッドはわからんが、電動はホンファイみたいなEMSがやるかもね。
今のアップルの収益構造、ハードとサービスプラットフォームにもってけない自動車メーカーは死亡だろう。

292 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:40:53
>>285
君は何を言ってるの?
どっちが性能がいい
なんて初めからしてなくて
実用化されてるかどうか
なんだが?

291 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:40:49
都市部でチョロチョロやってるだけならいいかもね。

290 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:40:42
>>9
トヨタが中国に付いたのが衝撃的だったな

289 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:40:36
1990年ころからな。これからは電気自動車だと騒いでは、ポシャってきた。

普及は固体電池が出る2025年ころからだよ。
それまではHVが売れると読んだトヨタが正しかった。

288 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:40:34
>>237
その代わり発電所が先に排ガスやヤバいもん作り出してるだろ?

287 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:40:32
大量航空機輸送で灯油に代わる動力源があと30年でみつかるのかいな?

286 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:40:29
>>239
そそ、そこだよな。
戸建ての人は対応できても集合住宅や月極駐車場の人は充電する場所がない。

285 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:39:44
>>279
で?
そのガソリン車より走行距離も性能もよくて値段の安いEVの名前は?

284 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:39:41
>>245
Eは最高速225キロに抑えてるからなレギュレーションで

283 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:39:03
>>274
どゆこと?
発売されてるのに実用化されてない
って意味がわからないんだが?

282 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:38:56
石油燃料は圧倒的に効率が良い
これに代わる更に効率が良い燃料が発明されていないから
環境だのなんだのと無理やり理由を付けているだけ

281 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:38:50
>>277
技術革新が起こるだろう

280 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:38:37
>>273
いやそういう話だろ
ガソリン車を越えなければEV化することはないぞ

279 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:38:18
>>262
違うよ
技術的にリチウムを消費動力源とした
EV車が発売つまり実用されてますよね?

278 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:38:12
世界は電気機関車、電車が主流なのに
日本では今だに蒸気機関車が主流www

277 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:38:09
>>217
屋外で使う以上、温度管理は非常に難しい訳だが。

276 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:37:46
書かれてない国ではガソリン車作れるよね
人口もそっちの方が多いよね

275 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:37:37
>>252
日本電産の社長が半値になると答えてたな

274 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:37:28
>>254
発売=実用化って思考回路ならそれで良いんじゃね?

273 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:37:26
>>262
なんで今のレベルで話をするんだよ

2035年の話してるのに

バカなの?

272 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:37:26
>>1
そもそもCO2詐欺が産油国と非産油国の覇権争い
「ヨーロッパと中国には石油がない」これ重要
誰と誰との衝突なのかを見極める

EVしかり
ガソリン・ディーゼルエンジンは実質日本アメリカドイツしか作れない
ただし産油国は多少燃費が雑魚でも構わない
だからロシアと米国はEVに熱心じゃない
どちらに転んでもバッテリー技術はある日本は様子見できるポジション

結論を言おう
ドイツと中国だけが「必至だなw」なんだ
こいつら技術と資源がない(ドイツはもうディーゼルの排ガスでごまかしするレベル)
イギリスは北海油田をちょっと持っているから巻き込まれないようにEU離脱している
これはドイツと中国が始めた戦争なんだ

271 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:37:04
つーかカリフォルニアの渋滞を見たら、数十年後にあれが全て電気自動車に変わるとか想像できんな。どうせ無理じゃね

270 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:36:54
>>252
それなら安くなる可能性が十分にあると思う

269 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:36:47
EVで可能なのは始点終点で充電する電動バスくらいだろ

268 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:36:46
現実は50年後に電池車消滅だけどねw
効率の悪い電池車は次世代燃料エンジンに負ける

但し、原発が半分越えれば別

267 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:36:39
俺が生きてる内に車が浮くことはおろかガソリン車が無くなることもねぇんだろうな

266 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:36:22
各国の人口を「1億3千万人未満」に制限しろよ

265 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:36:01
祖父「嘗てエンジンという電気を使わずに
    動く画期的な原動機があったんじゃよ」

孫 「すごい!電気がいらないの?なんでなくなったの?」

祖父「大人の事情じゃよ。
    今はもう誰も作れる者がいなくなったんじゃ」

264 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:35:59
>>258
ウチの近所にあるのだけど
月から金まで時間も9:00から17:00なんだよなあ
お隣さんは現行MIRAIに乗ってるけど
遠出はレクサスLSだって

263 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:35:58
充電なんてめんどくさいこと出来るかよ

262 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:35:29
>>254

ガソリン車より走行距離も性能もよくて値段が安いEVが実用化されてんの?
どのEV?

261 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:34:49
>>240
へ~詳しいな

260 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:34:38
あのw国沢光宏がこういう記事を書くようになったのか

259 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:34:19
トヨタももう終わりか
あまり長くなかったな…。

258 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:34:06
>>247
周りに水素ステーション出来てから考える

257 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:34:04
アホだよなあ
欧州が勝てるチャンスはエンジンしかないのに
やっぱあれは無しってことで
ってなるのが目に見えてる

256 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:34:00
もし全部が使えなく成ったら凄いです
未だに旧ハイオクガソリン車走ってるんですよね
(給油毎に専用オクタン価上げる添加物入れて)
オクタン価高くないと動かせないクラシックカー
日本じゃダットサンフェアレディやヨタハチや
2000GTやHONDAS800など有名旧車種は旧ハイオクです

255 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:33:56
>>194
ガソリン車で例えるなら、ガソリンタンクがバッテリーに当たる。
つまりEVのバッテリー劣化は積めるガソリンの減少。
でもガソリンタンクは劣化しないよ。

254 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:33:42
>>244
いやいやそういう話じゃなく
実用化されて発売されますか?どうですか?

