【話題】まさに弾丸のような走り! 90年代に若者を熱狂させたABCトリオ以外の「バカっ速中古軽自動車」

1 ひぃぃ ★ 2019/11/29(金) 20:20:20 ID:LND9BNb+9
■日本独自の進化を遂げてきた走りのホットな軽モデル!

 日本独自の規格である軽自動車。そのため、当然ながら日本人の使い方に特化したモデルが数多く生まれてきた(一部車種は排気量の大きなエンジンを搭載し海外でも販売されていたが)。現在ではスライドドアを備え、縦方向に室内空間を拡大したスーパーハイト軽ワゴンが人気の中心となっているが、90年代には走りがホットなモデルも多く存在していたのだ。

 そこで今回は90年代に存在した、マツダAZ-1、ホンダ・ビート、スズキ・カプチーノのABCトリオ以外の走り系軽自動車をいくつかご紹介したい。

◆1)スズキ・アルトワークス(1994~98年)

 87年に登場した初代モデルが64馬力を発生したことで、現在まで続く軽自動車の馬力自主規制のきっかけとなったという話はあまりにも有名なアルトワークス。90年代の軽ホットモデルをけん引した同車は、3代目のワークスRでそのピークを迎えたといえる。

 DOHCターボエンジンを搭載したRS/Zをベースに、モータースポーツで勝つことを目標に誕生したワークスRは、鍛造ピストン、ハイカム、ビックスロットル、大容量インジェクター、専用ECU、専用タービン、クロスミッション、LSD、強化センターデフなどを標準で装備した本気のマシン。そのキャラクターから、現存車は極端に少ないのだ。

◆2)三菱ミニカダンガン(1993~98年)

 現在、三菱のエントリーモデルであるekが登場するまでは、軽乗用車のボトムラインを担っていたミニカ。そのスポーツグレードであるダンガンは、1989年に登場した6代目モデルから設定されていた。当時も1気筒あたり5バルブを擁するモデルとして知られていたが、特筆すべきは7代目ミニカベースのダンガンだ。

 なんと7代目ミニカベースのダンガンは、1気筒あたり5バルブというのはそのままに、3気筒から4気筒へと変更し、世界最小の4気筒DOHC20バルブツインスクロールターボエンジンを搭載するモデルとなったのである。なお、この4A30型DOHCターボエンジンはミニカダンガンのほか、ミニカトッポ/トッポBJやブラボー/タウンボックス、パジェロミニなどにも採用されていた。

■当時唯一スーパーチャージャーを採用したモデルも!

◆3)スバル・ヴィヴィオ(1992~98年)

 他メーカーがターボを用いてパワー競争をしていたところ、唯一スーパーチャージャーを用いたのがスバルだった。それまでのレックスからフルモデルチェンジを果たして92年に登場したヴィヴィオは、商用グレードも含め、全車4輪独立懸架サスペンションと4気筒エンジンを搭載した車種となっていた。

 そのヴィヴィオの中でもっともホットだったのが、DOHCヘッドにスーパーチャージャーを組み合わせたエンジンを搭載したRX-Rグレードだ。93年にはこのグレードをベースとしたラリーカーがWRCのサファリラリーに参戦し、一時は総合4位を走るほどの速さを見せたのは現在でも語り草となっている。

2019年11月29日 11時40分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17452966/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/d/0da35_1568_27a1075e0e3ba63eedcccaadc6c20693.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/daae3_1568_3da6896138518d079ed011070a605bc2.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/6/a67a3_1568_3fc04d177664177196871f38f4797fe6.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/c/dc457_1568_e2910edb165f7fefbe1a85044d85c75f.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/e/9ec1b_1568_e34726aa8210b666ab99b34793ff05e5.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/8/5840a_1568_af5d4bafc4abcd48d462120987fc2989.jpg

437
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

436 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 20:13:16 ID:HVCULq4H0
    彡⌒ミ @
   (´・ω・`) !) ボッシュートです!
  r´""ー‐'"`(ヲ
  じ;ノ    .|,(i
   |ノi l !l l| '
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)

    彡ノノハミ
     | | |


    彡 ⌒ ミ
     (´・ω・`)
    (つ ⊂)
     |__∧_|

435 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 19:03:51 ID:q7x6QY/y0
見つめているだけて不意に

434 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 18:53:26 ID:ZksZ+xiI0
>>348 >>431

トゥデイは車の成り立ちからしてイイよね
新ライフとか新Nじゃダメなんですよ
何で分からないかなぁあのメーカーは(呆)

433 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 17:57:24 ID:2I/EmHSi0
見た目ノーマル風で中身バリバリがカッコいいんじゃないか

432 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 17:45:32 ID:GzZhttt70
エンジンスワップの上ボアアップ+ターボで足まわり別物とかそれトゥデイの皮被ってるだけじゃねーか

431 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 17:27:45 ID:F6Yi/uQq0
>>426
いや、ホンダオート岡山販売のTodayは実際に速いよ。

430 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 17:26:53 ID:2I/EmHSi0
ジャイアントキリングというか判官贔屓というか。
JTCでAE86やワンダーシビックが総合優勝したりしたのは上位クラスがショボかったからなのか?
トゥデイがフェラーリやポルシェと渡り合う動画、タイヤの違いとかいろいろあるけど、少なくとも3リッター以上はあるクルマと、700ccのちっぽけなクルマが渡り合う様は結構感動するって。

429 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 17:25:05 ID:79qLAlquO
この時代の軽スポ乗りは老若男女車種問わず仲いいイメージ
ただ、ここにコペンとかS660乗りが混ざろうとするとハブられてるイメージ

428 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 17:14:32 ID:2I/EmHSi0
トゥデイだったら重心低そうだし大丈夫じゃね?
てかつべ見てみろって。

427 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 17:09:21 ID:V1OZ2YQf0
軽でスピード出すなんて
バイクより怖い。

426 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 16:56:08 ID:YzyWNkcX0
>>425
だからポルシェがゴミなだけだろアホ

425 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 16:54:29 ID:2I/EmHSi0
>>424
トゥデイ ポルシェでつべ検索したら出てくる

424 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 16:33:54 ID:YzyWNkcX0
>>423
Tiで?馬鹿かお前
それポルシェがゴミなだけだろ

423 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 16:27:35 ID:2I/EmHSi0
>>422
ごめん、勘違い。とある走行会での最速がビートってだけだったかも。

550の角目トゥデイにターボ化したビートのエンジン載せたやつが岡山国際でポルシェ追いかけ回す動画はだよね。

422 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 15:02:08 ID:YzyWNkcX0
>>419
ミニサーキットで?ビートが?
ありえねー

421 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 13:35:35 ID:2I/EmHSi0
>>331
カプチーノも89年にP-89として出展されましたね。

420 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 12:45:19 ID:XM/qD42T0
去年新車でアルトターボRS買ったが超楽しいぞ
下からもりもりパワー出るし、車体軽いし
何より峠のパドルシフトは最高

419 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 11:43:55 ID:2I/EmHSi0
AZ-1はスズキのFF車のコンポーネンツをベースとしたミッドシップだけど、ビートはアクティがベース。ホンダはエンジンの搭載位置をいかに低くするかを追求していた。
AZ-1は重心位置が高いのと軽自動車ゆえのショートホイールベースで扱いの難しい車となったが、
ビートはノンターボでパワーは劣るものの安定感のあるシャーシ。
某ミニサーキットのコースレコードはビートが保持していた。どんなチューンか知らないが。

418 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 11:00:48 ID:+4dfsE/D0
がったんばりばり君
こきこきちょこっと君
真鍮製の見るからにヤバイぷっしゅんばるぶ
こんなうさんくさい部品を、なんとも思わず付け捲ってた。
金無いからコンピュータそのままでブーストカットして
アクセルワークで加給圧調整したり、今では考えられない。

417 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 10:56:28 ID:oK91HNoQ0
>>412
gazooってクソださいし
車はなんちゃってだしなんだろなトヨタ

416 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 10:55:27 ID:oK91HNoQ0
>>401
来年から変わるらしいな

415 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 10:13:37 ID:DE1FpQFK0
韋駄天スターレット

414 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 09:28:29 ID:QgtqzVAO0
ミラターボ乗ってたよ
楽しかったなぁ

女の子にちっちゃって言われたけど

413 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 09:21:31 ID:jPdgytYa0
「バカっ速」なんて言葉まだ生きてたのか。
懐かしすぎて死にそうだわ。

412 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 08:43:44 ID:2I/EmHSi0
ミラターボTR-XXがハブられてるけど、
コペンGRが出て、そういえばダイハツのモータースポーツ部門があるのにGRなんだなと思って検索したら、
ダイハツのモータースポーツ部門は解散してるんだな。
なんか切ない。

411 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 08:38:52 ID:2I/EmHSi0
>>98
サスペンションは4輪ストラットな

410 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 08:38:19 ID:2I/EmHSi0
>>51
スバル360の栄光よ再び、と始めから意図して付けた名前。

409 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 08:28:12 ID:zytaAzIR0
>>408

408 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 07:31:10 ID:Y1+QfYzJ0
ID:rB3GOabP0
なんか知らんが乙

407 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 02:39:11 ID:rB3GOabP0

406 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 02:38:24 ID:rB3GOabP0

405 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 02:36:53 ID:rB3GOabP0

404 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 02:36:39 ID:rB3GOabP0

403 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 02:36:06 ID:rB3GOabP0

402 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 01:17:19 ID:iKkwF+790
>>169 その当時は軽に料率分けが無かったのを知らん嘘つき発見。
来年から軽でも車種別料率が始まる。

401 名無しさん@1周年 2019/12/04(水) 00:13:46 ID:2I/EmHSi0
>>169
軽の保険料って一律じゃない?