253 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:33:36
>>224
>なぜ電動だと環境にいいのか
電気を風力・水力で作れる場合だけ。ノルウェー・オランダ・デンマークが典型。
太陽電池=場所取る、電池製造のエネルギー回収できない、農地や森林潰して場所確保
原子力=事故が絶対に無ければねぇ

252 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:33:17
>>160
安くはならない
最安値の車がランキング上位になることはあまりない
結局客はそこそこの値段の車を買いたがってんだな
まぁ車の値段は客が決めてるってこった

251 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:33:04
エンジン無くなったら倉敷工業の校歌が歌えなくなるやんッ!

250 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:33:02
そもそも死骸の液化したもので動くって言うのがダメダメだった
電気や水素の方が科学的でかっこいい

できれば核融合、対消滅とか対生成で動くといいなぁ

249 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:32:54
技術革新もないのに目標定めるとか守る気ないだろ

248 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:32:29
>>227
eの満充電の航続可能距離って何キロだっけ?

247 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:32:27
次期MIRAIは走行可能距離800kmを超えるらしいぞ

246 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:32:25
原発再稼働待ったなし
電池問題解決マダー

245 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:32:15
>>235
フォーミュラEがF1より速くなる日は何年後に来るのだろうか?

244 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:32:02
>>242
その実用化がガソリン車以下なんだが
値段も性能も

243 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:31:25
エンジンの代わりに何で走るの?
ラジコンみたいのイメージすりゃ良いのかな?

242 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:31:19
>>229
ん?誰が買うかではなく
実用化されてるかどうかの話だよ

241 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:31:18
中国の電動バイクって原付だろ

240 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:31:17
>>208

牛豚鳥の畜肉生産には恒温動物なので呼吸するだけで農作物が浪費される
農産物を畜肉生産に振り向けるとカロリーベースで30~100分の1になる
まだクズ野菜でアワビ、ウニ、エスカルゴ、イモムシを育てたほうが変温動物なので5~10分の1とカロリー変換効率はマシ

239 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:31:04
マンション住まいや
月極駐車場借りてるユーザーに
対応させるには難儀しそう。

238 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:31:04
ネオ・クラシックカーも絶滅だな

237 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:31:00
>>224
排ガスが出ない

236 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:30:44
>>211
毛唐にはそんな事は関係ないからな
石炭火力発電ってだけでアウト

235 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:30:34
環境に良いだけと思いきや速いからなEVのが
絶対抜かれる運命だからしゃーないで

234 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:30:28
エコとかは二の次で自動車のシェアが欲しいだけ

233 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:30:09
>>216
そう
BMWのM5最後に欲しい

232 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:30:07
やっぱい足引っ張るのは充電時間とそれによる回転率の悪さ
そこを謎技術で超えれば一気に普及するんだろうがね

231 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:30:06
>>1
結局日本メーカーしか対応できなくて中止するんだろ

230 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:29:54
中・大型、重機、電車、船、飛行機は水素燃料電池になる。

トヨタ大勝利❗

229 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:29:50
>>223
当たり前だろ
高いわ性能は低いわで
誰がEVを買うんだ?

228 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:29:47
ワイ非ジャップ
糞下劣ジャップの悲鳴が心地よくてくさ

227 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:29:46
>>168
トヨタやスズキの開発者インタビューによるとリチウムイオンバッテリーは劣化するので、HVに積む場合は必要な性能の倍の容量つんでるんだって。
HVはそれでユーザーが気づかないようにしてるけど、E Vだと航続距離半減で大変だよ。

226 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:29:16
どうせ政府が補助金出して生き長らえさせるんでしょ
抜本的に問題解決せずにさ
日本てそんな国

225 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:29:02
>>153
うわ‾詐欺の手口だわw

224 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:28:48
なぜ電動だと環境にいいのか

223 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:28:46
>>215
リチウムの技術が実用化されてるかどうかの
話なのに値段関係ある?

222 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:28:40
AIまかせの無人自動車、無人タクシー
人間干されそうだな

221 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:28:21
10年程度でインフラ整備できるわけがない
共産主義国でもない限り

220 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:28:17
全固体電池は長持ちするけど容量が少ない
従来のリチウムイオン電池は劣化するし急速充電に不向き
急速充電可能で長持ちで容量が多い電池は今の材料では難しい

219 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:28:15
安くなるどころかこれから電池製造するのに必要な希少鉱物資源の争奪戦激化でむしろ価格は上がる見込み
安価な資源で賄える電池製造技術革新が必要不可欠

218 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:28:04
>>212
まず用語がわかってないよw

217 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:27:51
バッテリーの寿命は温度管理すれば現状でも充分持つ
後はコストを下げるだけ
全固体なんてほとんどの人には要らない

216 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:27:32
内燃機関は20世紀の夢、男のロマン。
楽しめる内に楽しもう。

215 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:27:24
>>194
ホンダeって400万円以上するんだろ?
それだけかけるなら普通にWRXS4を買うが
今のレベルでEVがガソリン車に勝つことは不可能

214 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:26:58
中国らオワコン。次はインド。

今の中国は1995年の日本。高齢化で停滞する。
今のインドは1990年の中国。

213 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:26:53
>>200
150kmあるわ残念

212 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:26:41
電気自動車、燃料電池自動車、水素自動車、これらは全く見込み無し。欧米の環境左翼のデマには気をつけろ。