400 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 23:07:07 ID:SzVzbUX50
走る棺桶

399 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 23:02:37 ID:oTVb1m5X0
福本豊(´・ω・`)

398 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 23:02:19 ID:oTVb1m5X0
高木豊(´・ω・`)

397 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 23:01:59 ID:oTVb1m5X0
高橋慶彦(´・ω・`)

396 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 22:59:17 ID:7CGKJFUt0
ヴィヴィオ!君を失うと、僕のすべては止まる~

395 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 22:54:54 ID:RgBBf++F0
ソニカのRSリミテッドに乗ってたが、7速シフトが便利で楽しかった。今はキャストスポーツでパドルシフトをたまに操作しています。

394 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 22:27:37 ID:4ADAEYCN0
>>391
クルマと並行して飛んでた上戸彩扮する魔女が
干し草に突っ込むシーンばかりが印象的で
確かにクルマの印象はパッとしたものではなかった…

393 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 18:01:25 ID:jMGMhQOq0
走りはまずまずだけどな
確かに車高が低い点は君の言う通りかも

392 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 17:48:40 ID:nxzJEu3f0
>>391
車自体がコンセプト不明だったからな

391 名無しさん@1周年 2019/12/03(火) 17:08:27 ID:jh+1Q6n80
>>383
ソニカは、デザインがパッとしなかった
上戸彩をCMに起用したが
何かようわからんTVCMだった

390 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 18:13:17 ID:33YMp8Ac0
白熱のバドル

389 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 15:28:57 ID:DSCr0Wcr0
昨日すし半を出たら目の前に旧86が信号待ちしていた。
ドキドキしながら付いていったが良い音やし速いわ。軽
の様な玩具でこんだけ騒げるなー。おいらの車は600㏋
までNISMOでチューンナップしたR35やけど、旧86も
いいわ-直ぐ後から新型の86が追い掛けてきてATCまで
バドッたが、なかなか面白かったよ。

388 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 15:28:23 ID:UdtHTs7O0
昔にミニバイクが流行ったのは免許の関係からわかるが車は金もあるのにわざわざ軽なんて乗る奴女しか居なかったんだろターボとかいらなくね

387 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 15:27:53 ID:gYDGrCQ+0
>>385
え?グループAってわかる?

386 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 15:26:10 ID:XlyelDRS0
まさに最速で棺桶に直行できるよな

385 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 15:16:25 ID:FBInDOnb0
ターボが付こうがなにしようが 軽は軽だからまともに走らない
軽はすぐにひっくり返るし スポーツ走行みたいなことするのにも
軽独特の運転になる
当時 ジムカーナとかラリーにも出てきたけど
乗ってた人も軽自動車の運転が上手くなるだけで そこからステップアップできない

384 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 14:58:07 ID:wXZm+4Fh0
こんなの乗ってる男ってw

383 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 01:09:26 ID:j4WexONs0
>>381
アレはダイハツで売らずに、スバル限定で売ればよかったと思う
青いソニカにスバルのラリー仕様のステッカーとかでっち上げてみたい

382 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 01:00:22 ID:eq6SWl0uO
>>369
横丁小町だね?俺も好きだわ

381 名無しさん@1周年 2019/12/02(月) 00:12:31 ID:4lStZBzA0
>>375
そもそもソニカは21世紀の車だね、ごめんなさい

380 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 23:58:08 ID:lSMVupBx0
>>378
反応トンクス

379 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 23:57:16 ID:lSMVupBx0
>>377
それを言われたら…笑

378 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 23:57:03 ID:0yTXaZW10
>>375
夏女ソニカ

377 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 23:51:23 ID:LwdRh//n0
>>375
CVT限定車がどうしたって?

376 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 23:50:43 ID:LwdRh//n0
>>362
ミラはアルト買えない人のための車だから…

375 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 23:41:18 ID:lSMVupBx0
ソニカのことも忘れないで下さい…

374 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 22:07:14 ID:+eSQTkuM0
ブラックバードか

373 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:59:42 ID:0oxvBJFf0
スバルとホンダは軽にコストかけすぎた
ホンダがコストに見合った価格つけたらNシリーズみたいなビックリ価格になる

372 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:56:54 ID:DCF3pfoU0
コストかけてエンジンやサスペンションを作ってた所はみんなぽしゃったな
トヨタみたいにコストかけずに燃費悪いエンジンとかヨレヨレサスペンションとか
スズキみたいにコスト追求で長持ちしないエンジンとかじゃないと生き残れないんだな

371 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:56:46 ID:8DhJ0h0Z0
こんなので事故ったら死ぬよな。
ペラ過ぎて。

370 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:53:56 ID:ravKPENp0
ミゼットIIも探すと結構な値段するんだよね

369 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:53:40 ID:p4LuYoDy0
ダンガンはあの時代の軽の中では剛性がよく、
足回りの固さとハンドリングの悪さもあってそれなりに回せる農道なんかでは良かったが
ゼロ四とかはミラターボの足元にも及ばなかった
個人的には2代目のセルボが好きだった

368 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:52:36 ID:ravKPENp0
>>96
理想のクルマ

367 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:48:10 ID:s+L/Efrl0
マーチスーパーターボ
パルサーGTI-R
ユーノスコスモ

366 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:26:53 ID:fY9cwW6J0
この頃の若い世代のABCは

Aはペッティング
Bはおっぱいとか口にキス
Cはセックス

馬鹿みたいな時代でしょ?

365 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:08:43 ID:S/So89UD0
>>51
おう・・グッとくるエピソードだ

364 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 21:08:40 ID:0TtVbsCk0
>>209
ほう、、

363 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 20:50:48 ID:YOnJ4EYO0
ABC ABC ハーンE気持ち

362 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 20:36:02 ID:HHELYE4h0
ミラは?

361 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 20:34:08 ID:lB+NCjKr0
周りのアルトワークスはみんな事故ってたな

360 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 20:30:48 ID:XNdJ44fl0
あぁ、この当時の軽のターボ車って
車体軽くてドッカンターボで怖いくらい早かったよね

アルトワークスもダンガンも買いました

359 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 19:47:49 ID:uOswX0i90
当時アルトワークスのMT乗ってて楽しかったなー
ウィリーしそうになったことある
旦那が事故って廃車になったけど

358 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 19:38:51 ID:cPvznxEO0
初代のアルトワークスは78psで出す予定だったが運輸省の許可が降りず64psまで落としたというのは有名な話し

357 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 19:29:44 ID:cPvznxEO0
>>47
NAだからな

356 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 19:20:25 ID:9WxD4lJ+0
ヨタ8まで行っちゃうと最早・・・

355 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 19:17:12 ID:5erYvkE50
ビートって速いイメージないなぁ

354 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 19:13:55 ID:ravKPENp0
キャロル360を探してるが、なかなか良いタマが出てこない

353 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 19:08:19 ID:C/eRKCKP0
>>18
もうすぐ自動ブレーキ義務化とかで軽トラですらゴテゴテしちゃうんだぜ

352 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 18:47:38 ID:oIB2taf70
>>209
これは衝撃w

351 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 18:10:14 ID:8ROeDePI0
>>18
同意

350 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 12:49:07 ID:LwdRh//n0
>>348
直進でトゥデイに負けるとか乗ったことないの丸わかりだな

349 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 12:41:28 ID:3TN/wD1d0
>>343
ばか?

348 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 11:45:29 ID:QPjzACTB0
Cに乗ってた頃、高速ではコンパクトカーはもちろん
VIVIO(これからは意地でもこう書く)やトゥデイにもよく負けてた

ただ峠のつづら折りで尾いて来られる車は無かった

347 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 11:44:59 ID:gxG1EoUA0
>>346
それは

コーナリングフォース(回転力)に、タイヤの能力をより使う(回す)手法であり、
トルク云々お話は、コーナリングフォース(回転力)ではなく直進(前進)な話

346 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 11:38:48 ID:3UwO5wei0
>>344
カーブの速さは減速加速の強さだと思うよ

コーナーの手前で減速
曲がりながら出口で加速
低速からのトルクが大事

345 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 11:35:53 ID:3UwO5wei0
>>129
JBDET ツインスクロールターボ

344 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 11:29:59 ID:gxG1EoUA0
直線が速い

 タイヤのグリップ(接地力)を最大限に使い
 前方方向に、車体を前進させる能力が高い

カーブが早い

 タイヤのコーナリングフォース(回転力)を最大限に使い
 舵を向けた方向に、車体を前進(回転)させる能力が高い

343 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 10:46:47 ID:bJ0X7a4I0
ダサい車~、男だったらもうちょっと良い車乗りなさいよ~

342 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 09:08:48 ID:tO+VDqKH0
>>340
排気音はノーマルだと軽そのものだった気がするな、背中から響くノイズというかサウンドは昂ったが
一方高速トンネル内は会話できないレベルで煩かったなw

341 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:52:25 ID:177XRi4w0
>>328
AZ-1はプラスチック製外板だから着せ替え可能、実際に市販されたスーパーカー風のタイプA以外に、GTカー風のタイプBとグループCカー風のタイプCが構想されていた。
もしこれらのバリエーション展開や外板の別売りがされていたら…と考えると興味深い。

340 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:51:27 ID:k/mpBi1T0
ビビオがいいけど、ビートの排気音がいいんだよなー
ちっちゃいフェラーリみたいな音がするw