211 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:26:29
>>195

石炭をガス化してガスタービン複合発電してるから発電熱効率は大変良い
日本の石炭発電には問題はない

中国の冬の石炭ストーブの方が大問題

210 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:25:52
創価学会は嫌がらせで人為的に近隣トラブル起こしてるけど
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1605879501/1-4
https://archive.vn/7DbJ2(ウェブ魚拓)
>1 :テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []:2020/11/20(金) 22:38:21.46 ID:3PTc/wsp0
>隣人の男性刺す? 大阪・西成で76歳無職男を逮捕
>産経新聞 2020.10.22 11:09
>(※URLレス容量の都合上省略)
>> 隣人とみられる男性を包丁で刺したとして、大阪府警西成署は22日、
>>殺人未遂容疑で大阪市西成区松の無職、大井義彦容疑者(76)を現行犯逮捕した。男性は搬送先の病院で死亡。
>>大井容疑者は「トラブルがあった」と容疑を認めており、同署は殺人容疑に切り替えて、男性の身元や詳しい経緯を調べている。
>>
>>逮捕容疑は、22日午前6時5分ごろ、自宅アパートの隣室で、60代ぐらいの男性の首や胸などを包丁で複数回刺し、
>>殺害しようとしたとしている。仲裁に入ったとみられる近隣の男性も指を切り付けられてけがをした。

>「我慢の限界だった」……足立区・巣ごもり殺人「子どもがうるさい」と隣人は父を刺した
>週刊文春 5/26(火) 20:12
>(※上記同)
>>東京・足立区のアパートで、隣人を殺害した疑いで逮捕されたのは、無職の蛭田(ひるた)静治容疑者(60)。
>>この日、蛭田の隣に住む60代男性夫婦の部屋には、息子で建築業の小林勝之さん(38)とその妻、幼い孫娘が遊びにきていたという。
>>「小林さん一家の騒音に腹をたてた蛭田は、『出てこい!』『ぶっ殺すぞ』などと叫んで隣の部屋に押し掛けた。玄関前で対応した勝之さんの腹を
>>包丁で刺した後、続いて出てきた父親の頭をプラスチック製のハンマーで殴りました。勝之さんは搬送先の病院で死亡。
>>父親は命に別条はなかった。蛭田は取り調べに『子供の声がうるさかった』『我慢の限界だった』などと供述しています」(社会部記者)

>近隣トラブルが頻繁に殺人事件に発展してる事、自覚してやってる?
>被害者が報復して傷害事件や殺人事件が起きますよ?
>過去に発生した近隣トラブル系殺人事件の中には、学会員が被害者となったケースがあったよね?

4 :テンプレ ◆id4X.rBCaT8Y []:2020/11/20(金) 22:41:33.91 ID:3PTc/wsp0
>2と3の情報を総合すると、創価学会の行う嫌がらせって、こういう事ですよね?

>・警察と行政が対応できないよう、刑法や条例、行政の基準類を熟知し、実行しても逮捕されず、行政が対処できない嫌がらせを行う
>→具体的には、騒音を用いた明白に嫌がらせであるが、行政の基準では取締対象外の生活音を利用し、被害者を徹底的に追い詰める
>・被害者が精神的に参り、病院に行った時、被害者が語る被害内容を聞いた医師が、統合失調症と誤診する様な嫌がらせを、積極的に行う
>→ネットに出ている創価学会の嫌がらせの内、本当に行われている物でも、統失の妄想障害的な異常な内容が含まれてるのは
> その様な医師に誤診させる意図で嫌がらせが行われる事が原因

>創価学会が実際に行ったとされる嫌がらせに、結託した医師に『最近、人の視線が気になりませんか』『幻聴は聞こえますか』と誘導させる目的で
>学会員らが嫌がらせとして道ですれ違い様に『山田一郎、死ね』と囁く、ホームの対面からじっと視線を合わせるとあるのは
>他ケースなら、統失の妄想障害の症状を、人為的に再現し、病院で被害を語った際、被害者を医師に統失と誤診させるのが狙いですよね

>生活音を取り締まらない事にしている警察と行政の取決、規制基準を逆手にとり、自殺強要や引っ越し強要を目的とし
>執拗な騒音攻撃を仕掛けたり、又、その事により実際に人を自殺に追い込んだり、無理矢理引っ越させたり
>統失にでっち上げ人生を滅茶苦茶に破壊する等、人間のやる事じゃない

>創価学会は解散させるべきだ
>このような組織犯罪(組織的な嫌がらせ行為)に手を染め、目的を果たし被害者を地獄のどん底に突き落としたのに
>罰せられずにのうのうと暮らしている実行役の異常な学会員達には、きちんと罪の償いをさせるべきだ

※レス文章調節済
テンプレ2と3は容量の関係上省略
詳しくは当該スレを閲覧の事
※これら嫌がらせは東京・信濃町の創価学会総本部が地方幹部に指示を出して行われる
(相手が非会員の一般人でも同じ)

問題解決には多くの方に知って頂く必要あり
内容は事実なので知人・友人に広めても問題なし
FB、Twitter等SNSで取上げ広める場合には自己責任で f10.

209 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:25:50
原発を放置してる状況での温暖化云々は巨大詐欺そのものであるし、
ガソリン、ディーゼルを廃止とかほざいているのも原発を激しく維持推進させるための馬鹿制作に過ぎませんね。

販売禁止などは自由自在に先送りできますし、意味無いですよ。
売電とその一味の詐欺師どもがほざいてるだけのことです。
それがハッキリわかるようになりましたね。

208 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:25:47
カーボンニュートラル笑うわ
生き物もCO-2排出してるんだが?
牛や豚食べるの止めるか?

207 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:25:46
先日香川照之がやってた地球を笑顔にするTVでトヨタの水素で走る車の紹介してたな
コストが他より高そうだけど水素自動車の将来性ってどうなんだろ?