339 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:45:56 ID:aO+5v6AK0
速いとか今ではプッだが
当時はそんな車を持つこと自体に
喜びを感じる時代だったな
今時、趣味が車とか言うとオタ扱いw

338 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:41:53 ID:TR2J+P5e0
その辺はどノーマルで80ps以上ある

337 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:41:09 ID:agVOYgeN0
この中でビビオRX-Rは
無改造で190km/h出るの有名だったからな

これ以外で190以上出るのってR2スーパーチャージャー仕様だけだろ

336 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:38:41 ID:LtSHm/M90
棺桶やん

335 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:37:33 ID:wQvzqrwa0
>>108
あれほど楽しいクルマなかったなぁ
もう一度乗りたいクルマNo.1だわ

334 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:31:01 ID:/EUz1eO40
エビィシィ エ・ビィ・シィ!あ~ん いい気持ちぃ~♪

333 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 08:23:35 ID:oIB2taf70
アルトワークスの4駆のやつに乗ってたけどあれは速かったなぁ
ビスカスカップリングで峠の登り坂でトラクションがすごく良かった

332 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 07:23:08 ID:z4XJY0U80
ABCかあ…
Dの会社は、その10年前からターボで暴れていたけど
結局規制と後継車なしで、女性向けかわいい&燃費路線にいち早くギヤチェンジしてしまったからなあ

331 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 04:33:49 ID:QAQN4g3b0
マツダは89年モーターショーでAZ-1を発表、92年に市販化した、この間3年
自動車の開発には最低4年かかると言われるからマツダは一番乗りの予定だった

ところがホンダとスズキがたった2年でB・Cを開発、91年に市販化
これが市場を食いつくして92年のAはお粗末な結果に終わってしまった…
もしマツダが発表を1年遅らせて一番乗りだったら歴史は変わったに違いない

330 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 04:33:15 ID:5NhiplVQ0
紙装甲非力なエンジン街乗り最強まさしく現代のゼロ戦だわ

329 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 04:23:24 ID:QAQN4g3b0
火付け役はAZ-1だったように思う
コンセプトカーを発表して話題になった
その間にホンダとスズキがBとCを出してバカ売れ

ブームも終わりかけた頃にマツダがAを出して大失敗
スズキから供給受けた横置きエンジンも裏目に出た
排気の取り回しに自由度がある縦置きのカプチーノに軍配が上がった

328 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 04:07:41 ID:QAQN4g3b0
ABCトリオといってもAZ-1ほとんど活躍しなかった
ブームに乗り遅れたのもあるけど
ガルウィングは横転したら脱出できないから敬遠された
だからABCのAは伝説であり幻なのさ

327 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 01:39:44 ID:doBes6Ti0
>>318
今度は雑誌の記事まで探してきて・・・
なにが言いたいのかさっぱり分かりません

326 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 01:22:51 ID:3Ig6cmNG0
旧ワークスは知らんけど現行のワークスは楽しいぞ
最高のおもちゃだ

325 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 00:59:00 ID:duZZkodc0
>>224
>プレオRSは遅い遅いと言われてるけど

決して遅くはない
ただ、先代のVIVIOの出来が、あまりに良すぎたので
それに比べると、物足りないのも事実

324 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 00:46:19 ID:zBAF1D+o0
>>209
ちょっと待て、俺は何十年間アホ面のまま生きてきたんだ
結構衝撃的な話なんだけど

323 名無しさん@1周年 2019/12/01(日) 00:39:56 ID:ZhFC2cta0
>>209
おおあおおおお!

322 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 23:56:03 ID:ndrL1Wpr0
昔乗ったワークスの楽しさが忘れられず現行ワークス買ったよ
運転して楽しいし軽ターボmtが少しでも存続するよう皆も購入しておくれ

321 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 22:12:31 ID:cMx6BnzC0
わい、マイティーボーイ乗ってた。
今は庭で花壇になってる。

320 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 22:05:57 ID:ZYv2I52H0
>>112
ランサーEX、好きだったな

軽じゃないけど

319 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 19:39:46 ID:guW1mTgD0
>>318
乙です
FRなんですね

318 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 19:23:53 ID:FSzAC05b0
>>295
CG誌83年5月号試乗インプレッション

https://i.imgur.com/qggFWLq.jpg
https://i.imgur.com/vP76RUr.jpg

317 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 19:15:11 ID:oKr9qqeR0
動画主発狂してんじゃんw

316 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:54:59 ID:HTbK0ZXS0
>>308
失礼な人ですね

315 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:54:33 ID:HTbK0ZXS0

314 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:45:49 ID:I5JPgthF0
>>313
セリカリフトバックかなあ?
http://ikeda-car.com/car_list/results/post-19.html

ちなみにノッチバックのセリカを社用車スペースに止めていた会社もある。
https://goo.gl/maps/h3gUkrogEswMipdX8

313 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:35:39 ID:YfLrhSn60

312 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:29:52 ID:FU14ePn10
>>308
こいつ、何様?

311 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:22:20 ID:I5JPgthF0
>>240
その左隣もカバーかかってるけど古いクーペみたいだしなんだろう?

310 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:17:16 ID:C7W+RgBh0
>>308
勝手に思ってろ。妄想族。

309 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:16:45 ID:+wMcfzXu0
ビビヲってそんなにタマあったっけ?

308 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:12:26 ID:gVsq5+hD0
>>307
ああ本人ね
宣伝おつ

307 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:10:50 ID:C7W+RgBh0
>>306
そんなの人の勝手でしょ?
なんで噛みつくの?嫌ならこのスレ観なきゃいいのに。

306 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 18:04:10 ID:gVsq5+hD0
>>305
タマもパーツも豊富にある車レストアして何が面白いんだろうな

305 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 17:56:12 ID:C7W+RgBh0
あった。
ヴィヴィオのレストア
https://youtu.be/V9QnHt5tpPE

304 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 17:09:40 ID:nDIYX+iA0
>>303
コーナーによると思うんだけどどんな想定してんの?
まさか一律全コーナーで速いとか言わんよな?

303 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 17:08:10 ID:guW1mTgD0
>>140
俺は身長183cmでカプチーノ乗ってた。シートとテレスコピック調整でロングツーリングもイケた
(Bの方がもう一回りゆったりしてた。Aは✖)又たしかにお姐さんのカプ海苔もよく見かけた

>>236
以前のカプ擦れで直線は仰せの通りワークス、ワインディングはカプが速いと結論出てる
後者の方が基本ツーリング向きなのだが、シートを倒して休憩時に難があったw

302 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 17:00:41 ID:bt60Zxbm0
ビートはカッ飛びじゃないだろ。
乗ってて気持ち良く速く感じる車なだけで
実際は遅いという。

301 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 16:40:22 ID:Ugx7GTri0
>>140
何言ってんだコイツ?
NAVIが開発から関わって連載してたの知らんニワカか!

300 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 16:27:17 ID:MShzJ2JK0
当時ビートが欲しかったけど中古のサバンナRX-7よりも高くなるので諦めた
原由子じんじんのCDだけ買った

299 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 16:20:26 ID:YfLrhSn60

298 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 15:58:27 ID:0fVJQP4N0
>>112
直進でジャダー起こすし中々じゃじゃ馬だったぞ。
もう一度乗りたいな。。

297 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 15:57:33 ID:GuBy8ZiT0
>>12
インドは恐ろしいよ。沖縄と似たようなもの。
男がプラプラして女が生活上のカネと家事育児を一手に引き受けるんだろw

296 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 15:39:33 ID:4GHKGYh50
SC付いたサンバー 買おうかなと思ったんだが
あれノンスリないのな
しょうがないからスーパーキャリイ 買ったわ

295 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 15:37:55 ID:PdY7K0Zz0
>>294
>この記事みたいな

294 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 15:23:14 ID:FSzAC05b0
>>293
83年に出た、軽初のターボ車であるミニカ・エコノターボの価格は61万5000円。

最大出力39馬力(グロス)四段手動変速機、四輪ドラムブレーキ。

293 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 15:08:29 ID:PdY7K0Zz0
>>24
70万円で買えるのは装備のなにもない もちろんターボなんてついていない
商用みたいなベースモデルだろ
この記事みたいなターボ付きのモデルはその倍くらいの値段だ

292 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 15:00:08 ID:mEwSpKH00
>>290
どんだけヘビーな砂浜を走ってたのかとw

291 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:57:45 ID:4DVP39HN0
そのような体質だから、AV界には創価学会の会員が多く、
またビデオメ―カ―がまるごと学会員ということもある。

単体女優で,いえばアイドル系のA・Sが有名だ。

企画女優はそれこそ数えきれないほどいる。

男優も数が多く、ピンク映画出身のN・M、K・Kなど。

メ―カ―ではSM専門の「ア―トビデオ」(株式会社アブァ)という会社が、
社長から社員まですべて学会員として有名だ。

「ア―トビデオ」は80年代前半からAV製作を続けている老舗で、
社長でもある峰一也(監督)がハメ撮りSM、
専務である夢流ZOU(むるぞう=監督)がSMドラマを撮り、作品の評価も高い。

毎月5本程度の新作をリリ―スして固定ファンがついているようだ。

高画質のプロ用ビデオカメラや編集機材を所有するこのメ―カ―は、
地区内の学会イベント,の撮影やビデオソフト化を請負うこともあるという。

AV製作と同時にそのような学会関係の映像製作を請負うことで潤い、
多額の「財務」を収めることで学会内の地位も高まってゆく。

290 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:57:06 ID:ud7PfwGK0
>>30
ジムニーは660になったばかりの奴が車体が軽くて砂浜を走るには一番良かった