206 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:25:45
>>185
中国じゃ電動バイクが3000万台走ってる

中国の電動バイクが次々世界デビュー!?
日本車は完全に出遅れてしまった?

https://forride.jp/news/chinese-ev

中国の電動二輪車生産シェアは
世界8割、15年輸出198.4万台に拡大

https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJP00093300_20160512_00720160512

205 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:25:05
結局充電やら重い電池が環境負荷になるんだから
発電機積んでるHVがベターなんじゃねーの
いまのフィットとか95馬力のエンジンで109馬力のモーター回してるんだろ?

204 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:24:41
第三地域や災害地域、戦争地域など発電所が機能しない地域はガソリン車になると思うし、これから使わなくなった自動車は彼らが使うことになるのだから金持ちの先進国がやめた所で意味は無い

203 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:24:31
>>192
いうて補助金使えば安いからな税金も
リーフはコミコミ290万だしバッテリーが安くなればどんどん値段は下がる

202 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:24:20
まあジリ貧ヨーロッパの大博打だよなあ
結果は見えてるけど

201 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:24:19
水素ハイブリッドみたいなのになるの?
トヨタのミライみたいな車

200 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:24:10
>>187
路線長が20km程度なら電池式電車入るかもね

199 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:24:02
>>172

日本のガスタービン複合蒸気タービンでは
タービン入り口温度を1600~1800度にすることで
総合的な発電の熱効率が60%超えてるのが現状、熱力学法則での限界に近い

原子力発電では安全性のため一次冷却水温度が400度台なので発電熱効率は30%にとどまるから温熱排水と大量

198 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:23:59
>>24
火力発電の方が効率が高いから石油の消費量は減る

197 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:23:39
>>125
初心者向けに書いたけど当然の知識として誰も気に止めないことだぞ
知らないことをデマだウソだと宣うお前以外な

196 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:23:31
EVの先駆者の日産が逝きそう

195 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:23:06
>>182
石炭火力発電大国の日本が責め立てられているの知らないとはね

194 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:22:49
>>176
劣化自体はガソリンエンジンでもするよ
もう数年前からマイルドハイブリッドでは積んでるので
温度関係は割かし問題ないな
距離はホンダeでそこそこ走るし実用レベルというか
すでに実用されてる

193 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:22:49
日本が食いついた途端、みんなが一斉にハシゴ外すパターンでしょ?

192 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:22:49
新車売れなくなるだけだろうなw

191 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:22:46
石油もシェールもヤバいね
俺のリタイア資産、高配当銘柄RDS-Bも下げがきついなー
まあ潰れても200万円の損失だし(震
もう潰れるまでガチホだな

190 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:22:23
テスラの自前バッテリーがどうなるかやな
凄いのできたら安くなるけど

189 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:22:03
>>179
7億人まで人口減らすんだよ

188 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:22:03
ディーゼルが無くなるわけないだろ
物流どうすんねん

187 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:21:58
その前に地元のローカル線を電化してくれや

186 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:21:05
>>130
突然何千万台も作らんと間に合わないよ?

185 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:20:55
>>170
それで何キロ走れるん?
電池は何年持つん?

184 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:20:46
電子機器はチンプ化するのがパターン
海外は系列がないから下請けの方が大きくなることもある
委託製造の台湾のホンハイがその例だな

183 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:20:24
自動運転車のタクシーでいいしな
車は駐車場の問題がある。とにかく邪魔

182 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:20:17
カーボンニュートラルと言いながら、石炭発電止めようとは言わない理不尽な世界にウンザリだわ。
まるで偽善者、まぁ中国から色んな製品入手出来なくなると国が立ち行かなくなるからな~w

181 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:20:10
エンジン車が無くなったら、一気に世界の技術力が低下しそう

180 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:20:07
中国13万円のEV車アリババで売ってる
米国で買った人送料込みで30万円

What it's Like to Drive the World's Cheapest Electric Car on a Track
https://youtu.be/wd6YWOW6fYI

Field visit The World's Cheapest Electric Car
https://youtu.be/s-sps7-zDRI

179 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:20:04
だいたい窒素肥料を作るハーバーボッシュ法で鬼のように石油使うのに
どうやって70億人養う肥料を炭酸ガス排出なしに作れるのか?
説明しろや

178 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:19:51
>>138
燃料電池車は止めた方が良いね
部品が多いし、価格は当然ながら保守コストも高くなる

>>166
バスのような形で所有する必要がなくなるならそれでもいい

>>167
バッテリーのコスト次第だよね

177 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:19:49
>>120
アメリカの大統領選挙に中国絡んでるの判明したから
NIOは今後アメリカがどういう対中政策で規制かけるか分からんから怖くね

176 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:19:42
>>168
リチウムは劣化してるだろ?
走行距離もそんなに出せないし
リチウムを越えた全個体電池が必要

175 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:19:33
来るべき新未来にシズマドライブが完成すればすべて解決だ

174 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:19:12

173 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:19:12
ジーゼル機器大丈夫か

172 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:18:35
>>157
もちろん火力発電
天然ガスと重油

171 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:18:25
現状の充電時間や回転率では軍用車両は無理でしょ

170 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:18:08
>>91
北京なんぞどんなボロバイクでも電動だぞ?