289 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:55:39 ID:nDIYX+iA0
>>288
あぼーんしたんじゃないの?スッキリしなよおじいちゃん
もしかしてブラウザであぼんしようとしてんの?w

288 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:47:52 ID:mEwSpKH00
あったま悪い子(VIVIO信者)が

なぜか、必死という
スバリストでもなさそうという、気持ち悪さも加わって

287 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:44:34 ID:nDIYX+iA0
>>286
何も言い返せない上にあぼーんってw
どんな生き方したらそんなレベル低い余生送れるんだよw

286 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:40:34 ID:mEwSpKH00
アボーン

すると、スッキリ

285 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:39:22 ID:nDIYX+iA0
>>284
お前が理屈皆無のおじいちゃんってことはわかったよ

284 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:38:39 ID:mEwSpKH00
一連のスレで

謎の
VIVIO信者って

一人だけしか、居ないのかもね

283 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:34:02 ID:nDIYX+iA0
>>280
KPが最速の峠とかヴィヴィオの独壇場だわ

282 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:33:48 ID:wXBIeDyt0
そもそも64馬力以上出てたからな
速くて当たり前

281 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:22:25 ID:KCOjP/KB0
YouTubeになかったかな?
安いヴィヴィオの中古車を採算度外視してレストアする動画。

280 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:20:51 ID:mEwSpKH00
直線で
どんだけ速いか

なんかを
競ってたわけじゃなく
(それだとABC以前で)

分かりやすい例えとして、どんな最新型相手でもKPが絶対王者状態で
(そんな当時の現状でAEノーマルが勝てるなんて、的な漫画的な逆転劇が面白かったがイニシャルDの最初のプロットだったり)

峠でVIVIOなんて

279 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:12:09 ID:nDIYX+iA0
>>278
理屈で頼むわ

278 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:07:25 ID:mEwSpKH00
>>277
あったま

悪そう

277 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 14:05:41 ID:nDIYX+iA0
>>276
馬力至上主義が簡単に上げれるターボに流れただけ

276 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 13:48:49 ID:mEwSpKH00
よく分からない極少数派のVIVVIO信仰って

そういう理屈だったのか
別にダメ車とは言ってないのだけどね

275 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 13:45:17 ID:nDIYX+iA0
>>265
当時はワークスの方が人気があった
レースしてる人はヴィヴィオだったけどな

274 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 13:43:50 ID:mEwSpKH00
乗ったことは無いけど

>>273
路面の段差にその衝撃が、ストマックに直撃して
途中でゲー吐きそうになると思う

273 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 13:41:21 ID:kz2NI/ih0
今ならケータハム660が楽しそう

272 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 13:39:48 ID:kz2NI/ih0
>>209
目から鱗

271 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 13:39:39 ID:JJfHGr6h0
>>258
チョケた顔にフザけたクルマのように思われがちだったコペンだけど

コペン(゜∀゜)

270 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:53:16 ID:mEwSpKH00
例えば

角目4灯の110シルビアや角目2灯のジャパンとか、
安い出物に、自己責任で直す気に気持ちがあっても

運ぶに持って来るは、なかなかハードル高かったり
単純にそこまでのマネーが無いってだけだが

269 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:44:22 ID:yxld/2VU0
>>203
ヤフオクとかメルカリってのもあるけど、発送が面倒なんだよね。
かなり大きいから。
ダンガンのは少し小さいサイズのもある。
Xpgとかライラとか車種別にあるよ。
ごそごそ探していたら、未開封のビデオも出てきた。多分ベイシティローラーズ サタデーナイトの曲と浅野温子のC M制作風景が撮られているヤツだと思う。
軽じゃないけど、ランサーのサファリラリーの16mmフィルムも出て来たわ。これは手元に置いとくよ。

268 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:32:33 ID:mEwSpKH00
>>266
時速130Km(リミッター発動)チャレンジ(確認)とか

鬼のような苦行だったり

267 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:31:37 ID:rvjRiNXY0
バカっ速って文字がすごく頭悪そう

266 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:26:49 ID:i6BTySXn0
ビートは高回転回るから気持ち良かったけどそれくらいかな
エンジンも直ぐ壊れるし

265 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:25:20 ID:CAOWLZV80
K-carスペシャルの企画だと
ワークス速かったような気がしたけど
あん時vivioなかったのかな?

読者写真のヤンママ率凄かった

264 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:11:06 ID:9c+R3Ps20
>>140
そんな話は聞いたことない

263 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:09:01 ID:mEwSpKH00
>>260
ドッチも、車体がメコメコにフニャフニャで

チキンレースにチキンハート合戦
という

262 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:05:12 ID:mEwSpKH00
>>259
キャブレーは無くなって燃料噴射
低回転トルクを重要視しする特性と燃料マップ

馬力(ホースパワー)なんて、あまり意味が無かったり
E-PP1でも、ホースパワーは64もあったんだぜ

261 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:03:09 ID:d5SlarQo0
軽なら軽でシンプルな感じで売って欲しい
ナビとかいらんだろ普通

260 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 12:02:39 ID:IXS2hEKc0
知り合いのワークスとこれまた知り合いのシティターボⅡのガチバトルを後ろから眺めてたことあるけど面白かった
どっちもそれなりにいじってるんだけどそれでもパワー不足は否めないんでキチガイみたいな突っ込み方する
ちなみにターボⅡの方が勝った。TD04積んだワークスだったけど所詮軽は軽。ターボⅡは05積んでたし

259 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:59:24 ID:gEoWvVmB0
>>134
重さ1トン近いのにエンジンは64psの
ままだからね。
軽の規格アップにトヨタが嫌な顔するし

258 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:50:31 ID:mEwSpKH00
一方で

チョケた顔にフザけたクルマのように思われがちだったコペンだけど
FFとお化けタイヤな、前輪だけでの舵とグリップでブンブン振り回す走り味は恐ろしいほどスポーティ?だったり

257 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:43:18 ID:9c+R3Ps20
>>7
そんな彼女が恥ずかしい

256 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:42:50 ID:mEwSpKH00
チキチキマシンや漫画みたいに、車体壊れるんじゃ無いか?と思いながらも
KPに負けない位速かった無改造なアルトやミラのターボ車と

(走り味はともかく)それ以下の性能で10年くらい後に出てきたABCと

どうというとキチガイみたいにバカっ速の無改造なんて(タイヤも進化したので)無かった時代だったり

255 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:40:54 ID:wBVwrsFB0
>>243
それは小型自動車、普通自動車の場合。
軽自動車はもっと後。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88

軽自動車(360cc超660cc以下)については、ユーザーの希望により2005年1月4日の分類番号3桁化と同時に希望番号制を実施。

254 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:20:58 ID:PcGkmBza0
今時の若者は めんどくさい管理が必要、スマホ以外で所有してるだけで金が出ていくもの
これらはNGだからw

253 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:20:24 ID:ollFJYBt0
今の軽は燃費と荷物大量に載せられるのが売りだろうが

252 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:19:26 ID:oKr9qqeR0
>>250
そもそもカートがそれだからなにも間違えてないわけだが

251 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:18:48 ID:mEwSpKH00
>>249
乗り出し

シルビア 230万
E-PP1(何も無し) 160万
E-PP1(普通) 200万

シビックが160万で
販社スペシャルの安いシビックが100万切ってた

という時代

250 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:15:11 ID:mEwSpKH00
>>210
> カートみたいなダイレクト感があったから

舵が軽い
(スピンしないよう意図してだけど)フロントのグリップが恐ろしく限界低い(無理がきかない)

 → オーバースピードもダメ・舵切り過ぎてダメ、でアッサリと回転力?を放棄する

を『ダイレクト』と呼ぶのは、どうかと

249 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:14:32 ID:g3tiYom+0
>>228
そそ、エアコンもオプション扱いがデフォで車両価格はライバル車より安くても装備揃えると乗り出し価格は変わらんというw
ビートはエアコンだけは標準装備だったな

248 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:08:01 ID:mEwSpKH00
>>240
ランドウ貼り(トップ)だったりしたら

垂涎だな

247 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:05:21 ID:mEwSpKH00
> VIVIOは、NAでもメチャ速かった

> 四独サスだから

もう、なんというか

246 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 11:00:28 ID:Fj4ke2Ep0
>>233
高速道路の合流や追い越しは速さに余裕が有れば有るほど安全だよ

245 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 10:36:03 ID:je4uJgnl0
プリウスミサイル
ミニカ弾丸

244 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 10:32:52 ID:HSvkODI+0
3年前に手放したけど、AZ-1最高だったよ。

243 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 10:27:05 ID:2428Q7gJ0
>>212
名古屋ならそれ位前になる
希望ナンバーは平成10年からだし

242 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 10:19:36 ID:Rs6B8ta20
軽と言えば、高速で走ってるのをみると、俺、頑張ってはしってる~という感じの走り方してる。

241 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 10:15:52 ID:6yAgJIfu0
RX-Rの後ロードスターに乗り換えた
乗り換えた瞬間はあのヒラヒラ感がウリと言われるロードスターが「なんて鈍重なんだ!」とびっくりした
それぐらいRX-Rはバカっ速かった

でも、絶対的には遅かったけど運転して楽しいのはロードスターだった

240 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 10:14:39 ID:2428Q7gJ0
>>39
アルトワークスより後ろのコスモAPが気になってしょうがない

239 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 10:06:50 ID:L3KPLrXM0
>>165
ミラノX1か

238 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 10:04:06 ID:kTtwtEOT0
マイティーボーイ、楽しかったらしいな

237 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 09:29:04 ID:FQSAvOJU0
懐かしいなあ
vivioの電磁クラッチのやつ乗ってたわ

236 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 09:23:53 ID:oKr9qqeR0
>>235
アルトの方が速いからな

235 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 09:22:08 ID:dHPXe6qW0
カプチーノは早くないの?

234 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 09:12:59 ID:cJTEFPfu0
速い遅いの話になると早口になるのはなんで?

233 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 09:07:33 ID:BO0bHXhL0
公道を速く走る意味が分からん。しかも軽で。

232 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 09:06:14 ID:8nuwQgwy0
>>229
21系ワークスRならスズキスポーツのフルキットで180psくらい出る
耐久性はアレだけどw

231 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 08:45:33 ID:NzT5NmZh0
↓コレはぜひ所有してみたい
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17289325

230 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 08:45:26 ID:A/lKkmXe0
>>10
ダンパーへたると下がってくるから頭ぶつけるのと、窓が小さ過ぎてドライブスルーでドリンクが入らなかった思い出

229 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 08:02:24 ID:zGQc8Eir0
アルトワークスは弄ると100PS超え余裕だからなあ

228 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 07:50:39 ID:JJfHGr6h0
>>227
軽に限らず当時のホンダのスポーツ車って、鉄チンが標準だったよね。

227 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 07:39:53 ID:g3tiYom+0
>>156
ビートはオーディオレス鉄チンホイールだったから割安でもないんだよな、しかもオーディオは専用品だし選択肢が無い

226 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 07:38:13 ID:yIz65wog0
>>14
それも軽トラな
3気筒がうなる
荷台だから軽い
さらにFR

225 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 07:33:57 ID:bEdfIgCa0
スバルのレックスを90万そっけつで買って
営業の人が拍手してくれたの覚えてるわ

224 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 07:26:19 ID:HqTk2J/t0
プレオRSは遅い遅いと言われてるけど
俺的には十分速かったけどな
高速も楽々こなすし

223 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 07:23:41 ID:JJfHGr6h0
>>220
なんだかんだ言って、今現在もスポーティ軽の黄金期なんだよね。
10年近く前はコペンの孤軍奮闘、MTで乗れるハコ車に至っては絶滅状態で、6年落ちのアルトラパンSS(ターボ、5MT)が新車以上の価格で取引されていた。

222 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 07:11:28 ID:5MCiYyx00
>>203
メルカリか何かで試しに1枚売ってみたら?

221 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 06:01:54 ID:YPzW5T6C0
>>203
ヤフオク

220 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 04:15:59 ID:geNJJKLx0
今ならアルトワークス、S660、コペンがこれに当てはまるのか

219 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 03:25:31 ID:eA8ljjuh0
けど現行エスロクのほうが良い車だと思う
デザインは賛否あると思うが

218 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 03:12:16 ID:FYY6gJx00
>>199
アルトターボRS乗ったけど面白い車だったよ
セミオートマが思いの外よく出来ていた
こういうペラペラで振り回せる車はどんどん無くなっていくんだろうね

217 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 02:31:24 ID:hbdxp//i0
>>209
ローマ数字か
知らんかった

216 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 01:54:00 ID:CTLALIzb0
このスレ見てガキの頃欲しかったs15の中古を検索したら高すぎて草

215 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 01:46:19 ID:wBVwrsFB0
>>138

214 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 01:45:03 ID:wBVwrsFB0
>>124
…えっ

213 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 01:39:06 ID:wBVwrsFB0
>>49
で?

212 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 01:38:37 ID:wBVwrsFB0
>>150
ナンバーが3桁だからそれはない

211 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 01:21:34 ID:ytCMY1qw0
ツレが高校在学中に初代ダンガン買って乗ってたけど速かった
あと音がいい。ワークスとかじゃ出ない音。あれが5バルブの音なのかは結局わからんかったが
でもそいつすぐ86に買い換えた。なんぼ早いっても軽は軽

210 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 01:02:54 ID:WfRryN6W0
ビート乗ってたけど、ハンドリングは素晴らしかった
カートみたいなダイレクト感があったから、レスポンスが良かった

反面トルクのなさも相まって街乗りがやたら疲れたけど・・・

209 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 01:00:46 ID:lxrZqrdR0
VIVIO そのまんま660という意味

208 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 00:55:58 ID:FSzAC05b0
スバルは四気筒に四独ではコスト高で利益率が低いのに売れなかったからそりゃ撤
退するはめになるのは当然。
しかし平凡なメカでは敢えてスバルを選ぶ理由も無くなるから困った話。

207 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 00:50:06 ID:OJxBS+Cf0
スバルの軽は独立懸架が今でも羨ましい

206 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 00:39:52 ID:uLKB1psUO
>>204
オイルが漏れるのも早かったなw
しかし、スバルは捨てちゃいけないモノを捨てちゃったんだよなあ

205 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 00:21:50 ID:by3vYMjm0
カプチーノかわいい

204 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 00:20:19 ID:nMikCmTU0
VIVIOはスーチャじゃなくNAでもめちゃめちゃ速かった記憶あるな

203 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 00:17:52 ID:yxld/2VU0
浅野温子のミニカのポスター、新品のまま数種類100枚ほど残っているけど、ゴミかな?
30年近く前のものだしね。

202 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 00:13:17 ID:CMdvGuqk0
アルトワークスとヴィヴィオはマジで楽しかった

201 名無しさん@1周年 2019/11/30(土) 00:10:22 ID:BwRXC4z50
近くに、かなり急勾配の坂で、
ヘアピンカーブの続く難所があるけど
そこを、猛烈なスピードでカッ跳ぶ車があって
とにかく後つけて、信号待ちで追い付いたら
R2だった
さすがはスバルと感心した

200 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:59:58 ID:luQO+JAC0
>>169
台数当たり死亡率をそのまんま反映してるな。
ちなみに1位は2位をダブルスコアで引き離してる。

199 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:53:39 ID:F8aU4ed60
現行アルトワークスも20年後には
恐ろしく面白かった名車扱いされるんだろう

198 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:47:31 ID:/7iBGtbf0
ヴィヴィオは発進時ちょっと気をぬくとすぐホイルスピンするからな
危ないわw

197 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:42:33 ID:X9d9fvvH0
>>196
ヴィヴィオの車検の代車がプレオネスタのMTだった。
やっぱり普段乗ってるヴィヴィオと目線が違うしロールも怖かったです。

196 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:35:25 ID:qL/wDujE0
>>161
VIVIOからPLEOに乗り換えると、どうしてもタルい走りと感じるよなぁ…
規格変更のせいだから仕方が無いけど。

195 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:33:23 ID:/5q+RZl/0
>>193
市販車のレースなんて遠目から見たらめっちゃゆっくりに見えるよね
速いと思ってるのは本人だけ

194 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:32:22 ID:CHV2deeNO
>>168
ビートは前後でタイヤサイズが異なったからなあ、貧乏な若者にはキツかった

193 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:25:15 ID:B63fwhFQ0
昔の2ストも、速い気がするだけで案外遅いんだよね まあ面白いからいいか

192 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:23:29 ID:qxwZfltr0
今でも生き残っているのは、アルトワークスくらいか。

191 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:22:09 ID:t49Jq8kY0
>>183
乗ったこと無いけどあれ足まわりがプア過ぎて中々アンダー消せない車だったんだろ?
まあ面白さはそれぞれだけど俺は当時エンジンプアなロドスタ乗って良かったと思う

190 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:19:44 ID:+LVpvU3R0
4A30搭載のタウンボックスRXに乗ってました。
軽1BOXなのにタコメーターが10,000rpmまであったなあ。あの頃の三菱は色んな意味で面白かった。

189 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:18:06 ID:t49Jq8kY0
>>185
3気筒が良い音するかよw
ボロボロボロじゃねーかw

188 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:17:43 ID:qwVcL1P50
100Km/hの時の回転数を書くスレ
https://5ch.pub/cache/view/kcar/1179318909

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 23:45:17 ID:1rAsVz77
うちのビートは5,000rpm超えてる。だもので、夏場は暑いのをガマンして
100km/h巡航するか、エアコンを選んで80km/hでガマンの走りをするかで
いつも悩む orz

463 :阻止押さえられちゃいました:2009/04/01(水) 02:07:30 ID:r9rfbiVZ
パジェロミニ VR-II(年式ワスレタ古い奴)ターボ
3AT
100km/h 6500回転
120km/h 7500オーバー水温計上昇
高速で音楽聞こえね…

187 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:17:26 ID:t49Jq8kY0
>>154
スープラ?Z?
どこの話?