169 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:17:57
カーボンニュートラルなら木炭車でええがな

168 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:17:05
>>156
リチウム自体は今時軽にすら積んでるので
そこ自体はあんまり

167 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:17:01
>>160
無理だろ
EVってガソリン車よりかなり高い

166 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:16:46
>>160
安くならないよ
自動車は手が届かない物になるから

165 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:16:45
別に電気でもいいんだけど、それならそれで長距離の航続や急速充電が出来る技術を確立してほしい

164 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:16:25
所詮欧州は小国の集まりだからそりゃあインフラ整備も国土の広い大国より楽だろうよ

163 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:16:15
ITに続いて日本はまた世界に置いて枯れるのか

162 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:16:13
エンジンが無くなったとたん、別に安物でいいわ、となりそうな気がする不思議
なんでだろうな

161 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:16:09
>>154
トヨタの勝ち>>2

160 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:15:51
日本の自動車メーカーがどうなってもいいけど
車が少しでも安くなってくれると嬉しい

159 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:15:18
>>138
で、その燃料電池車の燃料はどこから持ってくるの?

158 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:15:06
本来は温室効果ガスの排出制限が目的なんだろうけど
炭酸ガスより何桁も効果の大きなメタン、窒素酸化物の排出は規制されないのか?

畜産や農業で凄まじくメタン、NOxでまくるぞ

157 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:15:04
電気自動車の電気はどうやって発電するつもりなんだろな
地熱や太陽光はたかが知れとるし、ドイツなど反原発だしな

156 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:14:51
>>146
リチウム電池は劣化するし車の高温に耐えられるかどうか
まだまだ技術革新が必要

155 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:14:39
>>25 DDが良いんだよ

154 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:14:31
トヨタが没落して中華EVが席巻するのかー胸が熱くなるな

153 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:14:28
中国EV車45‾60万円
航続距離110-170km
定員は2+2の4名
駆動バッテリー「8年12万km保証」

1.5万台売れてバックオーダー
5万台 米国GM社との合弁会社

https://blog.evsmart.net/ev-news/wuling-hongguang-mini-ev-china/

152 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:14:14
>>117
タンク更新できずに廃業前提だからのんびりやってるんだよ

151 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:14:05
石油もおわりか

150 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:14:02
チウコとして日本が売ればいいと。なんか儲かりそうだな。知らんけど

149 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:14:00
>>134
人類の歴史上、環境の為に性能の低い物に切り替えるなんて前例あったかな?

148 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:48
自動車産業は日本の最後の砦だしな
10年後の日本の不況はこの戦に敗れてのものになるかな

147 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:38
原子力電池があればEVは走行距離が今の1000倍になって実用的なんだがな

146 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:27
>>1
実行しようと思ったらリチウム採掘が間に合わないけど、各国政府は理解してるんかな?

145 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:22
水素だろうな
水素公社作って全国に水素ステーション作れ
一兆円も投資したら2000箇所は作れる

144 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:09
ディーゼルですら勝負にならなかったのに
EVならなぜ勝てると思ったのか

欧州のバカさ加減には呆れるばかりだ

143 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:09
>>102
利用すら困難になるんだよ

142 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:07
アホだのバカだの言わなきゃいられない病気を発症してるやつがいるな

141 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:07
トラック、バス、重機なんかは無くせるのかな

140 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:13:03
未だかつて人類が自然をコントロールできたことがあっただろうか?
ないどころか予測すら満足にできないのが実情である

それなのになぜ温暖化対策は人類が力を合わせればできるとなるのか?

そんなものは人類の悪あがきである
人類は自然に対して全くの無力である

どうせ何もできやしない温暖化は放置して
原発で放射能をまき散らして、石油、石炭をガンガン燃やして経済活動に専念する

それこそが低レベルのカスにすぎない人類が唯一できること

139 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:12:24
あの~原油を精製して色んな原料を抽出する副産物みたいなもんなんだけどガソリンは、余ったらどうすんの?
大気に放出するの?

138 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:12:07
>>124

自家用車で動く燃料電池なら発電のロス送電ロスはない

137 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:11:56
世界といっても
主に欧州だな
中国は50%を目標にしているし

136 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:11:36
ネタバレしたから負が負を呼ぶ曲がりや政権つぎの選挙ヤバそうだな
架空のコロナで不況の件もあるし
😷ゴホゴホ

135 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:11:06
そういうのはせめて実用可能な安い電池ができてから言おうぜ
欧米はステレオタイプというのか楽観主義だなw

134 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:10:49
>>73
EVのレベルに合わせた社会になるんだよ

133 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:10:38
>>67
中古車を対象にしなければスペックダウンするだけだから大多数の人間はHVから買い換えない
自動車市場が縮小するだけ

132 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:10:27
水素燃料電池車はFCVだが、EVでもある。

FCV = EV+発電機(燃料電池)+水素

131 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:10:19
半砂漠地帯をCAM光合成植物の大規模栽培をすることで
炭酸ガスを植生に閉じ込めるので良いんじゃないかな?
サボテン、リュウゼツラン、多肉植物で半砂漠地帯を被覆すれば生物多様性の回復にもなるし
砂漠の拡大も防げる

130 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:10:13
>>100
馬鹿はお前だ
EVだってある日突然何千万台も湧くかドアホ
充電器の設置だって欧米先進国は先行して進めてる

129 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:10:05
>>42
英国は2035年にハイブリッドも禁止。

128 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:09:38
>>80
ガソリン車のほうがよっぽどラクだね。EVというのはいざというときほど脆弱。実用的でもなんでもない。
ちょっとしたおしゃれ感覚、ファッション感覚で乗るもの。IT長者とかFX投機でバブル的にもうけたような奴が
すかした顔で六本木に乗り付ける・・・そういうシチュエーションがEVにはぴったし

127 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:09:22
>>55
そんな社会では自家用車は特権階級のもの
レンタカー利用すら困難になる