186 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:15:52 ID:t3btGkRB0
>>35
セルボモードSRか?乗ってたぞ
交差点でロアアームが外れて立ち往生してえらい目にあったり
色々あったけど、面白い車だった

185 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:11:43 ID:8QO/Dv7P0
 昔の軽より今の一つ前のダイハツのミライースなんかの方が遥かに良い音する高回転回すと段違い やっぱり昔より今の方が進化してる。

184 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:11:39 ID:YBkfcQnm0
>>40
セルボモードSR-FOURを2台乗り継いだけど、F6BってF6Aと同じボアで一気筒増やしてるから、超ショートストロークで下はスカスカなんだよね。
そのかわり、ノーマルでもレッドゾーンを遥かに超える11000近くまでヒュンヒュン回る楽しいエンジンだったけどw

ターボなしF6B+AT者も試作されたようだけど試作で終わったのはその辺が理由だろうな。

183 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:09:02 ID:1NBlPezo0
>>174
マーチスーパーターボはマジで面白い車だったわ
パワステが無いのでコーナーではハンドルと格闘しながら曲がってた
ただマメにメンテナンスをしないとエンジンの調子がすぐ悪くなったが

182 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:07:46 ID:t4/+ODFZ0
軽に1年くらい乗ってたけどキャビンスクーターみたいなもんだよ

181 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:04:17 ID:1NBlPezo0
>>169
当時S13シルビアとグランドシビックSi-Rの事故率がメチャクチャ高くて車両保険の料率が最高クラスだったな
シルビアを買って新規で任意保険に入ったら保険料が年間約50万円位した

180 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:03:59 ID:7tS9Qi1T0
軽トラのサンバもそうだがスバルは長年乗ると鉄板自体が錆び易くて悲しくなるw
ヴィヴィオもサビサビw
それに比べてスズキの車は20年くらい前からメッキ鋼板使っていてサビが少ない

179 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:01:00 ID:qwVcL1P50
>>176
ダックテールのギャランGTO
廃屋が取り壊されたと思ったら突然ぽつんと置かれてた

178 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 23:00:58 ID:OkkwoJJL0
>>14
メリットは首都圏など局所的な都市部の街乗りだけ。
国全体的には平地が少ないから燃費・安定性等々から「軽以外」になる。

177 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:59:17 ID:1O8VeZrL0
ミラジーノは良かった・・・

176 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:57:34 ID:tSDw8BuP0
>>149
ぱっと見GX-5っぽいけどそっち系じゃないからわからず-_-

175 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:57:07 ID:GdmfgjRc0
20歳くらいの頃に車は550の初代アルトワークスに乗ってたけど
バイクは排気量が倍の1100刀に乗ってた思い出。

174 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:56:39 ID:aB7TZoYh0
アルトワークスvsミラXXだったな
ミニカダンガンは重心高すぎて怖い
ビビオは軽とは思えない足回り
当時としてはこんな感じ

もうちょっと金があればスターレットターボや
マーチスーパーターボあたりに手を出して
フロントヘビーすぎってなるw

173 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:55:01 ID:7tS9Qi1T0
当時みなターボタイマー付けてたw
アルトワークス運転してみたくて友達のを乗らせてもらったが確か2速ATで草だった

172 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:54:52 ID:1NBlPezo0
>>1
ミラターボのAT車はギアが2速までしかなかったな
ゲーセンにある車のゲームみたいで面白かった

171 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:53:57 ID:j9tZd3Vy0
で?
買いましょうとはならんのよなー

170 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:53:31 ID:B21FkUhR0
>>165
そんなことは百も承知
軽には軽でしか味わえない楽しみっつーのがある

169 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:52:11 ID:lihcDt4v0
もっとも保険料が高い車はAZ-1
二番目にシルビア
三番目にRX-7

10年以上前のデータだが

168 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:52:09 ID:b0bCdI6j0
>>144
カプチーノは人気あったぞ
AはアレだしBはショボくて人気無かったけど

167 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:52:02 ID:SAme9sGC0
乗ってたヴィヴィオが購入時の書類だとemって普通のグレードなんだけど
細かな仕様が変わってて、
・バックドアが車内から開けられない。外から鍵の位置縦・横で開・閉位置(それぞれ鍵が抜ける)。
バックドアを開けるときは鍵を開状態にし、鍵の周りの取手を捻って開ける。
・通常のスピーカーボードでなく、木材で作られた頑丈なスピーカーボードがネジ止めされている。

たまに検索してみるけど、はっきりしたデータが出てこないんだよね。
販売店の特別仕様なのかな?

166 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:49:55 ID:hPN48r9F0
>>165
クラッチクラッシャーのGTI-Rと比べちゃアカンw

165 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:48:06 ID:JxdsGYsp0
当時アルトワークスを友達が乗ってたので運転してみた。クソ遅かった。
パルサー乗ってる俺には普通の加速だった。

164 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:47:40 ID:lihcDt4v0
>>119
軽の中で0-100は一番

163 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:47:12 ID:hPN48r9F0
古い軽はボディーの劣化がひどいよ

162 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:46:40 ID:lihcDt4v0
軽のターボは本来80馬力だろ
コンピューター替えただけで80馬力出る

161 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:45:43 ID:u+XeJW3I0
VIVIOは、NAでもメチャ速かった
四独サスだから
乗り心地も良かったし
コーナリングも楽しかった
いま、PLEO乗りだけど
大きく重くなったボディが災いしてか
VIVIOほどの軽快さはない
程度の良いVIVIOがあったなら
また乗りたい

160 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:45:13 ID:mlGuwABO0
屋敷とか高木とか

159 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:44:55 ID:B21FkUhR0
>>156
ABCは遊びクルマとして買うにはちょっと高かった。
イジって走って壊して直してみたいな遊びクルマだと
アルトワークス、ヴィヴィオ、ミニカダンガンだね。

158 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:41:33 ID:ULV1r5d30
赤黒の初代TR-XXは格好よかったなあ

157 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:40:42 ID:SAme9sGC0
背の低い軽自動車って、アルトかミライースしか無いもんな。
ミラバンのスレで、ミラバンは2ドアクーペって書いてあって笑った。

156 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:39:50 ID:JnfbdUcJ0
>>144
ビートが若干安かったけどACは150万以上したからなあ。

155 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:39:49 ID:YBssPosq0
TR-XX。

154 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:39:45 ID:kZ8Oc5V80
主流はスープラ、32Z、32R、RX7だったけどなぁ
ちょい落ちてシビックCRX、86あたり
軽なんて貧乏人の乗り物だったよ

153 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:39:26 ID:wYN46PkP0
>>39
おお、後ろにあるのはマツダのあのコスモやないか

152 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:39:17 ID:MEatcM0l0
リーザスパイダーほしい

151 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:37:28 ID:hPN48r9F0
嫁がチェーンドライブCVTのREXに乗ってた(´・ω・`)

150 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:36:20 ID:B21FkUhR0
>>120
20年くらい前かなぁ、今は40くらいのオバチャンだね

149 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:35:35 ID:qwVcL1P50
>>146
こういう車も気になりません?
https://goo.gl/maps/6JJNTeMghovdtVLz6

148 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:32:34 ID:1eWBJPw/0
あとカプチーノの話俺もしたいんだけど、初のマイカーだったし思い出すのが辛い
降りて15年経っても夢に見るんだよ...

147 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:32:32 ID:SAme9sGC0
通勤用でヴィヴィオのNAに乗ってたけど、今思うと結構楽しかったな。
軽自動車だから車内は狭かったけど、四輪独立懸架だからか乗り心地も悪くなかったし。
田舎道をそんなにスピード出すわけでなくても楽しめた。
当時はバイクがメインだったから適当にしか維持しなかったけど。

146 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:31:12 ID:ycIAz2cX0
>>39
後ろのコスモAP(RX-5)が気になる

145 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:31:08 ID:qwVcL1P50
>>39
真っ先に後ろのコスモに目が行った

144 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:30:31 ID:0XtxUkVP0
ABCの中古車に若者が熱狂してた?とてもそんな雰囲気じゃなかったけどなあ
発売当時から一部の好事家以外はあまり見向きもされてなかったけどね、一種のパイクカー扱いだった
ユーノスロードスターが出てなかったらもうちょっとセカンドカーで売れてたかもね

143 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:30:09 ID:1eWBJPw/0
>>43
ゴミだったかも知れないが現行ワークスがこのレベルのツラになったら俺は買うよ?

>>51
実に感動的なエピソードだ。アナグラムって奴か

142 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:28:55 ID:fr0Sv+gU0
あなた小さくて早いのね

141 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:27:14 ID:cmLkaSJs0
ヴィヴィオ楽しかったな

140 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:26:28 ID:V3c8F3AC0
軽自動車で粋がっててもねぇ
そもそもカプチーノって女の乗り物だったはずだぞ?
そーいうCMだったのにいつの間にか小さな男の乗り物になったw

139 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:24:18 ID:tSDw8BuP0
>>137
走行中に回転ドライバーズシート回して、ドリフトォォー!
とかやるんだよなw

138 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:21:46 ID:eXIQt52/0
三菱のダンガンもいいけど、ホンダの1.2L・シティーインタークーラーターボが良かった。

ダイハツの1L・ロックンディーゼルもうるさかったが面白かったなあ。

137 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:21:01 ID:gsAIxbKy0
アルト麻美スペシャルとか乗ってたわ
ホイールキャップがクレージュぽいやつ

136 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:20:34 ID:a2HzkZN60
ABCのAはアルトワークスかと思った

135 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:14:37 ID:quG+OOsa0
一時期ヴィヴィオ乗ってたけど4輪サスだわ4気筒だわ実燃費20行くわアイドリングで前に進まないわでスバルの変態さを少し感じた

134 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:14:35 ID:8/sMFvFK0
今の箱軽はめっちゃ遅い

133 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:03:29 ID:cqc8RoNk0
フェローMAX
セルボRR

132 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:03:29 ID:399y53T50
↓大洋のスーパーカートリオが

131 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:02:12 ID:kaxDVHAp0
>>115
いや、あのね。
パワーは仕事率。
運動方程式からすると、加速度を決めるのはタイヤの接線力。
接線力はトルクとギヤ比で決まるの(摩擦係数は十分大きいとして)。
エンジンパワーだけで加速度を決めることのは出来ないの。

それからパワーウェイトレシオは 車重/最大出力
最大出力を出す回転速度ピンポイントで走れるわけじゃないから、
出力の最大値だけでは実際の速さ(例えばゼロヨンタイムとか)は決まらない。

ま、完全無欠のCVTであればパワーウェイトレシオでほとんど語ることができるがな。

130 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:02:05 ID:b0bCdI6j0
むしろ速さならビート脱落

129 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:01:59 ID:B21FkUhR0
>>121
初代は4気筒エンジンだったよね
ダイハツ最後の軽4気筒じゃないかな?
貴重な存在

128 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 22:01:06 ID:tSDw8BuP0
>>115
ホイールベースだけじゃなくトレッド幅でも荷重移動の速さも変わるし
トランクションがかかる駆動輪へのバランスete まあいろいろあるのかなと。

127 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:56:34 ID:Tr1pjPXs0
>>65
なんでトルクウェイトレシオじゃないの?

126 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:55:57 ID:Tr1pjPXs0
>>106
速い車ではあったがかっこいいというのは全くもって違うな

125 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:54:28 ID:pSAxv4cC0
現代の技術でRX-Rを作ってくれ
アルとターボRS売り払ってRX-R買うわ

124 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:53:55 ID:3S8XhIu/0
>>118
クラッチって何?

123 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:53:21 ID:S7FXtN4p0
横丁小町w

122 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:53:20 ID:i892UhG+0
>>108
ウチのもリアウィンドウの手前に設置だったな
手動で下げるリアウィンドウの
懐かしいな

121 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:51:32 ID:sBbRhs3Y0
初代のコペンに乗ってるけど
エンジンいい音するよ
加速も結構すごい

120 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:50:51 ID:iNX7gGla0
>>39
この女の子、今何してるのかな

119 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:50:42 ID:rCNPOZxP0
現行アルトワークスはどうなの?

118 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:50:41 ID:7R2DWg070
アクセル
ブレーキ
クラッチ

117 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:49:14 ID:S31xJ5QKO
>>50
ABCのC。

116 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:49:09 ID:RD24aNfp0
ダイハツのTR-Xは?

115 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:47:02 ID:/X//1umF0
>>107
重量だけで考えると、パワーウエイトレシオは確かに同じ。
でも小さい車のほうが空気抵抗は少なくなるので、
実際に加速が良くなるんじゃね?

114 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:46:00 ID:oVQf21FP0
>>108
チェンジャーをサイドにオフセットしてギリギリ屋根を積めたが。

113 名無しさん@1周年(薔薇の都リリン) 2019/11/29(金) 21:44:59 ID:cvbKNpLh0
地方のダートラではタイムでA4クラスを食っていたからな、ワークス。

112 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:44:04 ID:TTXyivn/0
ドッカンターボといえばコレやろ
https://i.imgur.com/wmRZl8Y.jpg

111 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:41:48 ID:uOPD2/HA0
通勤用にアルトワークス乗ってたけどめっちゃ楽しかった
遊び用のスカイラインGTS-tより楽しかった

110 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:41:43 ID:j4s4/faM0
ヴィヴィオの加速はジェットコースター並み 燃費は悪いが

109 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:41:04 ID:tSDw8BuP0
>>101
セミレーシングと言うカテゴリのタイヤも出てたけど、
そこそこ走って温めないと喰いつかないみたいなラインナップもあったからな。

108 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:40:51 ID:ewnA8jrx0
カプチーノ乗ってたけどあれは良い車だった

オープンにしたあとの屋根の収納が面倒でなぁ
なんと屋根3分割だから
良く真ん中だけ残して走ってたわ

CDチェンジャーもトランクに設置すると屋根積めなくなるからリアウィンドウの運転席と助手席の間に設置してたわ

107 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:39:12 ID:kaxDVHAp0
>>102
一番に問いたいのは、慣性質量とか言うワケワカラン言葉と
>1000kgで100psよりも500kgで50psの方が出足や中間加速が良い
とする根拠。

パワーウェイトレシオなんて定義は知ってるよ。
それがどう加速性能と関係する?

106 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:38:36 ID:/X//1umF0
>>97
格好いいじゃん?w
馬鹿は黙ってろよ。

105 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:38:10 ID:8/sMFvFK0
>>98
エンジン音が飛行機みたいな音ですげー加速良かった

104 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:36:30 ID:5668X4rL0
ダイハツのJBエンジンが手頃で高性能
今でもサーキットでよく見かける

103 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:36:00 ID:MC6TPG/H0
>>87
軽じゃない

102 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:35:49 ID:/X//1umF0
>>72
おまえマジでパワーウエイトレシオを知らないのか?w

101 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:35:41 ID:7R2DWg070
タイヤの性能がドンドン上がっていき
タイヤのポテンシャルをいかに使い切るか
と、それに合わせた運転

そういう競争時代

100 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:34:59 ID:MC6TPG/H0
>>63
ちょっと前に、とあるリサイクルショップで
初代が3万円くらいで置かれてたけど

大丈夫なんだろうか…
オモチャとしてなら面白いかもしれないけど

99 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:33:31 ID:CFcbsMLx0
AZ-1は事故時の死亡率がやたら高かったそうだな

98 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:33:23 ID:p1YBwgu80
>>94
RX-Rな
フルタイム4WD
ダブルウィッシュボーン
軽のGT-Rと言われてた

97 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:32:59 ID:WQGNho7C0
アルトワークスとか
バカにされる車の典型

96 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:31:56 ID:B21FkUhR0
ミゼットIIってミラの直3DOHCターボエンジンがボルトオンで載るんだよね
楽しいだろうな

95 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:31:32 ID:kNZzK4b90
リーザってあったな。早見優のCMで。
オプティは宮澤りえ。
レビューは小泉今日子。

94 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:31:29 ID:8/sMFvFK0
歴代最速系は ヴィヴィオでしょ

すげー速かった

93 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:29:58 ID:JnfbdUcJ0
>>1
5バルブはダンガンだけでは?
最終ダンガンは4バルブになってたと記憶する。

92 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:29:35 ID:kNZzK4b90
マーチのスーパーターボ&Rは?
軽ではないが、、、、。

91 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:29:32 ID:NTfr2hMX0
ミラターボが抜けてるな

90 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:28:48 ID:B21FkUhR0
現行のアルトワークスに乗ってみたいな

89 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:28:11 ID:kNZzK4b90
ビビオって、パリダカ?だったっけ?
なんかのラリーに出て、最小排気量で記録にあるらしいなぁ

88 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:27:25 ID:5UApEUgc0
>>>1

30年以上前の、カプチーノのカタログが、メルカリで1800円で売れたwww

87 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:27:00 ID:6yGHcvOn0
スターレットは?

86 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:24:50 ID:mj2L8Yre0
>>85
ビートって言えよ

85 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:24:05 ID:GTYNLE+O0
少なくとも

E?oP1は、速い自動車ではない
むしろ遅い部類

84 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:23:54 ID:kaxDVHAp0
いや、あのな・・・・


おばちゃんマーチが早いのは
怖い物知らずのせい以外にないだろ

83 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:23:38 ID:B21FkUhR0
スバルにはENエンジンをずっと育てて欲しかったなぁ

82 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:22:40 ID:mj2L8Yre0
三発のダンガン乗ってた
重ステだったんで最初ハンドル切るのにも苦労したけど慣れれば面白かった

81 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:22:09 ID:lbtJw05n0
>>65
多分 タイヤの接地面積のちがいかとおもう

80 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:21:59 ID:gQyiLLnf0
ちなみに今は、iMIEV乗ってます。
静かなことこの上もない笑

79 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:21:27 ID:1EUBJQ760
>>11
軽って書いてるだろ

78 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:21:20 ID:dPKvvdba0
>>59
車重によって変わるやん。アホなん?

77 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:20:36 ID:gQyiLLnf0
ダンガン乗ってたよー。懐かしい。
確かに速かったけど、坂道だと凄い音出して、うるさかったなあ。

76 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:20:26 ID:S31xJ5QKO
なんかね、スタイルのかっこいいABCより数値だけ見ると箱形の>>1に上がってるようなのが速いんだよな。
じゃあ速いからカッコいいかって言われるとそうでもなくて>>1には食指は動かないんだよな。

75 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:19:55 ID:lbtJw05n0
昔の車に乗るんやったらAZ-1やで、、日本一カッコ良いスーパーカーや

74 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:19:54 ID:ihYgacNs0
4気筒SCの軽また出ないかなあ?