126 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:09:12
トヨタはクラウン廃止して水素車新型ミライを推してくるだろうな
代わりの社用車として少しでも普及させれば水素ステーションも増やすことができる
電気自動車はまめに充電しても10~30分位かかるから日本じゃ使い物にならん

125 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:08:45
>>95
へー
エンジン内でウイルスが増殖?
とんでもないウソを言うなよ。
そう言うデマは最悪だ。

124 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:08:38
化石燃料を発電所で燃やすか、車のエンジンで燃やすか
どっちが効率が良いんだろな
原発がー再生可能エネルギーがーという意見もあるだろうが
ガソリンエンジンやら廃止と同時にそこも言っておかないとバッテリー切れのEVなんてマヌケなことに

123 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:08:31
>>102
自動車は地球上で13億台数もある

CO2や大気汚染、騒音、事故、気候変動の原因
自動車こそが諸悪の根源

122 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:08:24
>>6
リード125が最高

121 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:08:22
エンジン車を全部EVに置き換えるほどの資源ってあるのかね?

120 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:08:15
テスラやNIOの株買っておけよ。

119 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:08:00
>>111
武器だな

118 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:07:58
やばいのはマツダか。内燃機関に固執しすぎたな

117 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:07:46
個人営業の週休日あり9:00~17:00でのんびりやってるようなガソスタはどうなってしまうのかね

116 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:07:28
電気自動車にしたら排ガス無くなるわけねーじゃん
その電力を賄うために火力発電所でガンガン化石燃料を燃やさなアカンくなるのに

115 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:07:24
2020年1月ってなんだよ

114 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:07:18
>>108
民間のソーラーエネルギーの買い取り
電力が余りすぎて中止になってきてるが
足りないならまた買い取り始めればいい

113 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:07:07
音もしない車なんていらねーよ

112 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:06:14
トラックみたいな大型車どうなるんだろう

111 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:06:11
>>88

たぶんメンテナンスや消耗で製造設置などで消費したエネルギーをライフサイクルで回収できていない恐れはある
大気の吸収を考えると衛星軌道たか月に置くソーラー発電とかでないと意味がない
マイクロ波超長距離送電だけど

110 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:06:11
渋谷を走ってる広告宣伝のトラックが真っ先に困りそう

109 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:05:54
自動車部品の関税撤廃とかニュースでよくやってたけど
日本の糞政治の交渉力でそんなおいしい話があるのかと
思ってたらこれだよ 

燃料電池(水素)のほうはガソリン車と構造近いんだろ?
二刀流でいくしかないんだよ日本は
😷ゴホゴホ

108 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:05:43
>>107
電力どうするん?
火力は増やせないからな

107 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:05:01
>>94
原発はムリがありすぎw

106 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:03:39
原子力発電所を増やして電力需要に応えるしかない

105 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:03:36
>>97
肴は炙った?

104 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:03:21
また日本の産業界は遅れをとって壊滅のパターンか…

スマホ、クリーンエネルギー、エコカー…

日本が先鞭を取りながらなぜビジネスに繋げられないのだろうか…?

103 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:03:12
>>92
いずれはなるだろうけど早漏すぎる
欧米なんてまだ電池すらできてないだろ
韓国の電池使ってるぐらいだし
EVはまだまだ技術革命が必要

102 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:03:09
>>97
車は要るだろ
車がないと楽しくない

101 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:03:08
>>89
いったいどこで妄想ネタ仕込んでるw
無理www

100 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:03:01
>>67
馬鹿か?
発電所建設に何年かかるか分かってないな
もうすぐに新設始めないと間に合わないよ

99 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:02:43
世界の70億人を養う農産物の生産に恐ろしく大量の化石燃料を使うのに
それについては技術革新とか目処はあるのか?
肥料、農薬、農業機械、ポストハーベスト加工貯蔵輸送、施設園芸なんか重油ボイラーの運転ですごい炭酸ガス排出だぞ
畜肉生産に農作物飼料が呼吸でほとんど炭酸ガスになるのはいいのか?

98 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:02:39
>>89
そこまでできてるなら、死ぬのは組み立てやってる作業員だけだな。

97 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:02:25
ここが変だよ日本人

電車いらない・・・バスでいい
車いらない・・・・タクシーでいい、電動スケートボードでいい

96 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:01:47
まず流通業に電動車を強制してみろよと

業界から大ブーイングくらうぜ

95 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:01:36
ガソリン車は吸気して燃焼後排気するときに水分と油分を含む排気ガスを排出するんだけどエンジンルーム内でコロナウイルスが増殖してしまうので排気ガスがコロナ感染拡大の大きな原因になっている

94 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:01:35
ソーラーは火力や原子力より環境に悪いエネルギーだよ
今や常識だと思ってたけど。。。

93 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:00:53
>>32
アメリカが石油輸出国に変わってEVはレッドチームに入れてもらえる条件
車もスマホも兵器も全部、国が金だして他国の産業を潰しにかかる中国とアメリカは共存出来ない
アメリカが手を引いて既に中東は中国の物

92 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:00:31
そんなふうにはならんよ

91 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:00:31
>>6
クルマとしては、電池容量・モーターパワーの意味ですでに実用。
バイクは、さらに軽量性も求められるから、まだ時間かかる。

90 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:00:29
>>76
法は遡及しない

89 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:00:09
>>52
>バッテリーに革命が最低後2回くらいは必要では?
バッテリー革命の準備できたので、各国が政策を厳しくしている。
日本がバッテリー産業を完全制覇するでしょう。トヨタその他の全固体、ニッサンが権利を全て持つ全樹脂、東芝のSCiBなんかで行けるらしい。
・充電回数1000回(3年)→ 1万回(30年) 日本技術は達成
・充電容量が今の3倍(同じバッテリー体積・重量で) 同上
・コスト1/5 ニッサンの全樹脂は行けそう/他はこれから頑張る
・燃えない/爆発しない 日本技術は達成済み
・リチウム使用量の削減 これは良く判らないが1/10にしたい

88 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 07:00:03
>>71
パネル製造設置で使用する燃料の方が多いんじゃね?

87 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:59:56
シナ共産党の思惑に沿ってのかよw
バイデンはw

86 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:59:49
路面電車でいいよ

85 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:59:39
歩く歩道みたいのになれば楽ちん

84 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:59:35
余るガソリンはどうすの?

83 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:59:32
そもそもガソリン車を越える電動車ができてない時点で

82 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:59:27
>>76
新車販売が全廃ということだと思う

81 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:58:40
こうなると日本の製造業壊滅だろうな

80 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:58:37
調べたら電池車は電池切れしたらJAF呼んで充電設備があるところまでレッカー牽引してもらうしかないみたいだな

79 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:58:16
炭酸ガス排出ゼロとかいうから誤解される
カーボンニュートラルにしろ
薪炭林から作った炭で木炭自動車を動かすなら
カーボンニュートラルは実現するし
里山の生物多様性や水源保全林、
イベリコ豚育成もできる

78 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:58:11
>>1
考え方を欧米から取り入れるのはいいが、実体経済にまで取り入れてそれで
日本民族が良いと思うかどうかは別問題と思うがね
どのジャンルでもそう

77 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:58:01
二酸化炭素排出でいろいろやってたけどgdgdで立ち消えしてんじゃん
排出権なんちゃらとかさー

アレとおんなじ運命ね

76 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:57:38
全廃時点でエンジン車乗ってる奴はどうすんの? 買い換えなら補助金出る?

75 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:56:59
>>69
海外でもないぞ

74 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:56:52
そういやプリウスって今もソーラーパネル貼ってるの?

73 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:56:28
まずはまともなEVを作ってから言えよ
今のレベルでガソリン車とは比較にならんぞ

72 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:56:12
ドグに頑張ってもらうしかないな

71 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:55:47
森林の木を伐採してソーラー発電とかアホは止めろ
木の処理で炭酸ガスが出るだろ

都市部の倉庫や工場、公共施設、集合住宅の屋根をソーラー発電するとか
屋上緑化壁面緑化しる

70 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:55:45
トヨタオワタやん(´;ω;`)

69 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:55:21
EVを買いたいが国内では良いのが売ってないわ。

68 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:55:14
EV車のエアコンっていまどうなの?
コンプレッサーもモーターで回すの?

67 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:55:12
>>45
対象は乗用車の新車だぞw
アホなのかw
欧州でも販売台数年間2000万台だ
5%で100万台だが
10kWh掛けて欧州の総電力消費量で
割ってみ
0.3%もいかねえわ

66 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:55:07
● EVのキモは、モーターと電池と制御ソフト

1.モーター
世界最大の企業は日本電産。勝ち組確定

2.電池
固体電池の開発競争中。トヨタが優位

3.制御ソフト
制御ソフトの開発競争中。テスラが優位

65 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:55:06
核融合エネルギーが実用化されれば脱炭素社会の実現も不可能ではないのかね

64 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:55:05
ガソリン車全廃の時代は
オール電化のガス無し時代になる?
最近、オール電化に興味津々の僕の疑問です。

63 憂国の記者 2020/11/23(月) 06:54:42
ガソリン利権がなければ今頃全部電気自動車だよ。

なんで数十年も遅れたのか。中東に金をばらまいて戦争しまくった人たち
ふざけんなっていいたい。

62 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:54:14
5年後のノルウェーが楽しみだな

61 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:54:10
米国だけカリフォルニア州?!

60 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:53:57
水素燃料電池車だな
腕くらいの太さで何十キログラムの充電ケーブルで急速充電するの?

59 憂国の記者 2020/11/23(月) 06:53:49
なんにも勉強してないネトウヨは これをまず見ろ


https://www.youtube.com/watch?v=8PX-TNEZEgQ


日本は最先端だったのにガソリン利権によって潰されました。
1978年だから。この映像

58 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:53:34
なんとかFCVにシフトできないものか...

57 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:53:22
>>1
「どうなるクルマ社会」って、電気モーターのクルマ社会になる以外ないだろ。
充電で数百キロ走れるようになったから、水素の出番も無さそうだし。

56 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:52:59
世界から取り残されたガラパゴス日本は20年後も軽自動車だろうな
利権でガチガチで革新とは正反対の政策ばかり身から出た錆だね
戦後の勤勉だった国民がすごかったんであって日本はすごくない考えを改めろ

55 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:52:53
>>50
それ普通にすぐ来てくれるのか?

54 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:52:51
でもこれ完全に空想で非科学的だからさすがに欧州の政府も軌道修正を迫られると思うんだが
停電が頻発して暴動が起こってからそうなるのかどうか

53 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:52:34
再生可能エネルギーという意味では薪炭林で炭を作って煮炊きでもいいんよ
オール電化で加熱調理とか風呂シャワー熱湯が無駄だよ

可燃ゴミプラステックゴミをまとめて焼却して温熱利用とか
適時、炭酸ガスの排出は容認すべき

52 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:52:26
バッテリーに革命が最低後2回くらいは必要では?

51 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:52:01
白人の概念侵略に負けてはいけない。
白人は常に非白人をぶっ叩くネタを血眼になって探している。
叩かれるのが嫌なら金を出せ。
これが白人のやり方だ。
地球温暖化も、その侵略概念のひとつだ。

50 憂国の記者 2020/11/23(月) 06:51:53
>>48
できるに決まってんだろバカ
電源車知らんのか

49 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:51:22
>>43
よかった

48 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:51:21
>>41
その場で充電出来るのかって聞いてるんだけど理解できないのかな?