73 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:19:21 ID:dPKvvdba0
ビートはそんなに速くなかったわ。楽しさはピカイチだったけど

72 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:18:32 ID:kaxDVHAp0
>>65
えっと・・・
何を言っていらっしゃるんでしょうか。
運動方程式で教えてください・・・

71 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:18:00 ID:jEGTS9WA0
マッドマックスでスーパーチャージャーを見て
凄くカッコいいと思ってた
実際はボンネット切らなくてもできるんだって感じだったな

70 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:15:36 ID:x8xdsGvD0
>>19
丸目から四発
でも三発のほうがパンチがあって速かったよ

69 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:15:16 ID:2kMydS1M0
ダンガンこの野郎

68 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:12:08 ID:NI8f4GNc0
ヴィヴィオのノーマルタイヤで筑波1分13秒35 てのはなかなか驚異的
http://alto-works.jugem.jp/?eid=282

67 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:11:58 ID:8gjGoE+Q0
スピード出すのは簡単なんだよ
問題は安全に停まれるかどうか

軽いクルマやバイクほどその優劣が命取りになるんだよな

66 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:11:50 ID:q4XJ4vfu0
>>28
福井さんはいるんじゃない

65 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:11:40 ID:i5Httarf0
>>59
慣性質量。
一般に1000kgで100psよりも500kgで50psの方が出足や中間加速が良いと言われる。
どちらもパワーウェイトレシオは同じだが重量による慣性質量は500kgの方が小さくなる。

64 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:11:00 ID:mj2L8Yre0
>>59
660馬力じゃないの?
店長さんが言ってたよ

63 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:10:37 ID:sAdHTy7b0
todayにまた乗りたい

62 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:10:13 ID:q4XJ4vfu0
>>21
あれはゴーカートの恐怖

61 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:10:09 ID:dGJMVvfM0
今の軽ターボで昔みたいなドッカンセッティングしたら楽しいだろうな
速いんだろうがNAみたいに吹き上がって行って面白くない

60 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:08:06 ID:VnAFhE+i0
アルトワークスは早すぎて事故率も高いので中古車市場に出て来づらい
っていうのは都市伝説?

59 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:07:03 ID:tD7xTsis0
いやそもそもおばちゃんが運転するマーチよりも遅いでしょ
64パワーしかないんやから

58 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:06:13 ID:i5Httarf0
スズキが軽で80psくらい出していて社長が運輸省に呼ばれたそうだ。
そしたら「ウチは中小企業なもんで・・・」と開き直ったとか。
はやいわな。

57 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:05:08 ID:SI5zMa9E0
無駄に反則金の支払いが増えそうな機能はいらんよ

56 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:04:27 ID:tSDw8BuP0

55 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:03:29 ID:gttvhfa90
ダイハツミラに、天女の羽衣のようなテールウイング付けて、ハの字型のタイヤ履いて、スピンしながら中央分離帯に突っ込む、と。

54 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:02:53 ID:VvJ+hgwp0
軽にスーパーチャージャー凄く快適なのになあ
燃費の問題かあ

53 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:02:28 ID:B21FkUhR0
>>48
何をもって速いというかで変わる。
ゼロヨン的速さなのか、最高速度的速さなのか、サーキットでの速さなのかで
一概に言えない。

ちな、>>46はゼロヨン的速さのみ

52 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:02:24 ID:oUaZdfRA0
マジいまのクルマはつまらん

51 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:01:42 ID:kDg+JbAb0
どうでもいい豆知識を教えてやるよ。
VIはローマ数字で6だから、
VIVIで66って読めて
Oはゼロで、
VIVIOで660って意味なんだなってイタリアに輸出した時、現地のイタリア人にいいネーミングだねって言われて、
スバルの人間は初めて気づいて、すごい偶然だと驚いたんだって。

50 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:00:46 ID:HbDXZ0S30
頭文字Dにも速い軽出てたよな
何だったか忘れたが

49 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 21:00:03 ID:j7xKYnUt0
軽でスピードを張り合うのは、危険なのでやめてください
そもそも見苦しいです
スピードを出したいのなら、相応の車に乗ってください

48 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:58:37 ID:F15u1RxW0
今のワークスより早いの?

47 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:58:26 ID:mj2L8Yre0
>>3
Bは遅かったよね

46 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:55:26 ID:B21FkUhR0
>>1
ホントに速いのは90年代中頃のスズキ・キャリィの2WDのターボ(KUターボ)。
軽自動車上限一杯のパワーで車重が600kg台。

45 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:54:56 ID:kaxDVHAp0
そういや
浅野温子さんて今どんな役をしていらっしゃるの?

44 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:54:10 ID:VhNyt2uO0
BEETはNAなんでそうでもなかった

43 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:54:10 ID:Tr1pjPXs0
>>39
もっともゴミなワークスやな

42 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:53:50 ID:kaxDVHAp0
>>21-22 8秒差
>>22はたまたまなんだろうか?

41 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:51:18 ID:tlsi9/e+0
ロードスターの小さいバージョンみたいなのあったやん?

40 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:50:05 ID:tSDw8BuP0
>>35
F6Bか
当時の軽って4発のほうがある部分では何気にバランスよかったのかなぁ
クローバーエンジンのNAスバルレックスも乗ってたけど元気よかった。

39 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:47:12 ID:sYo+zqaD0

38 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:46:34 ID:tSmuPZHl0
市内の他人宅にビートが乗られないまま放置されてるわ
レストアしたい

37 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:45:39 ID:FD/FE8fO0
アバンツァートR乗ってた時やたらワークスに煽られたなぁ

36 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:45:06 ID:S0OWcp1o0
当時の軽自動車は街乗りでアクセルを床まで踏む爽快感があった
素人でも全スペックを使い切れる
100kmを超えると隙間風もあった

35 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:44:56 ID:NYGqiNEa0
高速道だとセルボが結構速かった印象がある。

34 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:44:21 ID:F8aU4ed60
>>29
ミラのスポーツモデルは除外されるほど遅かったの?

33 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:42:51 ID:kQbiNOO70
RX-R、楽しすぎて三代乗り継いだわ。
現行のアルトワークスって、この頃の軽スポ乗りが
乗っても楽しめる感じなのかな?
近くにスズキ店無いから試乗もできん。

32 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:42:44 ID:PeQA3H/40
アメリカに軽規格車が無くミニも大きくなった為、日本の軽自動車のボディが人気なんだよな

31 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:40:26 ID:0QqJrzF70
>>26
そうなんだよなあ
俺はアルトワークスだったけどヴィヴィオ一度乗りたかったな
最近マニアックな中古車屋にあったけど高い高い

30 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:40:11 ID:uXbEN+K70
同じ軽でもジムニーとは比較にならないほど圧倒的に速い

29 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:38:44 ID:HxvX3/hO0
ミラアバンツァートは?

28 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:37:05 ID:3lsJTjo90
VIVIO RX-R

マクレーも
バーンズも
ポッサムボーンも
ワデガルドも
小関の親分も
オベアンダーソンも
木全監督も
久世監督も
桂田監督も

みんな死んじゃった
小平桂子アネット元気かな

27 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:36:52 ID:MZv7r6mo0
ミニカ乗ってて峠の砂利道走っていた。大きな岩に乗り上げたら床に大きな穴が開いたよ。冬はスースー寒かった

26 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:36:30 ID:5hPrNOOP0
ヴィヴィオスーパーチャージャーが最速だろ。サーキットのラップタイム最速だし動力性能も現代の二輪スポーツバイクcbr250やr25並の速さだぞ。

25 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:36:27 ID:tSDw8BuP0
2スト~550アルトは全部乗ったけど初代ワークスをセカンドで乗ってた時、
ブーストちょい上げでブレーキパッドだけプロジェクトμ入れてたが
けっこう楽しかったな。
ダウンヒル全開で蹴散らすとか本気仕様のファーストカーとは違う面白味があった。

24 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:35:53 ID:aEdmJo3n0
新車が70万円くらいで買えて
そこからカスタマイズしていくのな

23 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:35:30 ID:COOVkWel0
更に古くなるがZ360が至高の形だと思うんだ

22 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:31:45 ID:qlDtcDga0
当時から今まで「速いVIVIO」を見たことない
たぶんあれは体感的に「速く感じる」ことを追及してる

21 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:31:37 ID:88Lm9uXz0
ヴィヴィオRXRは乗ってて実に楽しかった。

20 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:29:10 ID:COOVkWel0
やっぱ軽はハッチバック3ドアがいちばん形としていいね

19 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:29:07 ID:uXbEN+K70
ミニカダンガンは4気筒だったんだね

18 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:26:35 ID:3RHRdr980
何だかんだ言って超便利な軽トラ最強だなって思う

17 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:26:09 ID:nvltFGUn0
>>8
屋敷、加藤、高木豊

16 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:25:44 ID:LJQaKClF0
スレタイがダセえw

15 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:25:35 ID:CY6XWzF+0
人生が楽しい遊びだった時代だよ

14 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:25:31 ID:EXkrZ8q+0
やっぱ車なら軽自動車だよな

日本みたいな小さい国土では軽自動車が最強だよ

13 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:24:38 ID:WvZQJqAN0
ノーマルのBは速く感じるだけで遅い。

12 日本の雌豚は世界中からフルボッコされてるのが現実w 2019/11/29(金) 20:24:13 ID:xNZ/MnX+0
>>1


今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなw

https://5ch.pub/cache/view/gender/1571140707

このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ~くわかるw

夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg




 専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な 


男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?.www

世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな?
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w

いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ?
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w

11 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:23:54 ID:HcFFswAb0
レビンとか度外視?

10 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:23:50 ID:qb7//XEO0
ガルウィングの軽

9 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:23:37 ID:MEatcM0l0
車がめちゃくちゃおもしろかった時代だな

8 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:23:29 ID:6OosL6cZ0
スーパーカートリオなら知ってる

7 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:22:41 ID:RpNtiAXt0
彼氏が乗ってたら恥ずかしい

6 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:22:21 ID:Oktlt/Or0
崖の上のポニョでりさが乗ってたやつか

5 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:21:55 ID:ulnYDr270
バカっ娘
なんて読むの?

4 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:21:51 ID:eb+ca9sG0
ただし事故ったら

3 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:21:41 ID:V/5Mc/Im0
ABCが速い?アホなのか?

2 名無しさん@1周年 2019/11/29(金) 20:21:14 ID:09s4cVfT0
今は楽しさよりも燃費だからな

新着レスの表示
■トップページに戻る■ お問い合わせ/削除依頼