47 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:51:18
車より飛行機や船舶、火力発電所なんかを止めさせろよ

46 憂国の記者 2020/11/23(月) 06:51:13
>>39
バッテリーあればいらない

45 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:51:01
>>28
日本に8000万台車あるの知らないのか?
毎日10kwh充電したら必要電力量どれくらいかわかるか?

44 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:50:36
電池自動車の発展性ってさ
電池トラックとか電池ヘリコプターとか電池飛行機が実現可能性ある分野なのか
トラック動かせれる電池でも結構きつくね

43 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:50:31
>>30
なるほど完全にEVだけにするって意味か。理解。

42 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:50:06
ガソリン車にHEV含まないならぜんぜんびっくりせん

41 憂国の記者 2020/11/23(月) 06:50:05
>>35
ガソリン車ってガソリン無くなったらどうなるの?池沼

40 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:49:51
エコエコ言うなら人力車だろ

39 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:49:43
>>25
自動車にパンタグラフ付けるの?

38 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:49:41
火力発電で電力供給

37 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:49:21
>>13
ざっと言われてるな
いつ来るんだよ

36 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:49:09
>>27
それを言うと日本も火力比率が高いから肩身が狭くなる。

35 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:48:59
電池車って電池切れしたら立ち往生してレッカー移動するまでどうにもならなくなるの?

34 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:48:55
部品メーカーの既得権益を守る日本はおしまいだ

33 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:48:49
裏日本や北日本では除雪を再利用した冷熱蓄熱をしたらエアコンの消費電力が節約できるだろ

32 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:48:27
狙ってるのは産油国が焦って値下げ
かもしれない

31 憂国の記者 2020/11/23(月) 06:48:16
しかし電気は自然から作れてしかも安全なのに
それをわからん池沼がここにも多い

なぜか
教育の失敗だよな

30 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:48:07
>>21
モーターじゃね?

29 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:47:41
EVの開発はどんどんやれば良いと思うけどエンジンの性能を越えてから切り替えしろや
今のEVなんてカスだろ

28 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:47:34
>>18
馬鹿かw
そんなに電力必要なわけないやろw
明日EVが100万台増えても誤差の範囲で余裕だ

27 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:47:22
電気自動車の航続距離が500キロはないと辛いな
目の敵にするほど炭酸ガス排出をクルマがやってるのか?
中国や低開発国の石炭燃料加熱がメインでないのか?
先進国でも施設園芸で重油ボイラー焚いてるのはどうすんだよ?

26 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:47:20
テスラをバカにしてたネトウヨの目に映る日本の自動車企業の終焉w

25 憂国の記者 2020/11/23(月) 06:47:12
>>21
電車はエンジンで走ってんの?

24 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:47:07
>>12
エンジンで動いてるものを全部火力発電の電力で動くように切り替えたら石油の消費量は増えるんじゃないの

23 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:47:04
パヨクの空想に付き合わされる方はたまったもんじゃない
スターリンや毛沢東も計画経済で数千万人餓死させてるからな

22 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:47:01
その電力を何のエネルギーで賄うのかが重要だろう

21 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:46:28
>>1
エンジン車全廃?
ガソリン車じゃなくて?
エンジンなくてどうやって走らせるの?

20 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:46:16
車離れでスマホにシフトすると五感を使う遊びに乏しくなってしまう

19 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:45:14
>>10
アホは黙っとこうな

18 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:44:44
欧州で停電頻発して、原発建設ラッシュくる予感するな

17 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:43:43
いけてる電池を開発したところが覇権を取ることになるのです

16 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:43:12
またジャップだけが取り残されそう

15 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:43:02
大排気量多気筒でよく回る自然吸気のエンジンなんて楽しめるのも今のうち
それもマニュアルトランスミッションで乗りたい

14 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:42:04
エンジンで走らせる理由が無いよなあ

13 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:41:25
>>1

高品質すり合わせ物づくり日本の自動車業界の崩壊

組み合せモジュラー型製造業の中国や韓国の台頭

12 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:38:13
オイルマネー
中東が黙ってねーだろ
利権が動くのか?

11 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:37:26
ハンコやお肉券お魚券で明らかなように
パーツを含めた現行のクルマの業界からゼニと天下り先をあてがわれてズブズブグダグダの公務員(特別職含む)のせいでダラダラと内燃機関全廃できず
日本だけ世界から遅れを取る

10 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:36:53
世界最大の自動車市場は中国じゃなくて日本だろ!
日本が世界の中心で世界を動かしてるんだぞ!

9 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:36:46
日本メーカーは終わり
スマホにガラケーが駆逐されたとの同じことが起きる
ドイツどころか先進的な韓国メーカーにもボロ負け確定

8 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:36:07
規制を守らない・改竄する国ほどこういう事言いだすよなw

7 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:34:29
環境に大した効果もないのに
それを喧伝して新たな利権構図を生み出す

汗水流さず金を掠め取るのが
本当に賢い者のやる事かね?

賢いのではなく、小賢しいと言うのでは。

6 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:33:54
俺のアドレス125も電動になるのかよww

5 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:33:29
>>2
そんな人生は羨ましくない

4 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:32:41
ドイツあほやなぁディーゼル煽って自国産業の技術足りなくては頓挫したらEV
エコとかじゃないクソムーヴ

3 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:32:24
まぁ蒸気機関車みたいなもんだからな

2 ニューノーマルの名無しさん 2020/11/23(月) 06:32:07
免許証の無い俺、無敵じゃん

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